Cat 795F AC Горный грузовик
Характеристики продукта
Электропоезд-Cat ® AC Электрический привод
Почему электрический привод?
Механические приводные грузовики Cat ® являются стандартом отрасли и приветствуются в большинстве приложений. Некоторые клиенты, однако, могут предпочесть электропривод для конкретных применений и ситуаций.
100% Гусеница
Разработанный и изготовленный Caterpillar, является первым электроприводом переменного тока, который поставляется от одного производителя и поддерживается лучшей дилерской сетью в отрасли. Силовая передача работает без проблем с двигателем C-175 и предлагает вам непревзойденную безопасность, исправность и производительность.
Модульная конструкция для отличной работоспособности
Модульная конструкция позволяет легко удалять и устанавливать компоненты. Двигатель, генератор, двигатели, инвертор, сетка и конечные приводы могут быть удалены независимо. Задний установленный генератор обеспечивает лучший баланс массы шасси и подключен к двигателю с помощью изолированного приводного вала, что упрощает выравнивание генератора.
Превосходное управление дает превосходную уверенность оператора
Система привода Cat AC дает вам лучшее замедление, торможение и управление в отрасли. Ведущее динамическое замедление класса в сочетании с полным контролем тяги с автоматическим смешиванием передних тормозов на всех скоростях обеспечивает операторам превосходное управление и уверенность.
Высокое напряжение-низкое тепло
Привод переменного тока Cat представляет собой высоковольтную систему (2600 вольт), которая работает на относительно низком токе. В результате снижается тепловыделение и увеличивается срок службы компонентов.
Электрический привод Cat AC в Propel
Дизельный двигатель C175-16 приводит в движение задний генератор через изолирующую муфту. Мощность переменного тока корректируется до номинального напряжения 2600 вольт для формирования постоянного тока. Линия постоянного тока подает питание на инвертор, где IGBT & # 39; S преобразует сигнал постоянного тока в трехфазный переменный ток для привода тяговых двигателей. Мощность двигателя приводит в движение колеса через двойной редуктор конечной передачи.
Электрический привод Cat AC в ретарде
Во время замедления колесные двигатели становятся генераторами. Мощность двигателя подается обратно через DC канал. Питание подается в контуры контактора и измельчителя, а затем истощается через радиальную сетку. Вентилятор переменного тока дует воздух по сети, чтобы рассеять мощность и контролировать замедляющую скорость.
Генератор/генератор
На шасси установлен тяговый генератор переменного тока 795F, трехфазный, с двумя подшипниками. Система возбуждения бесщеточная, которая имеет более длинные интервалы обслуживания, чем системы щеточного типа.
Инвертор
Инвертор использует фазовые модули Mitsubishi Electric IGBT для управления ободом, направлением и скоростью грузовика. Mitsubishi Electric является лидером в области технологии IGBT.
Тяговые двигатели
Каждый тяговый двигатель представляет собой трехфазный индукционный тип переменного тока. Высоковольтный двигатель низкого тока установлен на задней оси и оснащен тележкой.
Радиальная сетка
Радиальная конструкционная сетка хорошо сидит на палубе, обеспечивая операторам отличную видимость с правой стороны. Сетка обладает самой высокой замедляющей способностью в отрасли.
Переменное охлаждение воздуходувки
Охлаждающий воздух обеспечивается системой переменного потока, которая регулирует поток охлаждения в соответствии с потребностями системы. Это обеспечивает максимальную мощность двигателей для отличной производительности пропеля.
Дополнительные характеристики
Функция сухой сетки быстро сушит сетку в неблагоприятную погоду. Функция предотвращения отката предотвращает движение машины в направлении, противоположном оператору & # 39; Намерение. Мощность сети постоянно контролируется. Смешивание передних тормозов предотвращает перегрев решетки.
Силовой поезд-двигатель
Двигатель Cat ® C175-16
795F оснащен дизельным двигателем Кот C175-16 с четырехцилиндровым турбонаддувом с доохлаждением « воздух-воздух », который обладает улучшенными возможностями управления мощностью для максимальной производительности в самых требовательных приложениях добычи.
C175-16-это 16-цилиндровая четырехтактная конструкция, которая использует длинные, эффективные силовые удары для оптимальной эффективности.
Соответствует требованиям Агентства по охране окружающей среды США в отношении выбросов.
Вентилятор с переменной скоростью направляет максимальную мощность на силовой привод, экономя топливо, когда позволяют условия эксплуатации.
Высокое смещение, низкий рейтинг оборотов в минуту и консервативные рейтинги лошадиных сил означают, что вы тратите больше времени на тяговых дорогах и меньше времени в магазине.
Топливная система Rail представляет собой систему с электронным управлением, которая определяет условия эксплуатации и регулирует подачу топлива для достижения оптимальной топливной эффективности. Эта точная и гибкая топливная система позволяет двигателю соответствовать нормам выбросов без ущерба для эксплуатационных характеристик, надежности или долговечности.
Гибкая конструкция ядра системы охлаждения предлагает вам длительный срок службы, высокую долговечность и простоту обслуживания.
Система запуска воздуха пригодна для эксплуатации на уровне земли, в то время как опция электрического запуска позволяет полностью удалить воздушную систему из грузовика.
Ваши сервисные специалисты оценят инновационную компоновку двигателя. Он обеспечивает хороший доступ к верхнему концу с турбо & # 39; S сгруппировано спереди. Внутренние масляные и топливные проходы обеспечивают чистую компоновку, которая проще в обслуживании и сокращает время замены двигателя при плановой замене. Датчик уровня зрения заменяет сосковую палочку.
Интеграция двигателя/силового агрегата
Программное обеспечение и интеграция управления
Система проста в освоении и проста в эксплуатации благодаря пакету управления и интеграции, который легко работает с компонентами силового привода грузовых автомобилей. 100% дизайн Caterpillar позволяет разработчикам программного обеспечения полный доступ ко всем подсистемам, что дает грузовику отличные эксплуатационные характеристики.
Превосходное управление медленной скоростью для безопасности в зонах обслуживания.
Превосходная реакция дроссельной заслонки на ускорение для выхода из зоны загрузки или сброса.
Динамическое замедление с автоматическим вспомогательным передним тормозом.
Автоматическое управление тягой вперед и назад.
Линия передачи данных Cat
Все компьютерные системы связаны с:
Оптимизация производительности силового привода.
Повысить надежность и срок службы компонентов.
Сократить эксплуатационные расходы.
Тормозные системы Cat
Ведущее динамическое замедление в отрасли
Радиальная сетка рассчитана на 4,75 МВт (6 365 л.с.), что позволяет превосходно контролировать скорость грузовика в условиях длительного замедления. Радиальная конструкция легкая, эффективная и тихая.
Четыре угловых тормоза с масляным охлаждением для дополнительного замедления
В дополнение к ведущему классу динамического замедления-четвертый угол, рабочие тормоза с масляным охлаждением обеспечивают дополнительную замедляющую способность. Это тормоза такого же размера, используемые на 797. 795 предлагает исключительное неразрушающее торможение и дополнительное замедление на всех скоростях.
Тяговое управление с автоматическим смешиванием передних тормозов
Если грузовик почувствует скольжение-передние тормоза автоматически включатся. Добавление переднего торможения позволяет грузовику двигаться в заданном направлении, а оператору-контролировать его. Эта смешанная тормозная способность является первой в отрасли и была с энтузиазмом воспринята операторами. Кроме того, оператор может выбрать полный рабочий день для смешивания передних тормозов.
Автоматическое замедление
Управляемый оператором-ARC включается автоматически и стабильно поддерживает скорость. Для регулировки замедляющей скорости используется простой тумблер.
Контроль для предотвращения превышения замедляющей способности
Встроенный в программное обеспечение является Сетка Тепловой калькулятор, который постоянно контролирует питание к сети. При превышении динамической замедляющей способности механические тормоза смешиваются автоматически. Это будет продолжаться до тех пор, пока это будет необходимо. Часто это временное состояние. Оператор предупреждается о необходимости принятия корректирующих мер, если это продолжается. Тормозная смесь гладкая и бесшовная.
Конструкция тормозов
Тормоза с масляным охлаждением Cat спроектированы с большими дисками и пластинами для надежной и безотказной работы. Они закрыты и герметизированы, чтобы предотвратить загрязнение и обеспечить длительный срок службы.
Стояночный тормоз
Масляный охлажденный, пружинный, гидравлически разблокированный стояночный тормоз на всех колесах обеспечивает превосходную стояночную способность на классах до 15%.
Антиоткат
Автоматически приводит в действие рабочие тормоза, чтобы предотвратить качение грузовика с остановки, противоположной заданному направлению движения.
Ингибирование обратного сдвига
Обеспечивает, что обратная тяга не применяется, когда машина движется вперед.
Структуры
Дизайн секции коробки
В раме переменного тока 795F используется конструкция с коробчатой секцией, включающая поковки и отливки в зонах высокого напряжения с глубоким проникновением с непрерывным обертыванием, чтобы противостоять усталости от стеллажных нагрузок.
Стальные конструкции-Мягкая сталь, используемая по всей раме, обеспечивает гибкость, долговечность и устойчивость к ударным нагрузкам и позволяет проводить полевые ремонты с использованием общих методов сварки.
Отливки-Отливки имеют большие радиусы для рассеивания напряжения в районах высокой концентрации напряжения. Отливки позволяют размещать сварные швы в зонах с меньшим напряжением для увеличения срока службы рамы.
Встроенная четырехстоечная кабина РОПС
Упруго монтируется на основной раме для снижения вибрации и звука, встроенный РОПС предназначен в качестве расширения рамы грузовика.
Система подвески
Предназначен для рассеивания ударов по дороге и погрузке для более длительного срока службы рамы и более комфортной езды.
Прочная конструкция-цилиндры большого диаметра с азотом по сравнению с маслом для длительного срока службы с минимальным обслуживанием.
Передние цилиндры-имеют предустановленный ролик и камбер и монтируются на раму. Они также служат в качестве рулевых штифтов для плотного радиуса поворота.
Задние цилиндры-Позволяют осям колебаться и поглощать изгибающие и скручивающие нагрузки от магистральных дорог, уменьшая нагрузку на основную раму.
Четырехбалочная задняя подвеска
Направляет более равномерное распределение нагрузки в основную раму-операторы сообщают о более безопасном ощущении того, что грузовик хорошо подключен и контролируется.
Рулевая система
Одиночная рулевая система с рулевым управлением проще и требует меньше технического обслуживания.
Системы кузовов грузовиков
Кошачьи тела для кошачьих грузовиков
Неотъемлемой частью грузовика является кузов, предназначенный для установки на шасси и работы в качестве части системы грузовика. Каждый кузов имеет размеры, соответствующие требованиям в отношении полезной нагрузки, без ущерба для баланса транспортного средства, торможения или управления.
Выбор тела кошки
Варианты кузова включают в себя популярные MSD II (шахтный дизайн) и безщелевые угольные кузова. Варианты лайнера подходят к телу приложения.
Тело MSD II-На основе оценки участка шахты вашего рудника, тело имеет размер и конфигурацию для удовлетворения конкретных потребностей, продиктованных фрагментацией, истиранием, сцеплением и загрузочным инструментом. Этот корпус достигает отличного баланса полезной нагрузки и долговечности.
Безымянный угольный кузов-Устранение проблем с хвостовыми воротами-Беззымянный угольный кузов предназначен для специализированных перевозок угля.
Система мониторинга
Система мониторинга VIMS ™ 3G
Предоставляет информацию о критическом состоянии и полезной нагрузке оператора в режиме реального времени, чтобы поддерживать системы на оптимальном уровне. VIMS может контролировать информацию из всех систем транспортного средства. 10 различных параметров машины могут быть просмотрены одновременно. Данные могут быть легко загружены сервисными техниками для устранения неполадок, планирования и снижения затрат.
Дисплей советника
Дисплей советника предоставляет оператору или сервисному специалисту данные о производительности, техническом обслуживании и диагностике в режиме реального времени. Можно просмотреть большое количество параметров машины, включая температуру, давление, скорость и полезную нагрузку.
Управление полезной нагрузкой
Имеется информация для управления полезной нагрузкой в целях повышения эффективности парка и соответствия инструментов загрузки, а также предотвращения перегрузки, с тем чтобы продлить срок службы компонентов и снизить эксплуатационные и эксплуатационные расходы.
Внешние индикаторы полезной нагрузки
Стандартное внешнее освещение или дополнительный цифровой дисплей, помогающий оператору загрузочного инструмента достичь цели полезной нагрузки и минимизировать перегрузку.
Контроль анализа дорог
Опциональная система измеряет стойку рамы, смещение и шаг, чтобы помочь выявить проблемы на дороге, чтобы их можно было устранить. Это приводит к увеличению времени цикла, срока службы компонентов и эффективности использования топлива.
VIMSpc
Внебортовая программа отчетности, которая позволяет обслуживающему персоналу загружать полную запись данных о работоспособности и производительности машины. Отчеты о состоянии и полезной нагрузке могут быть созданы для более эффективного управления машиной, что сокращает время простоя и снижает эксплуатационные расходы.
Руководитель ВИМС
Дополнительное программное обеспечение позволяет персоналу шахты легко управлять и интерпретировать данные VIMS для оптимального управления парком и производительности.
ОПЕРАТОР & # 39; Станция S
Оператор Окружающая среда
Теперь у вас есть выбор, чтобы выбрать такси с функциями, которые вы хотите. Есть три варианта, основанные на популярных договоренностях. Доступные предложения включают в себя стандартную кабину, кабину Deluxe или кабину Deluxe Cold Weather.
Повышение осведомленности операторов
Стандартная система Cat Detect использует радар и камеры, чтобы дать оператору звуковую сигнализацию и визуальную осведомленность об обнаруженных объектах при запуске и низких скоростях.
Эргономичный макет
Чтобы свести к минимуму усталость оператора и максимизировать производительность, вся новая операторская станция серии F эргономично разработана для полного управления машиной в комфортной, продуктивной и безопасной среде. Органы управления, рычаги, переключатели и датчики расположены для удобства использования.
Зона просмотра
Предназначенная для отличной всесторонней видимости и четких линий обзора на магистральной дороге, большая зона обзора обеспечивает исключительную видимость, позволяя оператору уверенно маневрировать для высокой производительности. Очистители воздуха были перемещены в переднюю часть грузовика, что позволило оператору улучшить видимость.
Поддержка клиентов
Стремление удовлетворить ваши потребности
Дилерская поддержка Cat 24/7 предлагает решения, услуги и продукты, которые помогут вам снизить расходы, повысить производительность и управлять вашим флотом в любой точке мира. Экспертные техники имеют знания, опыт, обучение, детали и инструменты, чтобы ваша компания работала при высокой доступности.
Поддержка продукта
Компания Caterpillar поддерживает с помощью всемирной сети дистрибьюторов запасных частей, дилерских сервисных центров и технических учебных заведений. Наша глобальная дилерская сеть готова удовлетворить ваши потребности в поддержке круглосуточно и по всему миру.
Сервисная поддержка
Дилеры Cat предлагают широкий спектр планов обслуживания, чтобы помочь максимизировать ваше время безотказной работы и отдачу от ваших инвестиций, включая:
Программы профилактического обслуживания
Диагностические услуги, такие как плановый отбор проб нефти и технический анализ
Восстановить и реконструировать варианты продукта
Соглашения о поддержке клиентов
Осведомленность о применении
Прикладные и конкретные факторы, такие как плотность материала, методы погрузки, полезная нагрузка, скорость, класс и конструкция и обслуживание магистральных дорог, влияют на стоимость эксплуатации и обслуживания вашего транспортного парка. Ваш дилер Cat может помочь в понимании влияния факторов применения и операционной практики на расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию. Они также предлагают обучение, чтобы помочь операторам повысить производительность, сократить время простоя, сократить экспл
Эксплуатационная пригодность
Модульная конструкция
Основные компоненты могут обслуживаться индивидуально с минимальным временем удаления и установки. Рабочие платформы и ступеньки/лестницы расположены в ключевых зонах обслуживания. Задний генератор отделен от двигателя и может быть снят без снятия кузова-колесные двигатели отделены от конечных приводов. Турбины двигателя (4) сгруппированы в передней части двигателя.
Доступ на наземный уровень
Группированные точки обслуживания обеспечивают удобный доступ к уровням бака, фильтрам, дренажам и портам отбора проб масла S · O · SSM. Батарейный блок, система Auto Lube и порт данных VIMS также доступны на уровне земли.
Легкость обслуживания
Сервисный центр Bumper оснащен блокировкой, батарейным ящиком и отключением аккумулятора и силового агрегата. Фильтры шасси для систем рулевого управления, торможения и подъема рассчитаны на 1000 часов службы.
Электрические соединители герметика
Электрические соединители запечатаны, чтобы заблокировать пыль и влагу. Жгуты заплетены для защиты. Провода имеют цветовую кодировку для простоты диагностики и ремонта.
Безопасность
Безопасность продукции-это обязательство
Caterpillar беспокоится о вашей безопасности. Мы продолжаем быть лидером отрасли в активной разработке машин и функций, которые превосходят стандарты безопасности.
Система обнаружения кошек
Зная, что & # 39; S вокруг вашего 795F AC во все времена важно. Система Cat Detect устанавливается на заводе в качестве стандартного оборудования на 795F AC Mining Trucks. Полная система Cat Detect, RADAR И CAMERA, обеспечивает как звуковую, так и визуальную индикацию обнаруженных объектов. Эта система использует комбинацию радаров ближнего и среднего радиуса действия, которые окружают машину, а также камеры с каждой стороны, чтобы оператор мог подтвердить обнаруженный объект. Камеры дополняют радарные оповещения и выбираются меню с сенсорным экраном через интуитивно понятный интерфейс.
Интегрированное смешанное торможение с управлением тяги
Передние тормоза автоматически смешиваются, когда чувствуется проскальзывание, чтобы обеспечить отличный контроль в скользких условиях. Оператор также может выбрать полный рабочий день смешивания переднего тормоза. Передние тормоза также автоматически смешиваются, когда динамическое замедление приближается к 90% своей мощности. Смешивание передних тормозов обеспечивает превосходное управление и высокую уверенность оператора.
Доступ/Выход
Стандартная лестница 60 мм (24) с дополнительной лестницей с электроприводом обеспечивает легкий и безопасный доступ и выход.
GVW в рамках Руководящих принципов для изготовителей шин
При номинальном GVW 795F AC соответствует рекомендациям по загрузке шин для утвержденных шин 56/80R63 и 59/80R63.
Устойчивость
Особенности устойчивости
795F AC Mining Truck предлагает непрерывную фильтрацию задней оси, фильтры с продленным сроком службы и удлиненные интервалы технического обслуживания, которые помогают уменьшить количество отходов, попадающих в нашу окружающую среду.
Варианты реконструкции
Грузовики Cat предназначены для перестройки и имеют более 100 000 часов работы во многих областях применения. Компоненты предназначены для реконструкции в течение нескольких сроков службы.
Двигатели с передовой технологией
Двигатели с передовой технологией вносят меньше выбросов в окружающую среду, сохраняя при этом эффективность использования топлива.
Передовая технология поверхности (AST)
Передовая технология поверхности (AST)-это замена твердых хромированных покрытий на некоторых стальных деталях, включая подвеску и штанги цилиндров подъема. Эта технология повышает износостойкость и сокращает время ремонта. Хром был ликвидирован для уменьшения воздействия на окружающую среду.
Параметр продукта
Общий обзор
Для тех приложений и ситуаций, когда вы предпочитаете электропривод, Caterpillar теперь предлагает 795F AC. Система привода Cat AC обеспечивает лучшее замедление, торможение и управление в отрасли. Разработанный и изготовленный Caterpillar, является первым электроприводом переменного тока, который является единственным источником от одного производителя и поддерживается лучшей дилерской сетью в отрасли.
Двигатель
Единицы:
Модель двигателя | Кот C175-16 | Кот C175-16 |
Валовая мощность-SAE J1995 | 3400,0 л.с. | 2536.0 kW |
Бор | 6,9 дюйма | 175.0 mm |
Инсульт | 8,7 дюйма | 220.0 mm |
Перемещение населения | 5187,0 в ³ | 85.0 l |
Чистая мощность | 3188,0 л.с. | 2377.0 kW |
Вес-Приблизительный
Общий эксплуатационный вес машины (GMW) | 1257000,0 фунт | 570678.0 kg |
Вес шасси | 445524,0 фунтов | 202270.0 kg |
Диапазон веса тела | 38 500-54 500 кг (84 900-120 000 фунтов) | 38 500-54 500 кг (84 900-120 000 фунтов) |
Эксплуатационные характеристики
Номинальная полезная нагрузка | 345,0 т | 313.0 t |
Максимальная скорость-Загружено | 40,0 мили/ч | 64.0 km/h |
Угол поворота | 34.0 ° | 34.0 ° |
Общий эксплуатационный вес машины (GMW) | 1257000,0 фунт | 570678.0 kg |
Поворотный круг-диаметр зазора | 127,0 фута | 38.7 m |
Диаметр поворота-спереди | 112,0 фута | 34.0 m |
Заключительные приводы
Общий коэффициент сокращения | 35:1 | 35:1 |
Система привода переменного тока
Контроль | Инверторная технология IGBT, с воздушным охлаждением, шкаф под давлением с фильтрацией | Инверторная технология IGBT, с воздушным охлаждением, шкаф под давлением с фильтрацией |
Система охлаждения | Переменная скорость, гидравлическая система охлаждения | Переменная скорость, гидравлическая система охлаждения |
Генератор/генератор | Бесщеточный, дистанционно установленный, двойной подшипник | Бесщеточный, дистанционно установленный, двойной подшипник |
Колесный мотор | Задняя ось, установленная на индукции переменного тока | Задняя ось, установленная на индукции переменного тока |
Приостановление действия
Эффективный ход цилиндра-спереди | 11,5 дюйма | 293.0 mm |
Эффективный ход цилиндра-сзади | 5,6 дюйма | 141.0 mm |
Задняя ось-Колебания | ±4.8° | ±4.8° |
Подъемники кузова
Поток насоса-высокий холостой ход | 247,0 г/мин | 935.0 l/min |
Регулировка предохранительного клапана-повышение | 3553.0 пси | 24500.0 kPa |
Время подъема тела-высокий простой | 19,0 с | 19,0 с |
Время опускания тела-поплавок | 20,0 с | 20,0 с |
Сила тела вниз-высокий холостой ход | 17,5 с | 17,5 с |
Тормозная система
Смешанная четырехугольная задержка | Стандарт | Стандарт |
Динамическая замедляющая сила | 6370,0 мм H2O | 4750.0 kg/mm |
Электрическое замедление-конструкция радиальной сетки с бесщеточным вентиляторным двигателем переменного тока | 4750 кВт (6 370 л.с.) номинальная мощность | 4750 кВт (6 370 л.с.) номинальная мощность |
Тормоза с масляным охлаждением-Замедление на всех скоростях-Тормозная поверхность-Передняя | 20500,09 в ² | 132258.4 cm² |
Тормоза с масляным охлаждением-Замедление на всех скоростях-Тормозная поверхность-Задняя | 30750.2 в ² | 198388.0 cm² |
Тормоза с масляным охлаждением-Замедление на всех скоростях-Внешний диаметр | 42,0 дюйма | 1067.0 mm |
Тормоза с масляным охлаждением-торможение на всех скоростях-стандарты | J-ISO 3450:1988, ISO 3450:1996 | J-ISO 3450:1988, ISO 3450:1996 |
Распределение веса-приблизительное
Передняя ось-с нагрузкой | 33.0 % | 33.0 % |
Задняя ось-с нагрузкой | 67.0 % | 67.0 % |
Передняя ось-пустая | 48.0 % | 48.0 % |
Задняя ось-пустая | 52.0 % | 52.0 % |
Емкость-MSD II-100% фактор заполнения
Накопитель (SAE 2:1) | 181-252 м3 (237-330 yd3) | 181-252 м3 (237-330 yd3) |
Удар | 121,5-211 м3 (159-276 yd3) | 121,5-211 м3 (159-276 yd3) |
Емкости для заправки услуг
Топливный бак-необязательно | 1900,0 гал (США) | 7192.0 l |
Система охлаждения | 291,0 галлона (США) | 1100.0 l |
Картер | 82,0 гал (США) | 310.0 l |
Рулевой бак | 55,5 галлона (США) | 210.0 l |
Рулевая система-включая танк | 79,0 гал (США) | 300.0 l |
Гидравлический бак тормоза/подъема | 134,2 гал (США) | 508.0 l |
Система тормозной лебедки-включает в себя бак | 396,3 гал (США) | 1500.0 l |
Конечный привод-каждый | 90,0 гал (США) | 341.0 l |
Топливный бак | 950,0 галлона (США) | 3596.0 l |
Шины
Стандартные шины | Выбор | Выбор |
РОПС
Стандарты РОПС | Стандарты | Стандарты |
Звук
Звуковые стандарты | Стандарты | Стандарты |
Рулевое управление
Рулевые стандарты | SAE J1511/90 ISO 5010:1992 | SAE J1511/90 ISO 5010:1992 |