Global-CE >
Колесный погрузчик >
SINOMACH-HI Колесный погрузчик >
SINOMACH-HI 957S Колесный погрузчик
SINOMACH-HI 957S Колесный погрузчик
Номинальная нагрузка (кг):
5000
Номинальная мощность (кВт):
162/160
Номинальная емкость ведра (м3):
3.0
Характеристики продукта
Our 957S wheel loader is equipped with high quality SHANGCHAI SC11CB220G2B1 engine or Двигатель Cummins. It uses 4 forward and 3 reverse power shift transmission. The front end loader is also provided with dual-pump confluence hydraulic system and load-sensing fully hydraulic steering system. What's more, it adopts KD switch with simple and efficient operation, as well as sealed cylinder with high sealing capacity and reliability.
Параметр продукта
| Overall Dimension | |||||||||||||
| 1 | Длина (с ведром на земле) | Двигатель ShangChai SC11CB220G2B1 | Двигатель Cummins | ||||||||||
| 8130 (мм) | 8270 (мм) | ||||||||||||
| 2 | Ширина (по отношению к наружным колесам) | 2800 (мм) | |||||||||||
| 3 | Ширина ковша | 2946 (мм) | |||||||||||
| 4 | Высота (до верхней части кабины) | 3450 (мм) | 3490 (мм) | ||||||||||
| 5 | Колесная база | 3200 (мм) | |||||||||||
| 6 | Протектор | 2200 (мм) | |||||||||||
| 7 | Мин. наземный просвет | 450 (мм) | |||||||||||
| Основная техническая спецификация | |||||||||||||
| 1 | Номинальная нагрузка | 5000 (кг) | |||||||||||
| 2 | Рабочий вес | 16700КГ | |||||||||||
| 3 | Номинальная емкость ковша | 3.0(m3) | |||||||||||
| 4 | Макс. сила прорыва | 165кН | |||||||||||
| 5 | Макс. тяга | 150КН | |||||||||||
| 6 | Максимальная способность градиента | 300 | |||||||||||
| 7 | Макс. зазор свалки | 3050 (мм) | |||||||||||
| 8 | Доступ к свалке | 1107 (мм) | |||||||||||
| 9 | Угол сброса в любом положении | ≥450 | |||||||||||
| 10 | Глубина копания (с горизонтальным дном ковша) | 165 (мм) | |||||||||||
| 11 | Мин. Радиус поворота | ||||||||||||
| (1) Снаружи ведра | 6775 (мм) | ||||||||||||
| (2) Снаружи заднего колеса | 6098 (мм) | ||||||||||||
| 12 | Угловая рамка | 380 | |||||||||||
| 13 | Осциллирующий угол задней оси | +13o | |||||||||||
| 14 | Время подъема ковша | ≤ 5.6 (сек.) | |||||||||||
| 15 | Время опускания ведра | ≤ 3.7 (сек.) | |||||||||||
| 16 | Время сброса | ≤ 1.7 (сек.) | |||||||||||
| 17 | Скорость движения (км/ч), 4 вперед и 3 назад | ||||||||||||
| (1) 1-я передача (F/R) | 6.7/6.7 | ||||||||||||
| (2) 2-я передача (F/R) | 12.2/12.2 | ||||||||||||
| (3) 3-я передача (F/R) | 25.6/25.6 | ||||||||||||
| (4) 4-я передача (F) | 39 | ||||||||||||
| Дизельный двигатель | |||||||||||||
| 1 | Модель | Двигатель ShangChai SC11CB220G2B1 | 6КТ АА 8.3-К215 (ТИЭР2) | ||||||||||
| 2 | Тип | Прямой впрыск. Турбонагнетатель. Водяное охлаждение | |||||||||||
| 3 | Номинальная мощность | 162 (кВт) | 160 (кВт) | ||||||||||
| 4 | Межтрубное отверстие цилиндра/ход | 121/152 (мм) | 114/135 (мм) | ||||||||||
| 5 | Общее количество отработавших газов в цилиндрах | 10,5 (л) | 8,3 (л) | ||||||||||
| 6 | Модель пускового двигателя | КБ-24В | 42МТ | ||||||||||
| 7 | Мощность пускового двигателя | 7,5 (КВ) | 8,2 (КВ) | ||||||||||
| 8 | Напряжение пускового двигателя | 24 (В) | 24 (В) | ||||||||||
| 9 | Номинальная скорость | 2200 (р/мин.) | |||||||||||
| 10 | Макс. Крутящий момент | 843 ± 6% (Н.м)/1400 (р/мин) | 998 (Н.М) | ||||||||||
| 11 | Начальный тип | электрический | |||||||||||
| 12 | Мин. удельный расход топлива | 230 (г/кВт.ч) | 207 (г/кВт.ч) | ||||||||||
| 13 | Удельный расход масла в двигателе | 0,95-1,77 (г/кВт.ч) | 0,9-1,6 (г/кВт.ч) | ||||||||||
| 14 | Вес нетто | 960 (кг) | 617 (кг) | ||||||||||
| Система передачи | |||||||||||||
| 1. Преобразователь крутящего момента | |||||||||||||
| 1 | Модель | Технология ZF WG200 | |||||||||||
| 2 | Тип | 3-элементы.одноступенчатый | |||||||||||
| 3 | Коэффициент крутящего момента | 2.55 | |||||||||||
| 4 | Тип охлаждения | Циркуляция масла под давлением | |||||||||||
| 2. Случай передачи | |||||||||||||
| 1 | Модель | Технология ZF WG200 | |||||||||||
| 2 | Тип | Переключение мощности, шпорная передача с постоянной сеткой | |||||||||||
| 3 | Положение переключения передач | 4 передние и 3 задние передачи | |||||||||||
| 3. Ось и шина | |||||||||||||
| 1 | Тип основного редуктора | Спиральная коническая передача, одноступенчатая | |||||||||||
| 2 | Передаточное число основного редуктора | 4.556 | |||||||||||
| 3 | Тип конечного редуктора | Одноступенчатая планетарная | |||||||||||
| 4 | Передаточное число конечного редуктора | 5 | |||||||||||
| 5 | Общие соотношения | 22.78 | |||||||||||
| 6 | Размер шины | 23.5-25-16ПР | |||||||||||
| Гидравлическая система рабочего устройства | |||||||||||||
| 1 | Модель масляного насоса | ДЖХП3160К | |||||||||||
| 2 | Давление в системе | 180(kgf/cm2) | |||||||||||
| 3 | Модель многоходового направленного клапана | ГДФ-32-ИЛ18/Д32ИИ-ИЛ20 | |||||||||||
| 4 | Пилотный клапан | DJS2-UX/UU | |||||||||||
| 5 | (D * l) Размер подъемного цилиндра | Ф160 * 90 * 810 (мм) | |||||||||||
| 6 | (D * l) Размер наклонных цилиндров | Ф180 * 90 * 563 (мм) | |||||||||||
| Рулевая система | |||||||||||||
| 1 | Тип | Средняя шарнирно-сочлененная рама. Полностью гидравлическое рулевое управление | |||||||||||
| 2 | Модель рулевого насоса | ДЖХП2080С | |||||||||||
| 3 | Модель редиректора | ТЛФ1-Э1000Б + ФКБ6020 | |||||||||||
| 4 | Модель приоритетного клапана | ИСЛ-Ф250Ф-16Н7-А | |||||||||||
| 4 | Давление в системе | 16 МПа | |||||||||||
| 5 | Размер рулевого цилиндра | Ф90 * 435 (мм) | |||||||||||
| Тормозная система | |||||||||||||
| 1 | Тип ходового тормоза | Воздух над гидравлической тормозной системой (для Cummins) | Воздух над гидравлической тормозной системой (для SC11CB220G2B1) | ||||||||||
| 2 | Тип осевого тормоза | Мокрый многодисковый тормоз на оси | |||||||||||
| 3 | Максимальное давление тормозного масла | 55(kgf/cm2) | |||||||||||
| 4 | Тип аварийного тормоза | Ручное управление отключением пневматического тормоза | |||||||||||
| 5 | Тип стояночного тормоза | Барабанный тормоз Ручной орган управления Отключение воздушного/масляного тормоза | |||||||||||
| Нефтяная мощность | |||||||||||||
| 1 | Топливо (дизельное) | 250 (л) | |||||||||||
| 2 | Моторное смазочное масло | Cummins: 19 (L) Шанхай: 27 (L) | |||||||||||
| 3 | Масло для конвертера и коробки передач | 42 (Л) | |||||||||||
| 4 | Масло для гидравлической системы | 250 (л) | |||||||||||
| 5 | Масло для ведущих осей (F/R) | 32 (Л) | |||||||||||
