KOMATSU WA1200-6 Колесный погрузчик
Характеристики продукта
Усовершенствованная система управления джойстиком
AJSS-это система рулевого управления с обратной связью, которая была встроена, чтобы позволить управлять рулевым управлением, передним и обратным направлением с помощью запястья и пальца. С помощью функции обратной связи угол поворота машины равен углу наклона рычага.
2 Режим управления двигателем
Выходная функция двигателя имеет « 2 режима », « Экономика » или « Мощность ». Они выбираются и контролируются автоматически. Режим P выбирается только при копании и приближении к самосвалу. Это управление двигателем « 2 режима » способствует снижению расхода топлива, а также повышает надежность и долговечность.
Система мониторинга управления оборудованием
Монитор установлен перед оператором для удобного просмотра, что позволяет оператору легко проверять датчики и предупреждающие огни.
Превосходная стабильность
WA1200-6 имеет самый широкий протектор в своем классе
Hi-кабина
Для повышения производительности загрузки при использовании больших ковшей с дополнительным зазором и досягаемостью, hi-cab является стандартным оборудованием. От точки обзора оператора, 6380 мм/20'11 от земли, сидящий оператор имеет беспрепятственный полный обзор ковша и внутренней части кузова 240-тонного грузовика.
Высокая прорывная сила/сила тяги
Колесные погрузчики Komatsu имеют высокопрочные стальные затяжелители Z-bar для максимальной жесткости и максимальной силы проламывания. Герметичные штифты сцепления погрузчика расширяют интервалы смазки.
Высокожесткие рамы и рычаг погрузчика
Передняя, задняя рамы и рычаг погрузчика имеют повышенную жесткость при кручении для устойчивости к нагрузкам. Рама и рычаг погрузчика спроектированы и протестированы компьютером на доказанную прочность для размещения фактических рабочих нагрузок.
Максимальное регулирование скорости
С помощью"СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ DIAL", вы можете установить максимальную скорость транспортного средства 1. и 2-й. на любом уровне от 3 км/ч 2 миль/ч до макс. Это означает, что оператор может регулировать время цикла между материалом и самосвалом. По мере сокращения времени цикла загрузки повышается производительность.
Максимальный контроль тяги
Тяга может быть установлена на любом уровне в пределах 20-100% с помощью"TRACTION CONTROL DIAL", расположенного в левой передней части приборной панели. Вы можете установить максимальное тяговое усилие в зависимости от состояния дороги, материала и типа работ. Это может значительно повысить эффективность использования топлива и продлить срок службы шин.
Модулированная система сцепления
При приближении к самосвалу,
Самое большое ведро в своем классе
The WA1200-6 is equipped with the largest bucket in its class at 20.0 m sup3; / 26.2 yd sup3;. Комацу & rsquo; S ведро предназначено для легкой загрузки с небольшим количеством утечки. Это, в сочетании с самой высокой тяговой и прорывной силой, делает погрузчик, который обеспечивает высокие коэффициенты заполнения ковша и максимальную производительность.
Сиденье тренера
Для обучения оператора предусмотрено тренажерное кресло. Ремень безопасности прикрепляется к сиденью тренера так же, как и к сиденью оператора. Сиденье тренера можно сложить, когда оно не используется.
Параметр продукта
Система привода | Четырехколесный привод | |
Передняя | Фиксированный, полностью плавающий | |
Задняя | Центрально-штыревая поддержка, полностью плавающая, полное колебание 16 ° | |
Редукторная передача | Спиральная коническая передача | |
Дифференциальная передача | Прямая коническая передача | |
Конечная понижающая передача | Планетарная передача, двойное сокращение, масляная ванна |
Рабочие тормоза | Гидравлический, мокрый, многодисковый тормоз, приводимый в действие на четырех колесах. | |
Стояночный тормоз | Мокрый, многодисковый, гидравлически выпущенный, пружинный в трансмиссии. | |
Вторичный тормоз | Стояночный тормоз обычно используется |
Места управления: | ||
Бум | Поднимите, удерживайте, опускайте и плавайте | |
Ведро | Наклон, удержание и сброс |
Модель | Комацу SDA16V160E-2 | |
Тип | С водяным охлаждением, 4 цикла | |
Стремление | С турбонаддувом и последующим охлаждением | |
Количество цилиндров | 16 | |
Диаметр х Ход | 6,26''x 7,48'' | 159 мм х 190 мм |
Смещение поршня | 3 661 в & sup3; | 60 литров |
Губернатор | Электронный контроль топлива | |
Мощность маховика: | ||
SAE J1995-брутто | 1892 л.с. | 1411 кВт |
ISO 9249/SAE J1349-Нетто | 1765 л.с. | 1316 кВт 1765 л.с. |
Номинальное число оборотов в минуту | 1800 об/мин | |
Метод привода вентилятора для охлаждения радиатора | Механический | |
Топливная система | Модульная система общего рельса прямого впрыска | |
Система смазки: | ||
Метод | Винтовой насос, принудительная смазка | |
Фильтр | Полный поток | |
Очиститель воздуха | Сухой тип с двойными элементами и автоматическим удалением пыли с индикатором пыли на мониторе |
Номинальная мощность (расход нагнетаемого воздуха) @ 1800 об/мин | ||
Насос погрузчика | 269 гал/мин | 1018 лтр/мин |
Насос рулевого управления | 167 г/мин | 633 лтр/мин |
Переключатель насоса | 167 г/мин | 633 лтр/мин |
Настройка предохранительного клапана | 4,550 фунтов на квадратный дюйм | 31,4 МПа 320 кг/см2; |
Регулирующие клапаны | Гидравлический клапан с двойной катушкой с закрытым центром и рулевой клапан в сочетании с регулировочным клапаном для обеспечения оптимального расхода. | |
Гидравлические цилиндры/Количество цилиндров | Диаметр х Ход: | Диаметр х Ход: |
Бум/2 | 14,2"х 72,2" | 360 мм х 1835 мм |
Ведро/2 | 11,8''x 38,8 | 300 мм х 985 мм |
Рулевое управление/2 | 8,9''x 26,0'' | 225 мм х 660 мм |
Места управления: | ||
Бум | Поднимите, удерживайте, опускайте и плавайте | |
Ведро | Наклон, удержание и сброс | |
Время гидравлического цикла (номинальная нагрузка в ведре): | ||
Поднять | 14,8 с | |
Свалка | 3,2 с | |
Нижняя (пустая) | 5,3 с |
The cab is mounted on viscous damping mounts and is well insulated. |
Система охлаждения | 132 галлона США | 500 литров |
Топливный бак | 1347 галлонов США | 5100 лтр |
Двигатель | 74 галлона США | 280 литров |
Гидравлическая система | 343 галлона США | 1300 литров |
Дифференциал, конечная передача (каждая ось) | 177 галлонов США | 670 литров |
Преобразователь крутящего момента и трансмиссия | 92 галлона США | 350 литров |
Тормозное масло | 20 галлонов США | 75 литров |
Охлаждение тормозов | 77 галлонов США | 290 литров |
Тип | Шарнирное, полностью гидравлическое рулевое управление | |
Угол поворота руля | 40 & deg; в каждом направлении | |
Радиус поворота за пределами угла ковша и зубов | 47'0" | 14330 мм |
Выберите правильные шины на основе требований к работе. | ||
Стандартный размер обода | 47.00-57/5.0 | |
Стандартный размер шин | 60/80 Р57 |
Преобразователь крутящего момента-тип | 3-элементный, одноступенчатый, однофазный | |
Трансмиссия-Тип | Полный сдвиг мощности, планетарная передача с модулированным сцеплением | |
Скорость движения (измеряется с помощью шин 60/80 Р57): | ||
1-й нападающий | 3,8 мили/ч | 6,1 км/ч |
1-й реверс | 3,9 мили/ч | 6,3 км/ч |
2-й нападающий | 6,9 мили/ч | 11,1 км/ч |
2-й реверс | 7,1 миль/ч | 11,4 км/ч |
3-й нападающий | 11,6 мили/ч | 18,7 км/ч |
3-й реверс | 12,0 миль/ч | 19,3 км/ч |