DYNAPAC CC6200 VI дорожный каток
Рабочая масса:
12400 кг
SLL (спереди/сзади):
29,1 кг/см/29,1 кг/см
Ширина уплотнения:
2130 мм
Характеристики продукта
Параметр продукта
| Массы | |
| Макс. Рабочая масса | 13950 кг |
|---|---|
| Рабочая масса (вкл. РОПС) | 12400 кг |
| Масса модуля (передняя/задняя) | 6200 кг/6200 кг |
| Тракция | |
| Диапазон скоростей | 0-12 км/ч |
| Вертикальное колебание | ±7° |
| Теор. Градабельность | 32 % |
| Уплотнение | |
| Центробежная сила (высокая/низкая амплитуда) | 157 кН/103 кН |
| Номинальная амплитуда (высокая/низкая) | 0,8 мм/0,3 мм |
| Статическая линейная нагрузка (передняя/задняя) | 29,1 кг/см/29,1 кг/см |
| Частота вибрации (высокая/низкая амплитуда) | 51 Гц/67 Гц |
| Объем резервуара для воды | 850 литров/(1050 литров w. . Нидерланды. Ватерт.) |
| Двигатель | |
| Изготовитель/модель | Кумминс КСФ3.8 ИВ/Т4ф |
| Тип | Дизельное топливо с водяным охлаждением с последующим охлаждением |
| Номинальная мощность, SAE J1995 | 97 кВт (130 л.с.) @ 2200 об/мин |
| Емкость топливного бака | 180 Л |
| Емкость танка DEF | 15 Л |
| Альтернативный двигатель | |
| Изготовитель/модель | Кумминс КСФ3.8 ИИА/Т3 |
| Тип | Дизельное топливо с водяным охлаждением с последующим охлаждением |
| Номинальная мощность, SAE J1995 | 104 кВт (140 л.с.) @ 2200 об/мин |
| Емкость топливного бака | 180 Л |
| Альтернативный двигатель | |
| Изготовитель/модель | |
| Гидравлическая система | |
| Вождение | AxiaЛ piston pump with variabЛe dispЛacement. RadiaЛ piston motors (2) with variabЛe dispЛacement. |
| Вибрация | AxiaЛ piston pumps (2) with variabЛe dispЛacement. AxiaЛ piston motors (2) with constant dispЛacement. |
| Рулевое управление | Шестеренчатый насос с постоянным рабочим объемом. |
| Рабочий тормоз | Гидростатический в переднем и заднем рычагах. |
| Parking/ Emergency brake |
Отказоустойчивый многодисковый тормоз в обоих барабанах. |
| История | |
| Начало производства (год) | 2017 |
| Конец производства (год) | |
| Примечание | Поколение VI больших асфальтовых катков обновило идентичность бренда в конце 2017 года из-за изъятия инвестиций из AtЛas Copco и интеграции в подразделение строительной техники FAYAT. |
