Cat 794 AC Горный грузовик
Характеристики продукта
Электропоезд-электрический привод Cat AC: обеспечивает большую мощность на землю для повышения производительности.
100% Гусеница
Разработанный и изготовленный Caterpillar, 794 AC-это 291 тонный (320 тонн) электропривод переменного тока, который поставляется от одного производителя и поддерживается лучшей дилерской сетью в отрасли. Система привода переменного тока работает без проблем с двигателем C175-16 и обеспечивает исключительную безопасность, исправность и производительность.
Модульная конструкция для отличной работоспособности
Модульная конструкция позволяет легко удалять и устанавливать компоненты. Двигатель, тяговый генератор, двигатели, инвертор, сетка и конечные приводы могут быть удалены независимо. Близкий, двойной подшипник тягового генератора позволяет легко монтировать к двигателю C175-16.
Превосходное управление внушает доверие оператора
Система привода Cat AC дает вам лучшее замедление, торможение и управление в отрасли. Ведущее динамическое замедление класса в сочетании со смешанным рабочим торможением четырех угловых влажных дисковых тормозов обеспечивают оператору исключительный контроль и уверенность.
Высокое напряжение-низкое тепло
Привод переменного тока Cat-это высоковольтная система (2600 вольт), которая работает на более низком токе, чем конкуренты. В результате снижается тепловыделение, меньше/легче компоненты и увеличивается срок службы компонентов.
Электрический привод Cat AC в Propel
Дизельный двигатель C175-16 приводит в движение тесно подключенный тяговый генератор/генератор через изолирующую муфту. Мощность переменного тока корректируется до номинального напряжения 2600 вольт для формирования постоянного тока. Линия постоянного тока подает питание на инвертор, где IGBT & # 39; S преобразует сигнал постоянного тока в трехфазный переменный ток для привода тяговых двигателей. Выходная мощность тягового двигателя приводит в движение колеса через двойную редукторную кольцевую передачу конечной передачи.
Электрический привод Cat AC в ретарде
Во время замедления тяговые/колесные двигатели действуют как генераторы, и энергия подается обратно через канал постоянного тока. Питание подается в контуры контактора и измельчителя, а затем истощается через радиальную сетку. Вентилятор переменного тока дует воздух по сети, чтобы рассеять мощность и контролировать замедляющую скорость.
Тяговый генератор
Не требуется шимминг или радиальное выравнивание с близким соединенным двойным подшипниковым генератором, что приводит к сокращению времени установки. Система возбуждения бесщеточная, которая имеет более длинные интервалы обслуживания, чем системы щеточного типа.
Инвертор
ECM и программное обеспечение Cat работают с фазовыми модулями Mitsubishi Electric IGBT для управления ободом, направлением и скоростью грузовика. Технология Mitsubishi Electric IGBT является проверенным лидером в области систем привода переменного тока.
Тяговые двигатели
В переменного тока используются два трехфазных индукционных тяговых двигателя переменного тока. Высоковольтный двигатель с низким током установлен внутри корпуса задней оси.
Радиальная сетка
Радиальная конструкционная сетка расположена сзади палубы кабины, обеспечивая операторам отличную видимость с правой стороны. Сетка имеет самую высокую замедляющую мощность в отрасли, лучший срок службы сети и значительно тише, чем коробки. Электродвигатель переменного тока не требует никакого обслуживания, что является экономией для клиента по сравнению с системами двигателей постоянного тока.
Переменная гидравлическая воздуходувка
Гидравлический приводной вентиляторный двигатель обеспечивает исключительное охлаждение даже в экстремальных условиях. Переменная гидравлическая воздуходувка имеет возможность обеспечить необходимое охлаждение, даже когда грузовик находится на холостом ходу, по сравнению с двигателями прямого привода, которые зависят от оборотов двигателя. Переменная воздуходувка лучше поддерживает охлаждение важнейших компонентов и обеспечивает длительный срок службы компонентов.
Дополнительные характеристики
Функция сухой сетки быстро сушит сетку в неблагоприятную погоду.
Система контроля тяги (TCS) помогает операторам поддерживать контроль в плохих условиях под ногами. TCS контролирует и регулирует скорость переднего и заднего колеса и независимо регулирует их, чтобы предотвратить проскальзывание и скольжение колеса.
Система привода переменного тока Cat поддерживает тележку.
Силовой поезд-двигатель: обеспечивает мощность, надежность и эффективность для самых требовательных приложений для добычи.
Двигатель Cat C175-16
Cat C175-16-это четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом « воздух-воздух » после охлаждения, который имеет расширенные возможности управления мощностью для максимальной транспортировки в самых требовательных приложениях добычи. 16-цилиндровый четырехтактный дизайн использует длинные, эффективные силовые удары для оптимальной эффективности.
Три лошадиные силы
Стандартный 2610 кВт (3500 л.с.) с опциональным 2312 кВт (3100 л.с.) или 2050 кВт (2750 л.c.), позволяет компании легко интегрироваться в существующие автопарки и предложить наилучшую экономию топлива. Лошадиные силы могут быть изменены только с изменением программного обеспечения в течение смены или обеденного перерыва. Это дает вам возможность оптимизировать мощность для вашего изменяющегося приложения.
Блок двигателя
Блок двигателя C175-16 состоит из высокопрочного ферритового чугунного сплава. Эта конструкция обеспечивает повышенную устойчивость к растрескиванию под напряжением и обеспечивает поддержку вкладышей цилиндров, что позволяет повысить герметичность прокладки головки.
Эксплуатационная пригодность
Конструкция C175-16 повышает эксплуатационную пригодность. Впускной коллектор и турбонагнетатели расположены снаружи двигателя & # 39; S V, что дает сервисным техникам больше места для работы на двигателе и в моторном отсеке.
Электронный модуль управления (ECM)
ECM использует передовое программное обеспечение для управления двигателем для мониторинга, управления и защиты двигателя с использованием самодиагностирующихся электронных датчиков.
Поршни и соединительные стержни
Кованая сталь, цельный поршневой дизайн имеет улучшенный комплект верхнего кольца из нержавеющей стали. Верхнее кольцо уменьшает износ канавки и вкладыша и устойчиво к коррозии.
Топливная система общего рельса Cat
Система с электронным управлением контролирует условия эксплуатации и регулирует подачу топлива для достижения оптимальной топливной эффективности. Эта точная и гибкая топливная система позволяет двигателю соответствовать нормам выбросов без ущерба для эксплуатационных характеристик, надежности или долговечности.
Интеграция двигателя/силовой агрегата-обеспечивает низкие эксплуатационные расходы за счет электронно комбинированных компонентов силового агрегата.
Программное обеспечение и интеграция управления
Двигатель Cat, система привода переменного тока, лика и элементы управления были интегрированы, чтобы облегчить эксплуатацию грузовика, и обеспечивают:
Превосходное управление медленной скоростью для безопасности в зонах обслуживания.
Превосходная реакция дроссельной заслонки на ускорение для выхода из зоны загрузки или сброса.
Динамическое замедление с использованием смешанных четырех угловых мокрых дисковых рабочих тормозов на низкой скорости.
Линия передачи данных Cat
Линия передачи данных Cat предоставляет одно местоположение для доступа ко всей информации о машинах из всех подсистем машин. Уникальные инструменты не требуются для доступа к информации о системе привода, двигателе и машине. Все системы на КВЦ находятся в постоянной связи друг с другом, чтобы:
Оптимизация производительности силового привода.
Повысить надежность и срок службы компонентов.
Сократить эксплуатационные расходы.
Тормозная система Cat-обеспечивает уверенность оператора, чтобы максимизировать вашу производительность.
Ведущее динамическое замедление в отрасли
Радиальная сетка рассчитана на 4,086 МВт (5480 л.с.), что позволяет превосходно контролировать скорость грузовика в условиях длительного замедления. Радиальная конструкция легкая, эффективная и тихая.
Конструкция тормозов
Гидравлическая тормозная система электрически модулируется таким образом, что первые 80% хода педали тормоза используют динамическое торможение, а остальные 20% используют мокрые дисковые рабочие тормоза. Педаль аварийного рабочего тормоза использует полную гидравлическую модуляцию влажных дисковых тормозов. Загрузочный тормоз используется под лопатой и приводит в действие задние рабочие тормоза.
Четыре угловых мокрых дисковых тормоза
Мокрые дисковые тормоза обеспечивают оператору превосходное управление и уверенность в грузовике. Передние и задние тормоза Cat с масляным охлаждением имеют большие диски и пластины для надежной и бесперебойной работы. Они закрыты и герметизированы, чтобы предотвратить загрязнение и обеспечить длительный срок службы. Эти масляные дисковые тормоза обеспечивают исключительное торможение на всех скоростях.
Двойная функционирующая тормозная педаль и смешанное торможение
Двойная функционирующая педаль тормоза дает оператору уверенность при движении по склону. Первые 80% педали активируют только динамические тормоза, но оператор имеет возможность смешиваться с мокрыми дисковыми рабочими тормозами, с оставшимися 20% педали тормоза; S диапазон. Когда оператор останавливается, рабочие тормоза автоматически смешиваются на низких скоростях.
Полное электрическое замедление будет поддерживаться на скорости грузового автомобиля 3,2 км/ч (2,0 миль/ч). Смешанное торможение рабочих тормозов (60/40 разделенных задних и передних рабочих тормозов) происходит на скорости 3,6-4,0 км/ч (2,25-2,5 миль/ч) и будет использоваться для полной остановки грузовика и удержания его в неподвижном состоянии.
Автоматическое замедление
Управляемый оператором-ARC включается автоматически и стабильно поддерживает скорость. Простой тумблер используется для регулировки замедляющей скорости, устраняя неприятные циферблаты в грузовиках конкурентов.
Антиоткат
Автоматически приводит в действие рабочие тормоза, чтобы предотвратить качение грузовика с остановки, противоположной заданному направлению движения.
Ингибирование обратного сдвига
Обеспечивает, что обратная тяга не применяется, когда машина движется вперед, что помогает предотвратить дорогостоящее повреждение двигателя и системы привода.
Парковая тормозная сигнализация
Сигнализация стояночного тормоза предупреждает оператора, если он начинает выходить из кабины до включения стояночного тормоза. Эта функция помогает предотвратить случайное движение.
Структуры-Кошачьи конструкции известны тем, что они являются лучшими в отрасли по долговечности и длительному сроку службы.
Прямая рельсовая рама
В кондиционере используется конструкция с прямым рельсом. Конструкция прямого рельса исключает изгибы и разрывы, которые происходят при концентрациях напряжения.
Конструкция секции коробки-Конструкция секции коробки использует запатентованную спецификацию стали Caterpillar, которая имеет очень низкое содержание серы и обеспечивает отличные сварочные характеристики, а также выдающуюся долговечность.
Основные рельсы глубокого сечения-основные рельсы глубокого сечения, в критических областях рамы, снижают уровни напряжения, что приводит к увеличению срока службы рамы.
Трубчатая центральная поперечная балка-трубчатая центральная поперечная балка с подъемным цилиндром и креплением коробки осей обеспечивает надежную производительность. Крепление коробки осей встроено в поперечный элемент, а подшипник и штифт являются сменными.
Интегрированная кабина РОПС
Предназначен для максимизации пространства оператора путем деформации опорной конструкции, а не компрометации отделения оператора. Поперечные монтажные лучи поглощают энергию, отклоняясь вокруг установленных точек поворота, сохраняя целостность отделения оператора.
Передняя ось с одним лучом
Передняя ось с одной балкой предназначена для распределения нагрузки на балке, что приводит к более плоским поворотам и разделению нагрузки на шины для улучшения срока службы шин. Эта нижняя структура поглощает дорожные волнения, обеспечивая лучшую езду и снижая уровень усталости оператора.
Система подвески
В конструкции системы подвески используются цилиндры подвески с азотом/маслом, которые оснащены креплением от штифта к штифту, чтобы обеспечить доступ и замену компонентов без необходимости снятия шин.
Прочная конструкция-Двойное крепление вилки для сдвига как сверху, так и снизу позволяет легко снимать и устанавливать подвеску. Цилиндры подвески азота/масла снижают входные нагрузки в конструкцию для улучшения усталостного срока службы и лучшей езды.
Системы кузова грузовика-Обеспечивает истинную грузоподъемность 291 тонн (320 тонн) и обеспечивает надежную производительность и надежность.
Интегрированная конструкция кузова и шасси
Неотъемлемой частью грузовика является кузов, предназначенный для установки на шасси и работы в качестве части системы грузовика. Каждый кузов имеет размеры, соответствующие требованиям в отношении полезной нагрузки, без ущерба для баланса транспортного средства, торможения или управления.
Корпус высокой эффективности (HE)
Корпус имеет размер и конфигурацию для удовлетворения конкретных потребностей, продиктованных фрагментацией, истиранием, сцеплением и загрузочным инструментом, чтобы максимизировать полезную нагрузку грузовика.
Изогнутый пол, фасад и навес укрепляют все тело как структуру.
Прочность базовых пластин позволяет минимизировать износ и снизить эксплуатационный вес.
Совместная система изоляции укрепляет сварные зоны и использует высокопрочные основные пластины.
Бегуны переносят вес на раму грузовика.
Система мониторинга-Поддержание вашего производства на пиковых уровнях.
Система мониторинга VIMS ™ 3G
Предоставляет информацию о критическом состоянии и полезной нагрузке оператора в режиме реального времени, чтобы поддерживать работу переменного тока на оптимальном уровне. VIMS может контролировать информацию из всех систем транспортного средства. Десять (10) различных параметров машины могут быть просмотрены одновременно. Данные могут быть легко загружены сервисными техниками для устранения неполадок, планирования и снижения затрат.
Дисплей советника
Дисплей советника предоставляет оператору или сервисному специалисту данные о производительности, техническом обслуживании и диагностике в режиме реального времени. Можно просмотреть большое количество параметров машины, включая температуру, давление, скорость и полезную нагрузку.
Управление полезной нагрузкой
Имеется информация для управления полезной нагрузкой в целях повышения эффективности флота и соответствия инструментов загрузки. Это может помочь предотвратить перегрузку, продлить срок службы компонентов и снизить эксплуатационные и эксплуатационные расходы.
Внешние индикаторы полезной нагрузки
Стандартные внешние огни или дополнительный цифровой дисплей, помогающий оператору загрузочного инструмента достичь цели полезной нагрузки и минимизировать перегрузку.
VIMSpc
Внебортовая программа отчетности, которая позволяет обслуживающему персоналу загружать полную запись данных о работоспособности и производительности машины. Отчеты о состоянии и полезной нагрузке могут быть созданы для более эффективного управления машиной, что сокращает время простоя и снижает эксплуатационные расходы.
Руководитель ВИМС
Дополнительное программное обеспечение позволяет персоналу шахты легко управлять и интерпретировать данные VIMS для оптимального управления парком и производительности.
Станция оператора-Эргономичная конструкция для комфорта, контроля и производительности в течение всего дня.
Оператор Окружающая среда
Кабина переменного тока может вместить два полноразмерных откидных сиденья, обеспечивая при этом достаточное место для хранения за сиденьями.
Эргономичный макет
Чтобы свести к минимуму усталость оператора и максимизировать производительность, операторская станция эргономично спроектирована для полного управления машиной в комфортной, продуктивной и безопасной среде. Органы управления, рычаги, переключатели и датчики расположены для удобства использования.
Зона просмотра
Предназначенная для отличной всесторонней видимости и четких линий обзора на магистральной дороге, большая зона обзора обеспечивает исключительную видимость, позволяя оператору уверенно маневрировать для высокой производительности. Оператор был спроектирован с изогнутым передним стеклом, чтобы обеспечить вид на 191 градус. Опорные стойки были отодвинуты назад, чтобы обеспечить более беспрепятственный обзор спереди. Палубные отсеки расположены таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие на поле обзора сбоку.
Особенности
Регулируемая рулевая колонка
Сигналы поворота
Калибровочный кластер
Дисплей советника
191 градусный просмотр
Правая панель датчика
Индикаторная панель
Автоматические выключатели (под тире)
Сиденье с пневматической подвеской
Автоматическое управление тормозом
3-точечный ремень безопасности (водитель) (2-точечный компаньон)
Отсек для хранения
Поддержка клиентов-самая опытная дилерская сеть в мире.
Стремление удовлетворить ваши потребности
Дилерская поддержка Cat 24/7 предлагает решения, услуги и продукты, которые помогут вам снизить расходы, повысить производительность и управлять вашим флотом в любой точке мира. Экспертные специалисты обладают знаниями, опытом, подготовкой, запасными частями и инструментами, чтобы поддерживать работу вашего кондиционера на высоком уровне.
Поддержка продукта
Caterpillar поддерживает с помощью всемирной сети дистрибьюторов запасных частей, дилерских сервисных центров и технических учебных заведений. Наша глобальная дилерская сеть готова удовлетворить ваши потребности в поддержке круглосуточно и по всему миру.
Сервисная поддержка
Дилеры Cat предлагают широкий спектр планов обслуживания, чтобы помочь максимизировать ваше время безотказной работы и отдачу от ваших инвестиций, включая:
Программы профилактического обслуживания
Диагностические услуги, такие как плановый отбор проб нефти и технический анализ
Восстановить и реконструировать варианты продукта
Соглашения о поддержке клиентов
Осведомленность о применении
Прикладные и конкретные факторы, такие как плотность материала, методы погрузки, полезная нагрузка, скорость, класс и конструкция и обслуживание магистральных дорог, влияют на стоимость эксплуатации и обслуживания вашего транспортного парка. Ваш дилер Cat может помочь в понимании влияния факторов применения и операционной практики на расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию. Они также предлагают обучение, чтобы помочь операторам повысить производительность, сократить время простоя, сократить эксплуатационные расходы и повысить безопасность.
Удобство обслуживания-обеспечивает легкое обслуживание для большего времени безотказной работы и производительности.
Модульная конструкция
Основные компоненты могут обслуживаться индивидуально с минимальным временем удаления и установки. Рабочие платформы и ступеньки/лестницы расположены в ключевых зонах обслуживания. Сцепной, двойной подшипник, тяговый генератор отделен от двигателя и может быть удален без снятия кузова-тяговые/колесные двигатели отделены от конечных приводов.
Доступ на наземный уровень
Группированные точки обслуживания (4 группы обслуживания фильтров) обеспечивают удобный доступ к уровням бака, фильтрам, сливам и портам отбора проб масла S · O · SSM.
Легкость обслуживания
Открытый доступ к двигателю с сервисными платформами упрощает обслуживание. Тяговый генератор и дополнительные инверторные платформы позволяют упростить проверки, устранение неполадок и замену компонентов.
Гидравлический шкаф показывает критические давления для всех ключевых систем в одном централизованном месте.
Герметичные электрические соединители
Электрические соединители запечатаны, чтобы заблокировать пыль и влагу. Жгуты закрыты в проводе или заплетены для защиты. Провода имеют цветовую кодировку для простоты диагностики и ремонта.
Отдельные гидравлические и электрические линии
Гидравлические линии проходят внутри левой стороны рамы, в то время как электрические линии проходят внутри правой стороны рамы. Это делает обслуживание/замену быстрым и легким.
Безопасность-Разработано с безопасностью в качестве первого приоритета.
Безопасность продукции-это обязательство
Caterpillar беспокоится о вашей безопасности. Мы продолжаем быть лидером отрасли в активной разработке машин и функций, которые превосходят стандарты безопасности.
Контроль
Устройства управления приводом Cat оснащены противооткатным устройством, противобуксовочным устройством, системой предупреждения о стояночном тормозе при выходе из кабины и автоматическим замедлителем, что повышает уверенность оператора и предотвращает ошибки.
Изоляция
AC имеет блокировку системы уровня земли, блокировку двигателя и блокировку двигателя (в шкафу ECM), мониторинг VIMS и накопление энергии при отключении. Эти функции, а также превосходная исправность кондиционера, позволяют вашим техникам выполнять ремонт безопасно и быстро.
Доступ/Выход
Стандартная лестница шириной 600 мм (24), плоская палуба, носки и дополнительное крепление лестницы для доступа к электропитанию обеспечивают легкий и безопасный доступ и выход.
Устойчивость-Сокращение времени обслуживания приводит к повышению производительности.
Особенности устойчивости
Горнодобывающий грузовик AAC предлагает непрерывную фильтрацию задней оси и расширенные интервалы технического обслуживания, которые помогают уменьшить количество отходов, попадающих в нашу окружающую среду.
Варианты реконструкции
794 грузовика переменного тока предназначены для перестройки и обеспечения длительного срока службы, многие 794 грузовика переменного тока имеют более 100 000 часов срока службы рамы. Компоненты предназначены для реконструкции в течение нескольких сроков службы.
Двигатели с передовой технологией
Двигатели с передовой технологией способствуют повышению топливной экономичности и сокращению выбросов.
12 000 часов охлаждения и низкое потребление масла/смазочных материалов
794 AC имеет исключительно низкое потребление масла и смазочных материалов по сравнению с конкурентами. Это обеспечивает снижение воздействия на окружающую среду, снижение стоимости владения и сокращение времени обслуживания.
Параметр продукта
Общий обзор
Разработанный и изготовленный Caterpillar, электрический привод переменного тока поставляется от одного производителя и поддерживается лучшей дилерской сетью. Кондиционер предназначен для:
Доставить истинную мощность в 291 тонну (320 тонн)
Надежность и время безотказной работы
Обеспечивает легкую эксплуатационную пригодность
Низкие расходы на владение и эксплуатацию
Обеспечивает уверенность оператора с четырьмя угловыми мокрыми дисковыми рабочими тормозами и противобуксовочным устройством
MAC построен для доставки до вашей нижней линии.
Эксплуатационные характеристики
Единицы:
Номинальная полезная нагрузка | 320,0 т (США)291,0 т | Больше |
Угол поворота | 39.0 °39.0 ° | Больше |
Общий эксплуатационный вес машины (GMW) | 1150000,0 фунт521631,0 кг | Больше |
Минимальный радиус поворота | 53,0 фута16,2 м | Больше |
Примечание (1) | Полезная нагрузка не предполагает никакого мусора, никаких дополнительных опций или вложений.Полезная нагрузка не предполагает никакого мусора, никаких дополнительных опций или вложений. | Больше |
Примечание 2 | См. Политику перегрузки Cat Mining Truck 10/10/20 (AEXQ0250) для максимального ограничения массы машины.См. Политику перегрузки Cat Mining Truck 10/10/20 (AEXQ0250) для максимального ограничения массы машины. | Больше |
Максимальная скорость-Загружено | 37,0 мили/ч60,0 км/ч | Больше |
Двигатель
Модель двигателя | Кат ® C175-16Кат ® C175-16 | Больше |
Валовая мощность-SAE J1995 | 3500,0 л.с.2610,0 кВт | Больше |
Бор | 6,9 дюйма175,0 мм | Больше |
Инсульт | 8,7 дюйма220,0 мм | Больше |
Перемещение населения | 5187,0 в ³85,0 л | Больше |
Примечание (1) | Номинальная мощность применяется при 1800 об/мин при испытании в указанных условиях в соответствии с указанным стандартом.Номинальная мощность применяется при 1800 об/мин при испытании в указанных условиях в соответствии с указанным стандартом. | Больше |
Примечание 2 | Рейтинги, основанные на стандартных условиях воздуха SAE J1995 25 ° C (77 ° F) и 99 кПа (29,61 Hg) сухого барометра. Мощность, рассчитанная на основе топлива с силой тяжести API 35 при 16 ° C (60 ° F) и LHV 42 780 кДж/кг (18,390 БТЕ/фунт) при работе двигателя при 30 ° C (86 ° F).Рейтинги, основанные на стандартных условиях воздуха SAE J1995 25 ° C (77 ° F) и 99 кПа (29,61 Hg) сухого барометра. Мощность, рассчитанная на основе топлива с силой тяжести API 35 при 16 ° C (60 ° F) и LHV 42 780 кДж/кг (18,390 БТЕ/фунт) при работе двигателя при 30 ° C (86 ° F). | Больше |
Примечание (3) | Дополнительно 2750 л.с. и 3100 л.с. Факультативные рейтинги выбросов. Свяжитесь с фабрикой для получения доступных предложений.Дополнительно 2750 л.с. и 3100 л.с. Факультативные рейтинги выбросов. Свяжитесь с фабрикой для получения доступных предложений. | Больше |
Примечание (4) | Высотные конфигурации доступны для высот до 4267 м (14 000 футов) без умеренных.Высотные конфигурации доступны для высот до 4267 м (14 000 футов) без умеренных. | Больше |
Стандартная полная мощность-SAE J1995 | 3500,0 л.с.2610,0 кВт | Больше |
Заключительные приводы
Общий коэффициент сокращения | 35 к 135 к 1 | Больше |
Система привода переменного тока
Контроль | Инверторная технология IGBT, с воздушным охлаждением, шкаф под давлением с фильтрациейИнверторная технология IGBT, с воздушным охлаждением, шкаф под давлением с фильтрацией | Больше |
Система охлаждения | Переменная скорость, гидравлическая система охлажденияПеременная скорость, гидравлическая система охлаждения | Больше |
Генератор/генератор | Бесщеточный, установленный на двигателе, двойной подшипникБесщеточный, установленный на двигателе, двойной подшипник | Больше |
Колесный мотор | Индукция переменного тока, установленная на задней осиИндукция переменного тока, установленная на задней оси | Больше |
Подъемники кузова
Время подъема тела-высокий простой | 24,0 с24,0 с | Больше |
Высокое время холостого хода-поплавок | 20,0 с20,0 с | Больше |
Примечание (1) | Двухступенчатые гидравлические цилиндры, смонтированные внутри основной рамы; цилиндры двойного действия в обоих этапах.Двухступенчатые гидравлические цилиндры, смонтированные внутри основной рамы; цилиндры двойного действия в обоих этапах. | Больше |
Примечание 2 | повышение мощности на обоих этапах; отключение питания в оба этапа возможно.повышение мощности на обоих этапах; отключение питания в оба этапа возможно. | Больше |
Примечание (3) | Автоматическая модуляция нижней части тела уменьшает воздействие на раму.Автоматическая модуляция нижней части тела уменьшает воздействие на раму. | Больше |
Расход насоса-высокий холостой ход (HAA при 1800 об/мин) | 221,0 гал/мин840,0 л/мин | Больше |
Расход насоса-высокий холостой ход (LAA при 1 960 об/мин) | 240,0 гал/мин910,0 л/мин | Больше |
Регулировка предохранительного клапана-повышение | 3029,0 пси20884,0 кПа | Больше |
Общее время цикла | 44,0 с44,0 с | Больше |
Тормозная система
Динамическая замедляющая сила-непрерывная | 5480,0 л.с.4086,0 кВт | Больше |
Электрическое замедление | Дизайн радиальной сеткиДизайн радиальной сетки | Больше |
Передняя влажная дисковая тормозная поверхность | 20378,0 в ²131473.0 см ² | Больше |
Задняя-влажная дисковая тормозная поверхность | 30750,0 в ²198388,0 см ² | Больше |
Стандарты | ИСО 3450:2011ИСО 3450:2011 | Больше |
Емкость-Корпус-100% коэффициент заполнения
Толщина пластины тела свалки варьируется в зависимости от выбора тела-Canopy Plate | 0,2 дюйма5,0 мм | Больше |
Толщина пластины тела свалки варьируется в зависимости от выбора тела-напольная плита | 0,63 дюйма16,0 мм | Больше |
Толщина пластины тела свалки варьируется в зависимости от выбора тела-передняя пластина | 0,35 дюйма9,0 мм | Больше |
Толщина пластины тела свалки варьируется в зависимости от выбора тела-боковая пластина | 0,31 дюйма8,0 мм | Больше |
Накопитель (SAE 2:1) | 180-222 м ³ (236-290 yd ³)180-222 м ³ (236-290 yd ³) | Больше |
Примечание | Свяжитесь с местным дилером Cat для получения рекомендаций по телу.Свяжитесь с местным дилером Cat для получения рекомендаций по телу. | Больше |
Удар | 108-133 м ³ (142-175 yd ³)108-133 м ³ (142-175 yd ³) | Больше |
Размеры (приблизительные)
Ширина навеса (без дополнительных дефлекторов) | 29,75 фута9068,0 мм | Больше |
Ширина передней шины | 23,0 фута7024,0 мм | Больше |
Центральная линия задней двойной ширины шин | 18,75 фута5727,0 мм | Больше |
Очистка свалок | 3,0 фута1555,0 мм | Больше |
Зазор между передними осями | 3,17 фута969,0 мм | Больше |
Высота переднего навеса | 26,33 фута8024,0 мм | Больше |
Наземный просвет | 2,67 фута906,0 мм | Больше |
Высота-Верхняя часть РОПС | 22,25 фута6779,0 мм | Больше |
Внутренняя ширина тела | 28.08 фут8560,0 мм | Больше |
Высота загрузки-пусто | 22,92 фута6995,0 мм | Больше |
Примечание | Размеры основаны на 193,6 м ³ (253 yd ³).Размеры основаны на 193,6 м ³ (253 yd ³). | Больше |
Наружная ширина кузова | 29,75 фута9062,0 мм | Больше |
Общая высота-поднятый кузов | 48,42 фута14747,0 мм | Больше |
Общая длина | 50,75 фута15463,5 мм | Больше |
Общая ширина шин | 28,67 фута8738,0 мм | Больше |
Задний мост-зазор | 3,08 фута934,0 мм | Больше |
Задний мост-хвост | 15,5 фута4716,0 мм | Больше |
Колесная база | 21,83 фута6644,5 мм | Больше |
РОПС
Стандарты FOPS | FOPS (падающая защитная структура объекта) соответствует ISO 3449:1992.FOPS (падающая защитная структура объекта) соответствует ISO 3449:1992. | Больше |
Стандарты РОПС | РОПС (защита от опрокидывания) соответствует ISO 3471:1994.РОПС (защита от опрокидывания) соответствует ISO 3471:1994. | Больше |
Емкости для заправки услуг
Система охлаждения | 211,0 галлона (США)799,0 л | Больше |
Картер | 82,0 гал (США)310,0 л | Больше |
Конечный привод-каждый | 67,0 гал (США)254,0 л | Больше |
Топливный бак | 1300,0 гал (США)4922,0 л | Больше |
Гидравлическая система-включая танк | 385,0 галлона (США)1458,0 л | Больше |
Гидравлический бак | 296,0 галлона (США)1121,0 л | Больше |
Звук
Звуковые стандарты (1) | Уровень звукового давления оператора, измеряемый в соответствии с процедурами рабочего цикла, указанными в стандартах ISO 6394 и 6396, составляет 75 дБ (А) для кабин, предлагаемых компанией Caterpillar, при их надлежащей установке, обслуживании и испытании при закрытых дверях и окнах.Уровень звукового давления оператора, измеряемый в соответствии с процедурами рабочего цикла, указанными в стандартах ISO 6394 и 6396, составляет 75 дБ (А) для кабин, предлагаемых компанией Caterpillar, при их надлежащей установке, обслуживании и испытании при закрытых дверях и окнах. | Больше |
Звуковые стандарты (2) | Защита слуха может потребоваться при работе с открытым операторским пунктом и кабиной (при неправильном обслуживании или при открытых дверях/окнах) в течение длительного времени или в шумных условиях.Защита слуха может потребоваться при работе с открытым операторским пунктом и кабиной (при неправильном обслуживании или при открытых дверях/окнах) в течение длительного времени или в шумных условиях. | Больше |
Рулевое управление
Примечание | Общий вес машины составляет 521 631 кг (1 150 000 фунтов).Общий вес машины составляет 521 631 кг (1 150 000 фунтов). | Больше |
Рулевые стандарты | ИСО 5010:2007ИСО 5010:2007 | Больше |
Шины
Примечание (1) | Производственные возможности грузовика переменного тока таковы, что при определенных условиях работы возможности TKPH (TMPH) могут быть превышены и, следовательно, ограничить производство.Производственные возможности грузовика переменного тока таковы, что при определенных условиях работы возможности TKPH (TMPH) могут быть превышены и, следовательно, ограничить производство. | Больше |
Примечание 2 | Caterpillar рекомендует клиенту оценить все условия работы и проконсультироваться с производителем шин для правильного выбора шин.Caterpillar рекомендует клиенту оценить все условия работы и проконсультироваться с производителем шин для правильного выбора шин. | Больше |
Стандартные шины | 53/80 R63.53/80 R63. | Больше |
Распределение веса-приблизительное
Передняя ось-пустая | 49.0 %49.0 % | Больше |
Передняя ось-с нагрузкой | 33.0 %33.0 % | Больше |
Задняя ось-пустая | 51.0 %51.0 % | Больше |
Задняя ось-с нагрузкой | 67.0 %67.0 % | Больше |
Вес-Приблизительный
Вес тела | 62140,0 фунта28186,0 кг | Больше |
Вес шасси | 417187,0 фунтов189233,0 кг | Больше |
Общий эксплуатационный вес машины | 1150000,0 фунт521631,0 кг | Больше |
Примечание (1) | Проконсультируйтесь с производителем шин для максимальной нагрузки на шины.Проконсультируйтесь с производителем шин для максимальной нагрузки на шины. | Больше |
Примечание 2 | Вес шасси со 100% топливом, подъемником, монтажной группой кузова, ободами и шинами.Вес шасси со 100% топливом, подъемником, монтажной группой кузова, ободами и шинами. | Больше |
Примечание (3) | Вес тела варьируется в зависимости от того, как тело оборудовано. |