XCMG LW600KN Колесный погрузчик

Характеристики модели

Колесный погрузчик XCMG LW600KN основан на потребностях клиентов и основан на международной платформе R & D, чтобы тщательно повысить надежность продукта, экономичность, комфорт, эффективность, удобство обслуживания и адаптивность, и является преференциальным машиностроительным продуктом для организации производства в областях портов, шахт, инженерных сооружений и логистики.

Сверхпрочные конструкционные детали для тяжелых условий эксплуатации, усовершенствованная система привода и поставляемые по всему миру критические детали могут выдерживать кручение и ударные нагрузки в различных условиях работы.

Высокоэффективная электронная управляющая трансмиссия противовала идеально сочетается с двигателем. Оптимально спроектированное рабочее устройство оснащено автоматическим выравниванием, пилотным управлением и высокой эффективностью работы.

С широким дизайном, эта машина применима для разнообразных рабочих сред, включая высокую высоту, тяжелую пыль, высокую температуру и низкую температуру. Диверсифицированные приспособления могут быть оборудованы для удовлетворения потребностей диверсифицированных условий труда.

Централизованное измерение давления, « универсальное » обслуживание, легко очищаемый однорядный радиатор с большим расстоянием между ребрами и увеличенный интервал измерения гидравлического масла обеспечивают короткое время отключения и низкие затраты на техническое обслуживание.

Глобальная полностью закрытая и слегка герметичная кабина с системой отопления и кондиционирования воздуха имеет широкое видение и увеличивает внутреннее пространство на 20%. Многонаправленный регулируемый блок управления и рулевая колонка, а также научный эргономичный дизайн обеспечивают первоклассное вождение/езду.

Двигатель

Трехступенчатый воздушный фильтр разработан специально для суровых условий работы строительной техники.

Многоступенчатый топливный фильтр обеспечивает хорошую адаптируемость топлива и гарантирует чистоту системы двигателя.

Электронная противовальная трансмиссия для тяжелых условий эксплуатации

Улучшается материал и термическая обработка соединительного шлифа вала насоса, а принудительная смазка применяется для продления срока службы на 20%.

Усиленная ведущая ось

С оптимизированными материалами и процессами основной редуктор и колесный редуктор прошли ведущее в отрасли испытание на надежность и срок службы> 900 000 циклов.

Корпус оси оптимизирован, а поперечное сечение корпуса увеличено, чтобы увеличить грузоподъемность и сопротивление изгибу на 10%.

Опциональная необслуживаемая ось с мокрым тормозом повышает надежность торможения.

Структурные части

Сверхпрочная конструкция для тяжелых условий эксплуатации устраняет частичные недостатки и отвечает потребностям в различных суровых условиях эксплуатации с испытанием на разрушение на усталость миллионов циклов.

Процесс сварки роботом обеспечивает стабильное качество сварки и высокую глубину сварки.

Гидравлическая система

Технология двойного насоса/распределения применяется таким образом, что рулевой насос в первую очередь подает масло в систему рулевого управления. Когда рулевое управление не производится, поток масла рулевого насоса полностью перетекает в рабочую гидравлическую систему, чтобы уменьшить смещение рабочего насоса, повысить надежность гидравлических агрегатов и в то же время уменьшить генерируемое тепло гидравлической системы

и реализовать энергосбережение.

Функция автоматической разгрузки предусмотрена для уменьшения потерь энергии при переполнении гидравлической системы высоким давлением, увеличения тяговой силы на 15% при комбинированной работе и значительного повышения эффективности работы.

Рабочее устройство

Высокоэффективная система сцепления имеет быстрые движения, высокую силу проламывания и мощную грузоподъемность.

Благодаря оптимальному дизайну формы ведро обладает низким сопротивлением вставке и высокой скоростью заполнения.

Направляющие пластины дополнительно устанавливаются для стандартного ведра и горного ведра, чтобы предотвратить разбрызгивание материала.

Комфортные операции

Полностью гидравлическое управляемое пилотом рабочее устройство и рулевая система имеют удобное управление и снижают рабочую силу водителя.

Рулевое устройство, сиденье и блок управления свободно регулируются в зависимости от оператора & # 39; Его потребности.

Сильная человеко-машинная интерактивность для педалей и элементов управления смягчает усталость во время длительных операций.

Сочетание (первый гибкий режим и второй жесткий режим) гидравлического гибкого режима и механического жесткого режима принимается для пределов рулевого управления, с тем чтобы облегчить удар и обеспечить комфорт вождения/езды.

Удобная среда вождения

Хорошо изолированная от шума, пыли и тепла, полностью закрытая встроенная рамная кабина создает здоровую среду вождения.

Панорамные стекла и сверхбольшие сферические зеркала заднего вида обеспечивают широкий обзор и легкую и безопасную работу.

Удобное пространство кабины увеличено на 20%, а сиденья наклонены назад под большим углом, чтобы обеспечить больше комфорта.

Слегка герметичная система кондиционирования с функцией фильтрации обеспечивает оператору комфортные условия труда.

Изящные и элегантные инструменты обеспечивают визуальное наслаждение в стиле автомобиля.

Камера заднего вида: дополнительная система камеры заднего вида обеспечивает более высокую безопасность реверсирования.

Экономия операций

Рабочее устройство оптимизировано для снижения ненужного потребления и улучшения коэффициента использования энергии.

Высокая энергосберегающая и высокоэффективная гидравлическая система применяется для достижения более высокой эффективности использования топлива и более мощной рабочей мощности.

Интервал замены увеличивается с 250 ч до 500 ч для моторного масла и продлевается до 2000 ч для гидравлического масла, чтобы сократить время отключения и снизить стоимость обслуживания. Кроме того, объем замены гидравлического масла уменьшен на 20% по сравнению с аналогичными моделями.

Адаптивность к окружающей среде

Нормальная работа при температуре окружающей среды -35ºC~+ 45ºC.

Нет падения мощности на высоте до 3000 м

Вентилятор с высоким потоком устанавливается для различных систем для удовлетворения потребностей в эксплуатации в условиях сильной запыленности.

Удобное обслуживание

Капот двигателя использует конструкцию большой двери с большим углом открывания, чтобы облегчить ежедневное обслуживание.

Универсальное техническое обслуживание может быть выполнено для масляного фильтра двигателя, дизельного фильтра, фильтров трансмиссии и преобразователя крутящего момента, а также воздушного фильтра.

Централизованное измерение давления и централизованная смазка петель облегчают обслуживание и техническое обслуживание.

Внешне установленный бустерный цилиндр, воздушный резервуар и кондиционер обеспечивают разумное структурное расположение и легкое обслуживание.