KOMATSU WA270-8 Колесный погрузчик

Режим ползучести

Режим ползучести ограничивает скорость движения в 1-м диапазоне скоростей, обеспечивая при этом полный гидравлический поток.

Система последующей обработки для тяжелых условий эксплуатации

Эта новая система сочетает в себе дизельный сажевый фильтр Komatsu (KDPF) и селективное каталитическое восстановление (SCR). Система сокращения выбросов NOx с помощью СКВ впрыскивает точное количество дизельного отработавшего газа (DEF) для расщепления NOx на нетоксичные водяные пары (H2O) и газообразный азот (N2).

Гидростатическая трансмиссия

HST обеспечивает быструю реакцию путешествий и агрессивный привод в кучу. Полное автоматическое переключение исключает любое переключение передач и операцию запуска, чтобы оператор мог сосредоточиться на копании и загрузке. HST также действует как динамический тормоз, чтобы замедлить погрузчик. Это значительно продлевает срок службы мокрых дисковых тормозов.

Многофункциональный монорычаг

Многофункциональный монорычаг с управлением EPC для 3-й катушки является стандартным. Он включает в себя передний нейтральный обратный переключатель для быстрого и легкого перемещения. Крепления третьей катушки могут быть настроены на постоянное или пропорциональное управление через панель монитора, что позволяет оператору управлять стрелой, ведром и креплением одним рычагом.

Новое сиденье оператора

A new standard, heated, air-suspension seat provides enhanced support on rough roads and dampens machine vibrations, providing a more comfortable ride for the operator. The angle of the armrest is fully adjustable for optimum operator comfort. A secondary F-N-R switch is incorporated into the standard multi-function mono lever.

Стандартная система мониторинга заднего вида

Выделенный полноцветный монитор на правой стороне кабины обеспечивает оператору вид сзади от машины. Этот монитор может быть всегда включен или включен только тогда, когда погрузчик переходит в реверсивный режим. Руководящие принципы предоставляют оператору визуальные указания в отношении ширины погрузчика.

Система управления переменным сцеплением

The variable traction control system is designed to adjust the traction control for each working condition. S-mode reduces tire spin in slippery or snowy conditions. Auto-mode automatically optimizes the tractive effort for various working conditions. Max traction provides the full, 100%, tractive effort.

Оси и конечные приводы