Cat R2900G Колесный погрузчик
Характеристики продукта
Силовой поезд-двигатель
Двигатель Cat C15 ACERT обеспечивает непревзойденное усилие при копании, трампливании и пересечении крутых склонов. Повышение крутящего момента эффективно соответствует точкам переключения передач для максимальной эффективности и быстрого времени цикла. Механически приводимая в действие система впрыска топлива с электронным блоком (MEUI ™) высокого давления с прямым впрыском в электронном виде отслеживает требования оператора и входы датчиков для оптимизации работы двигателя. Доохлаждение « воздух-воздух » обеспечивает улучшенную экономию топлива за счет упаковки охладителя, более плотного воздуха в цилиндры для более полного сгорания топлива и снижения выбросов. Масляные поршни повышают тепловыделение и способствуют увеличению срока службы поршня. Коленчатый вал выкован и индукционно упрочнен для долговременной долговечности. Двигатель Cat C15 оснащен дополнительным пакетом для снижения вентиляции. Пакет VR включает в себя выборочное аппаратное и программное обеспечение двигателя для сведения к минимуму содержания твердых частиц в отработавших газах двигателя. Двигатели, оснащенные пакетом VR, имеют значительное снижение скорости вентиляции, снижение расхода топлива и поддерживаемые или улучшенные характеристики продукта. Доступность пакета VR зависит от соблюдения региональных нормативных требований. Также доступен дополнительный двигатель EPA Tier 3 и EU Stage III, соответствующий требованиям. Дизельный сажевый фильтр Cat может использоваться с двигателем VR. Фильтр дополняет двигатель VR за счет дальнейшего сокращения содержания твердых частиц в отработавших газах. Требуется использование дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы 15 PPM и моторного масла с низким содержанием золы CJ-4.
Электропоезд-передача
Передача переключения мощности
Четырехступенчатая планетарная коробка передач Cat сочетается с дизельным двигателем Cat C15 для обеспечения постоянной мощности в широком диапазоне рабочих скоростей.
Надежная конструкция
Разработанная для суровых условий подземной добычи, проверенная планетарная трансмиссия сдвига мощности построена на длительный срок службы между капитальными ремонтами.
Клапан блокировки преобразователя крутящего момента
Сочетает в себе максимальный крутящий момент в приводе преобразователя крутящего момента с эффективностью и производительностью прямого привода при включенном сцеплении блокировки. Блокировочное сцепление обеспечивает большую мощность на колеса для превосходной эффективности силового привода.
Электронная автоматическая коробка передач
Электронная автоматическая коробка передач повышает эффективность оператора и оптимизирует производительность машины. Оператор может выбирать между ручным или автоматическим режимами переключения.
Нейтрализатор передачи
Используя левую педаль тормоза, оператор может включить рабочие тормоза и нейтрализовать трансмиссию, поддерживая высокие обороты двигателя для полного гидравлического потока, улучшая функции копания и загрузки.
Защита двигателя от перегрузки
Система контроля за превышением частоты вращения двигателя будет управлять двигателем до заданного числа оборотов для предотвращения превышения частоты вращения двигателя. Это достигается за счет модуляции рабочих тормозов, чтобы замедлить машину, тем самым снижая обороты двигателя.
Дифференциал
Задний дифференциал без вращения снижает износ шин и максимизирует тягу в неровной местности.
Гидравлика
Гидравлическая система
Мощная гидравлика Cat обеспечивает исключительные силы копания и подъема для быстрого времени цикла.
Система подъема и наклона
Высокие гидравлические скорости потока обеспечивают быструю реакцию гидравлического цилиндра и мощные подъемные силы. Большой цилиндр подъема и наклона обеспечивает исключительную прочность, производительность и долговечность.
Пилотный контроль
Низкое усилие, управление джойстиком с пилотным управлением с одновременными функциями подъема и наклона оптимизирует эффективность работы.
Дополнительное управление поездкой
Опциональная система управления поездкой использует аккумулятор, заполненный азотом, в гидравлическом подъемном контуре в качестве амортизатора для ковша и подъемных рычагов. Реакция подъемного рычага и ковша на движение увлажняется над шероховатой землей, уменьшая шаг вперед и назад, улучшая время цикла и удержание нагрузки. Более плавная, более комфортная езда дает операторам уверенность в движении со скоростью выше 5 км/ч (3 миль/ч) во время операций по загрузке и переноске.
Гидравлический шланг Cat
Доказано, что гидравлические шланги высокого давления XT исключительно прочны и гибки для максимальной надежности системы и длительного срока службы в самых сложных условиях. Многоразовые муфты с торцевыми уплотнениями уплотнительного кольца обеспечивают превосходную производительность без утечек и продлевают срок службы шланга.
Структуры
Дизайн рамы
Рама спроектирована таким образом, чтобы выдерживать экстремальные силы, возникающие во время циклов загрузки и трамплина. Прецизионный производственный процесс гарантирует, что все структуры последовательно построены с высоким качеством. Глубокое проникновение и последовательные сварные швы по всей раме обеспечивают прочное сплавление конструкций для обеспечения прочной платформы для сцепления и осей. Дизайн и качество производства рамок Cat LHD были доказаны нашими клиентами, многие из которых повторно используют рамы во время перестройки машин, чтобы получить 2-ю и 3-ю жизнь из их LHD & # 39; с.
Зацепка
Дизайн распределительной сцепки расширяет расстояние между верхними и нижними пластинами сцепки для распределения сил и увеличения срока службы подшипника. Более толстые сцепные пластины уменьшают отклонение. Широкое отверстие обеспечивает легкий доступ к услугам. Верхние и нижние штифты сцепки вращаются на роликовых подшипниках для распределения горизонтальных и вертикальных нагрузок по большей площади поверхности. Отрегулированная предварительная нагрузка сокращает время обслуживания. Для предотвращения с
Запечатанные штыри
Герметичные собранные штифты установлены во всех основных точках петель ведра и подъемного рычага для увеличения срока службы штифта и втулки. Это сокращает расходы на техническое обслуживание и продлевает интервалы обслуживания. Герметичные соединения сохраняют смазку и предотвращают попадание загрязнений.
Z-bar Погрузчик
Проверенная геометрия рычага погрузчика Z-bar генерирует мощную прорывную силу и увеличенный угол наклона спинки стойки для лучшей загрузки ковша и удержания материала. Тяжелые стальные подъемные рычаги с литой стальной поперечной трубкой обеспечивают эффективное рассеивание экстремальных нагрузок, возникающих во время загрузки и трамплина, в течение длительного срока службы.
Оператор Комфорт
Станция оператора эргономично спроектирована для полного управления машиной в комфортной, продуктивной и безопасной среде. Все органы управления, рычаги, переключатели и датчики расположены таким образом, чтобы максимизировать производительность и свести к минимуму усталость оператора.
Защитная структура
Неотъемлемой частью кабины и рамы является защитная структура опрокидывания (ROPS) и защитная структура падающих объектов (FOPS), которые упруго крепятся к раме, чтобы изолировать оператора от вибрации для более комфортной езды.
Факультативно Закрытая кабина
Дополнительная звукоподавляющая кабина ROPS обеспечивает тихую, безопасную рабочую среду. Большие оконные проемы обеспечивают отличную видимость во всех направлениях. Закрытая конструкция обеспечивает циркуляцию свежего, сжатого, контролируемого температурой воздуха с кондиционером для более комфортной рабочей среды.
STIC ™ Интегрированное управление рулевым управлением и коробкой передач
STIC обеспечивает легкое управление машиной с помощью одного контроллера. Простое движение бок о бок артикулирует машину. Переключение по направлению (вперед/нейтрально/назад) контролируется с помощью трехпозиционного качающегося переключателя. Кнопки с большим пальцем управляют выбором передачи.
Пилотный контроль
Пилотное управление джойстиком с низким усилием объединяет функции рулевого управления, передачи и реализации для более плавных, быстрых циклов с меньшей усталостью оператора. Добавленная функция нейтрализатора передачи через переключатель на джойстике дает оператору возможность двигаться к грузовику при загрузке, не снимая ногу полностью с педали, что позволяет лучше контролировать машину.
Погрузчик Ковшовые системы
Ведра
Ковши Cat LHD обеспечивают непревзойденную производительность и структурную надежность, что помогает снизить затраты на тонну. Наша конструкция ковша также улучшается с использованием двух типов литых углов, чтобы помочь укрепить боковую пластину для соединения губ ковша, а также обеспечить различные режущие кромки.
Дополнительные пакеты износа
Сварные износостойкие пластины в зонах с высоким износом являются стандартными. Дополнительные износостойкие пакеты, включая жертвенные износостойкие полоски и кожухи на каблуках, защищают края от повреждений и уменьшают необходимость в дорогостоящем восстановлении ковша.
Факультативные режущие кромки
Кошачья половинная стрела и литые режущие кромки продлевают срок службы ковша в условиях высокой износостойкости. Доступный сварной материал предлагает больше износостойкого материала для максимизации срока службы системы и защиты ковша. Время простоя также сокращается за счет равномерного износа между углами и краевыми сегментами, что позволяет заменить оба одновременно. Механически прикрепленные кожухи Cat (MAS) также доступны на ведрах R2900G, чтобы обеспечить не сварную опцию для выбора оборудования, чтобы лучше соответствовать применению. MAS может быть дополнительно защищен с помощью механических износостойких пластин Cat (MAWPS) для защиты основания ковша и режущей кромки.
Эксплуатационная пригодность
Доступ к услугам
Легкий доступ к точкам ежедневного обслуживания упрощает обслуживание и сокращает время, затрачиваемое на регулярные процедуры технического обслуживания.
Наземный доступ
Позволяет удобно обслуживать все резервуары, фильтры, точки смазки и сливы отсеков. Всасывание электрического топлива. Масляные и топливные фильтры, установленные на холодной стороне двигателя.
Воздушные фильтры
Воздушные фильтры с радиальным уплотнением легко меняются, что сокращает время, необходимое для обслуживания воздушного фильтра.
Смотровые датчики
Проверка уровня жидкости упрощается с помощью смотровых датчиков.
Диагностика
Сервисный инструмент Caterpillar Electronic Technician (Cat ET) обеспечивает быструю электронную диагностику производительности машины и ключевые диагностические данные для эффективного обслуживания и ремонта.
Герметичные электрические соединители
Электрические соединители запечатаны, чтобы заблокировать пыль и влагу. Жгуты покрыты для защиты. Провода имеют цвет и номер, закодированные для легкой диагностики и ремонта.
Запланированный отбор проб нефти
S · O · SSM помогает избежать мелкого ремонта, становящегося крупным. Адаптеры точки отбора проб, установленные стандартно на машине.
Поддержка клиентов
Дилерские возможности
Дилеры Cat обеспечат необходимый вам уровень поддержки в глобальном масштабе. Технические специалисты дилеров имеют знания, опыт, подготовку и инструменты для удовлетворения ваших потребностей в ремонте и обслуживании, когда и где они вам нужны.
Поддержка продукта
Когда продукты Cat достигают поля, они поддерживаются 24/7 всемирной сетью надежных и быстрых дистрибьюторских центров, дилерских сервисных центров и технических учебных заведений, чтобы поддерживать ваше оборудование в рабочем состоянии.
Сервисная поддержка
Оборудование Cat спроектировано и изготовлено таким образом, чтобы обеспечить максимальную производительность и экономию на протяжении всего срока службы. Дилеры Cat будут с вами на каждом шагу с непревзойденной поддержкой запчастей по всему миру, обученными техниками и соглашениями о поддержке клиентов.
Технологические продукты
Дилеры Cat предлагают ряд высокотехнологичных продуктов, предназначенных для повышения эффективности, производительности и снижения затрат. VIMS ™ Gen 3 и Command for Underground доступны с завода.
Замена
Ремонт или восстановление? Ваш дилер Cat может помочь вам оценить затраты, чтобы вы могли сделать правильный выбор.
Www.cat.com
Для получения более полной информации о продуктах Cat, дилерских услугах и отраслевых решениях посетите нас в Интернете по адресу Www.cat.com.
Безопасность
Безопасность продукции
Компания Caterpillar активно занималась и продолжает заниматься разработкой горно-шахтных машин, отвечающих стандартам безопасности или превышающих их. Безопасность является неотъемлемой частью всех конструкций машин и систем.
Выключатель двигателя
Вторичный выключатель двигателя расположен на уровне земли.
Встроенная кабина ROPS
Встроенный в кабину и раму, ROPS упруго крепится к раме, чтобы изолировать оператора от вибрации для более комфортной езды.
Параметр продукта
Общий обзор
Подземный погрузчик R2900G предназначен для высокой производительности, низкой стоимости за тонну и трамвая в подземных горных работах. Компактная конструкция с гибкой производительностью, прочной конструкцией и упрощенным обслуживанием обеспечивает отличную производительность, длительный срок службы и низкие эксплуатационные расходы. Разработан для производительности, разработан для комфорта, построен до последнего.
Двигатель
Единицы:
Модель двигателя Cat ® C15 ACERT ™ | Cat ® C15 ACERT ™
Номинальная мощность 1800,0 р/мин | 1800,0 р/мин
Валовая мощность-SAE J1995 409,0 л.с. | 305.0 kW
Бор 5,4 дюйма | 137.2 mm
Инсульт 6,8 дюйма | 171.5 mm
Перемещение населения 927,9 в ³ | 15.2 l
Полная мощность-Двигатель уровня 3-SAE J1995 409,0 л.с. | 305.0 kW
Полная мощность-двигатель VR-SAE J1995 409,0 л.с. | 305.0 kW
Эксплуатационные характеристики
Номинальная полезная нагрузка 37926,0 фунтов | 17200.0 kg
Валовая масса машины 155095,0 фунтов | 70350.0 kg
Статическая опрокидывающая нагрузка-прямо вперед-подъемные рычаги горизонтальные 88015,0 фунтов | 39923.0 kg
Статическая опрокидывающая нагрузка-полный поворот-горизонтальные подъемные рычаги 75109,0 фунтов | 34069.0 kg
Прорывная сила-SAE 60298,0 фунта | 27346.0 kg
Веса
Пусто * 110692,0 фунта | 50209.0 kg
Загружено * 148611,0 фунтов | 67409.0 kg
Пустой-Передняя ось 50832,0 фунтов | 23057.0 kg
Пустой-Задний мост 59860,0 фунта | 27152.0 kg
Загружено-Передняя ось 110716,0 фунтов | 50220.0 kg
Загружено-Задняя ось 37895,0 фунта | 17189.0 kg
Примечание * Расчетный вес. | * Расчетный вес.
Трансмиссия
Вперед-1 3,4 мили/ч | 5.4 km/h
Вперед-2 6,0 мили/ч | 9.7 km/h
Вперед-3 10,7 мили/ч | 17.3 km/h
Вперед-4 18,5 мили/ч | 29.8 km/h
Реверс-1 4,1 мили/ч | 6.6 km/h
Реверс-2 7,3 мили/ч | 11.8 km/h
Реверс-3 13,0 мили/ч | 21.0 km/h
Реверс-4 22,0 мили/ч | 35.5 km/h
Время гидравлического цикла
Поднять 9,2 с | 9,2 с
Свалка 3,4 с | 3,4 с
Нижний, Пустой, Поплавок вниз 3,1 с | 3,1 с
Общее время цикла 15,7 с | 15,7 с
Вместимость ведра
Вместимость ведра 6,3-8,9 м3 (8,2-11,6 yd3) | 6,3-8,9 м3 (8,2-11,6 yd3)
Сбросное ведро-1 * * 8,2 ярд ³ | 6.3 m³
Сбросное ведро-2 * * 9,4 ярд ³ | 7.2 m³
Сбросное ведро-3 * * 10,9 ярд ³ | 8.3 m³
Сбросное ведро-4 * * 11,6 ярд ³ | 8.9 m³
Примечание * * Доступны также версии с высоким проникновением. | * * Доступны также версии с высоким проникновением.
Размеры поворота
Колебания оси 8° | 8°
Угол сочленения 42.5° | 42.5°
Внутренний радиус зазора 133,2 дюйма | 3383.0 mm
Радиус внешнего зазора 288,3 дюйма | 7323.0 mm
Шины
Размер шин 29.5 × 29 34 PLY VSMS | 29.5 × 29 34 PLY VSMS
Емкости для заправки услуг
Картер двигателя 9,0 гал (США) | 34.0 l
Передние дифференциальные и конечные приводы-с системой охлаждения масла оси 42,0 гал (США) | 159.0 l
Задний дифференциал и конечные приводы-с системой охлаждения масла оси 44,1 гал (США) | 167.0 l
Система охлаждения 19,8 галлона (США) | 75.0 l
Передние дифференциальные и конечные приводы 31,4 галлона (США) | 119.0 l
Топливный бак-Двойной 376,4 гал (США) | 1425.0 l
Гидравлический бак 37,0 гал (США) | 140.0 l
Задний дифференциал и конечные приводы 33,5 галлона (США) | 127.0 l
Трансмиссия 16,4 галлона (США) | 62.0 l
Стандарты
Тормоза ИСО 3450, АС2958.1, КАН-КСА424.30-М90 | ИСО 3450, АС2958.1, КАН-КСА424.30-М90
Кабина-FOPS ISO 3449, SAE J231, AS2294.3, EN13627 | ISO 3449, SAE J231, AS2294.3, EN13627
Кабина-ROPS ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510 | ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510
Отправить запрос
Параметр продукта
Общий обзор
Подземный погрузчик R2900G предназначен для высокой производительности, низкой стоимости за тонну и трамвая в подземных горных работах. Компактная конструкция с гибкой производительностью, прочной конструкцией и упрощенным обслуживанием обеспечивает отличную производительность, длительный срок службы и низкие эксплуатационные расходы. Разработан для производительности, разработан для комфорта, построен до последнего.
Двигатель
Единицы:
| Модель двигателя | Cat ® C15 ACERT ™ | Cat ® C15 ACERT ™ |
| Номинальная мощность | 1800,0 р/мин | 1800,0 р/мин |
| Валовая мощность-SAE J1995 | 409,0 л.с. | 305.0 kW |
| Бор | 5,4 дюйма | 137.2 mm |
| Инсульт | 6,8 дюйма | 171.5 mm |
| Перемещение населения | 927,9 в ³ | 15.2 l |
| Полная мощность-Двигатель уровня 3-SAE J1995 | 409,0 л.с. | 305.0 kW |
| Полная мощность-двигатель VR-SAE J1995 | 409,0 л.с. | 305.0 kW |
Эксплуатационные характеристики
| Номинальная полезная нагрузка | 37926,0 фунтов | 17200.0 kg |
| Валовая масса машины | 155095,0 фунтов | 70350.0 kg |
| Статическая опрокидывающая нагрузка-прямо вперед-подъемные рычаги горизонтальные | 88015,0 фунтов | 39923.0 kg |
| Статическая опрокидывающая нагрузка-полный поворот-горизонтальные подъемные рычаги | 75109,0 фунтов | 34069.0 kg |
| Прорывная сила-SAE | 60298,0 фунта | 27346.0 kg |
Веса
| Пусто * | 110692,0 фунта | 50209.0 kg |
| Загружено * | 148611,0 фунтов | 67409.0 kg |
| Пустой-Передняя ось | 50832,0 фунтов | 23057.0 kg |
| Пустой-Задний мост | 59860,0 фунта | 27152.0 kg |
| Загружено-Передняя ось | 110716,0 фунтов | 50220.0 kg |
| Загружено-Задняя ось | 37895,0 фунта | 17189.0 kg |
| Примечание | * Расчетный вес. | * Расчетный вес. |
Трансмиссия
| Вперед-1 | 3,4 мили/ч | 5.4 km/h |
| Вперед-2 | 6,0 мили/ч | 9.7 km/h |
| Вперед-3 | 10,7 мили/ч | 17.3 km/h |
| Вперед-4 | 18,5 мили/ч | 29.8 km/h |
| Реверс-1 | 4,1 мили/ч | 6.6 km/h |
| Реверс-2 | 7,3 мили/ч | 11.8 km/h |
| Реверс-3 | 13,0 мили/ч | 21.0 km/h |
| Реверс-4 | 22,0 мили/ч | 35.5 km/h |
Время гидравлического цикла
| Поднять | 9,2 с | 9,2 с |
| Свалка | 3,4 с | 3,4 с |
| Нижний, Пустой, Поплавок вниз | 3,1 с | 3,1 с |
| Общее время цикла | 15,7 с | 15,7 с |
Вместимость ведра
| Вместимость ведра | 6,3-8,9 м3 (8,2-11,6 yd3) | 6,3-8,9 м3 (8,2-11,6 yd3) |
| Сбросное ведро-1 * * | 8,2 ярд ³ | 6.3 m³ |
| Сбросное ведро-2 * * | 9,4 ярд ³ | 7.2 m³ |
| Сбросное ведро-3 * * | 10,9 ярд ³ | 8.3 m³ |
| Сбросное ведро-4 * * | 11,6 ярд ³ | 8.9 m³ |
| Примечание | * * Доступны также версии с высоким проникновением. | * * Доступны также версии с высоким проникновением. |
Размеры поворота
| Колебания оси | 8° | 8° |
| Угол сочленения | 42.5° | 42.5° |
| Внутренний радиус зазора | 133,2 дюйма | 3383.0 mm |
| Радиус внешнего зазора | 288,3 дюйма | 7323.0 mm |
Шины
| Размер шин | 29.5 × 29 34 PLY VSMS | 29.5 × 29 34 PLY VSMS |
Емкости для заправки услуг
| Картер двигателя | 9,0 гал (США) | 34.0 l |
| Передние дифференциальные и конечные приводы-с системой охлаждения масла оси | 42,0 гал (США) | 159.0 l |
| Задний дифференциал и конечные приводы-с системой охлаждения масла оси | 44,1 гал (США) | 167.0 l |
| Система охлаждения | 19,8 галлона (США) | 75.0 l |
| Передние дифференциальные и конечные приводы | 31,4 галлона (США) | 119.0 l |
| Топливный бак-Двойной | 376,4 гал (США) | 1425.0 l |
| Гидравлический бак | 37,0 гал (США) | 140.0 l |
| Задний дифференциал и конечные приводы | 33,5 галлона (США) | 127.0 l |
| Трансмиссия | 16,4 галлона (США) | 62.0 l |
Стандарты
| Тормоза | ИСО 3450, АС2958.1, КАН-КСА424.30-М90 | ИСО 3450, АС2958.1, КАН-КСА424.30-М90 |
| Кабина-FOPS | ISO 3449, SAE J231, AS2294.3, EN13627 | ISO 3449, SAE J231, AS2294.3, EN13627 |
| Кабина-ROPS | ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510 | ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510 |
