Global-CE >
Колесный погрузчик >
SINOMACH-HI Колесный погрузчик >
SINOMACH-HI 967H Колесный погрузчик
SINOMACH-HI 967H Колесный погрузчик
Номинальная нагрузка (кг):
6000
Ratedoutput(KW)
Номинальная емкость ведра (м3):
3.5
Характеристики продукта
1. The 967H Wheel Loader is equipped with SHANGCHAI engine.
2. Its KD switch allows better efficiency and easy operation.
3. This front end loader employs the famous original GRAZIANO wet type axle with multi-disc limited slip differentials to deliver maximum traction under changing traction conditions.
4. It is equipped with reliable ZF transmission case and torque converter.
5. The bucket of this wheel loader features automatic leveling ability and its boom comes with position limitation.
6. The combined seal cylinder adopted by this wheel loader obtains high seal performance and more reliability.
2. Its KD switch allows better efficiency and easy operation.
3. This front end loader employs the famous original GRAZIANO wet type axle with multi-disc limited slip differentials to deliver maximum traction under changing traction conditions.
4. It is equipped with reliable ZF transmission case and torque converter.
5. The bucket of this wheel loader features automatic leveling ability and its boom comes with position limitation.
6. The combined seal cylinder adopted by this wheel loader obtains high seal performance and more reliability.
Параметр продукта
| Общий размер | ||||||||||||||
| 1 | Длина (с ведром на земле) | 8280 (мм) | ||||||||||||
| 2 | Ширина (до внешней стороны колес) | 2897 (мм) | ||||||||||||
| 3 | Ширина ковша | 3048 (мм) | ||||||||||||
| 4 | Высота (до верхней части кабины) | 3545 (мм) | ||||||||||||
| 5 | Колесная база | 3300 (мм) | ||||||||||||
| 6 | Протектор | 2300 (мм) | ||||||||||||
| 7 | Мин. наземный просвет | 368 (мм) | ||||||||||||
| Основная техническая спецификация | ||||||||||||||
| 1 | Номинальная нагрузка | 6000 (кг) | ||||||||||||
| 2 | Рабочий вес | 18600 кг | ||||||||||||
| 3 | Номинальная емкость ковша | 3.5(m3) | ||||||||||||
| 4 | Макс. сила прорыва | 190КН | ||||||||||||
| 5 | Макс. движущая сила | 180КН | ||||||||||||
| 6 | Макс. зазор свалки | 3028 (мм) | ||||||||||||
| 7 | Доступ к свалке | 1228 (мм) | ||||||||||||
| 8 | Угол сброса в любом положении | ≥45° | ||||||||||||
| 9 | Глубина копания (с горизонтальным дном ковша) | 212 (мм) | ||||||||||||
| 10 | Мин. радиус поворота | |||||||||||||
| (1) Снаружи ведра | 6870 (мм) | |||||||||||||
| (2) Снаружи переднего колеса | 6258 (мм) | |||||||||||||
| 11 | Угловая рамка | 38+1° | ||||||||||||
| 12 | Угол колебания задней оси | +12° | ||||||||||||
| 13 | Время подъема ковша | 5.8 (сек.) | ||||||||||||
| 14 | Время опускания ведра | 3.2 (сек.) | ||||||||||||
| 15 | Время сброса | 1.5 (сек.) | ||||||||||||
| 16 | Скорость движения (км/ч) | |||||||||||||
| (1) 1-я передача (вперед и назад) | 6.8 | |||||||||||||
| (2) 2-я передача (вперед и назад) | 12.2 | |||||||||||||
| (3) 3-я передача (вперед и назад) | 24.5 | |||||||||||||
| (4) 4-я передача (вперед) | 35 | |||||||||||||
| Дизельный двигатель | ||||||||||||||
| 1 | Модель | Кумминс 6КТАА8.3-К240 | Шанхай СК11КБ240.1Г2Б1 | |||||||||||
| 2 | Тип | Прямой впрыск. Воздух к воздушному охлаждению | Прямой впрыск. Водяное охлаждение с турбонаддувом | |||||||||||
| 3 | Номинальная мощность | 179 (КВ) | 174,5 (КВ) | |||||||||||
| 4 | Межтрубное отверстие цилиндра/ход | 114/135 (мм) | 121/152 (мм) | |||||||||||
| 5 | Общее количество отработавших газов в цилиндрах | 8,3 (л) | 10,5 (л) | |||||||||||
| 6 | Модель пускового двигателя | Денсо/Р7.5 | 4Н3181 | |||||||||||
| 7 | Мощность пускового двигателя | 7,5 (КВ) | 7,5 (КВ) | |||||||||||
| 8 | Напряжение пускового двигателя | 24 (В) | 24 (В) | |||||||||||
| 9 | Номинальная скорость | 2200 (р/мин.) | 2200 (р/мин.) | |||||||||||
| 10 | Макс. Крутящий момент | 1017 (Н.м)/1500РПМ | 912 (Н.м)/1400РПМ | |||||||||||
| 11 | Начальный тип | электрический | электрический | |||||||||||
| 12 | Мин. удельный расход топлива | 205 (г/кВт.ч) | 238 (г/кВт.ч) | |||||||||||
| 13 | Удельный расход масла в двигателе | 1,07 (г/кВт.ч) | 0,95-1,77 (г/кВт.ч) | |||||||||||
| 14 | Вес нетто | 617 (кг) | 960 (кг) | |||||||||||
| Система передачи | ||||||||||||||
| 1. Преобразователь крутящего момента | ||||||||||||||
| 1 | Тип | 3-элемент. Одноступенчатый | ||||||||||||
| 2 | Коэффициент крутящего момента | 2.55 | ||||||||||||
| 3 | Максимальный диаметр пути потока | 340 (мм) | ||||||||||||
| 4 | Тип охлаждения | Циркуляция масла под давлением | ||||||||||||
| 2. Коробка передач | ||||||||||||||
| 1 | Модель | ЗФ4ВГ200 | ||||||||||||
| 2 | Тип | Переключение мощности, постоянная сетчатая шпиндельная передача | ||||||||||||
| 3 | Положение переключения передач | 4 передние и 3 задние передачи | ||||||||||||
| 3. Ось и шина | ||||||||||||||
| 1 | Тип основного редуктора | Спиральная коническая передача, одноступенчатая | ||||||||||||
| 2 | Передаточное число основного редуктора | 5.111 | ||||||||||||
| 3 | Тип конечного редуктора | Одноступенчатая планетарная | ||||||||||||
| 4 | Передаточное число конечного редуктора | 5.167 | ||||||||||||
| 5 | Общие соотношения | 26.409 | ||||||||||||
| 6 | Размер шины | 23,5-25 -16ПР (Л-3) | ||||||||||||
| Гидравлическая система рабочего устройства | ||||||||||||||
| 1 | Модель масляного насоса | П257-Г80367ЗКА6/П124-Г20НИГ | ||||||||||||
| 2 | Давление в системе | 20 (МПа) | ||||||||||||
| 3 | Модель распределительного клапана | 7130-B103 (ГУСКО) | ||||||||||||
| 4 | Модель пилотного клапана | 406-1400-1145 (ГУСКО) | ||||||||||||
| 5 | (D × L) Размер подъемного цилиндра | Ф160 × 90 × 801 (мм) | ||||||||||||
| 6 | (D × L) Размер цилиндра наклона | Ф210 × 110 × 494 (мм) | ||||||||||||
| Рулевая система | ||||||||||||||
| 1 | Тип | Средняя шарнирно-сочлененная рама. Полногидравлическое рулевое управление | ||||||||||||
| 2 | Модель рулевого насоса | П257-Г80467ХКС6/Г40ЛИГ | ||||||||||||
| 3 | Давление в системе | 16 МПа | ||||||||||||
| 4 | Размер рулевого цилиндра | Ф100 × 50 × 425 (мм) | ||||||||||||
| 5 | Модель редиректора | БЗЗ3-100 | ||||||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||||
| 1 | Тип ходового тормоза | Мокрый тип многодисковый тормоз Двухкамерный двойной трубопровод воздух над масляным тормозом | ||||||||||||
| 2 | Давление воздуха | 7-8(kgf/cm2) | ||||||||||||
| 3 | Тормозное давление | 80(kgf/cm2) | ||||||||||||
| 4 | Тип аварийного тормоза | Автоматическое отключение воздушного тормоза | ||||||||||||
| 5 | Тип стояночного тормоза | Барабанный тормоз Ручное управление отключение воздушного тормоза | ||||||||||||
| Нефтяная мощность | ||||||||||||||
| 1 | Топливо (дизельное) | 350 (л) | ||||||||||||
| 2 | Моторное смазочное масло | 28 (L) | ||||||||||||
| 3 | Тормозная система | 2 × 1,5 (л) | ||||||||||||
| 4 | Масло для преобразователя и коробки передач | 45 (Л) | ||||||||||||
| 5 | Масло для гидравлической системы | 250 (л) | ||||||||||||
| 6 | Масло для ведущих осей (F/R) | 70 (л) + 57 (л) | ||||||||||||
