Cat 740 EJ Горный грузовик
Характеристики продукта
Простота в эксплуатации-предназначен для операторов, операторами
Схема управления
Новая кабина предназначена для того, чтобы сделать все аспекты работы машины максимально простыми для каждого оператора. Органы управления и датчики просты в чтении и использовании, что позволяет оператору сосредоточиться на безопасной работе машины, сохраняя при этом производительность.
Комбинированный рычаг выброса/передачи
Уникальный для сочлененных грузовых автомобилей Cat комбинированный рычаг выброса/передачи обеспечивает легкое, интуитивное управление передачами и функциями выброса. Новая система вспомогательного выброса обеспечивает улучшенный контроль за оператором, что позволяет ускорить время цикла и уменьшить количество движений управления.
Предлагая как автоматические, так и ручные варианты, система дает операторам гибкость в выборе предпочтительного метода управления. При использовании автоматической системы для статического выброса нагрузки машина нейтрализует трансмиссию, приводит в действие рабочие тормоза и выбрасывает лезвие при требуемых оборотах двигателя. Выброс на ходу может контролироваться оператором для распространения материала по мере необходимости. Автоматическое использование может уменьшить взаимодействие с оператором до 50% в зависимости от процедуры выброса сайта.
Функции ожидающего тормоза, удерживания трансмиссии и ограничителя скорости машины легко доступны с помощью кнопок на рычаге. Парковочный тормоз также был включен, придавая работе более автомобильный вид. Теперь не требуется отдельного переключателя; Вы просто нажимаете рычаг в парк.
Приборная панель
Новый стиль и обновленная тире помещает все элементы управления в пределах легкой досягаемости оператора. Он оснащен светодиодными переключателями с подсветкой для удобного использования во всех условиях эксплуатации. Подгонка и отделка обеспечивают автомобильное ощущение с промышленной прочностью, которую вы ожидаете от Caterpillar.
Дисплей с сенсорным экраном
Обновленный дисплей с приборным экраном позволяет оператору контролировать и настраивать различные уровни производительности и состояния машины, а также категории предупреждений машины. К ним относятся параметры конфигурации, итоговые данные оператора и станка, сервисная информация, различные параметры состояния станка, информация о полезной нагрузке станка (при наличии), помощь в обеспечении устойчивости и видеосигнал с камеры заднего вида.
Bluetooth ® Стерео подключение
Делайте и получайте звонки без рук через дополнительную стереосистему, оснащенную Bluetooth, с более четким качеством благодаря более тихой кабине и усовершенствованным динамикам.
Операторская среда-повышение производительности с комфортным и уверенным оператором
Просторная двухместная кабина
Большая открытая кабина с увеличенным пространством для ног предлагает комфортное рабочее место как для оператора, так и для дополнительного человека (например, для целей обучения). Второе сиденье полностью укомплектовано спинкой и широким выдвижным ремнем безопасности для безопасной и комфортной езды. Расположенное рядом с оператором, сиденье дает тренеру четкое представление о приборной панели, органах управления и дороге впереди.
Увеличенное и улучшенное хранение
Новый большой боковой ящик для хранения нагревается или охлаждается системой HVAC в зависимости от предпочтений оператора. Также были введены держатели двойных чашек и несколько мест для хранения, чтобы помочь операторам получить свободное рабочее пространство.
Сиденье с пневматической подвеской
Новое сиденье с пневматической подвеской дает расширенный диапазон регулировок по сравнению с предыдущими предложениями, включая изоляцию спереди/сзади, что резко снижает горизонтальные вибрации и толчки.
Это позволяет большему числу операторов приспособить свое место для сидения к более комфортному рабочему дню. Сиденье может быть выбрано с переменным климат-контролем в качестве опции.
Атмосфера кабины
Усовершенствованная система климат-контроля дает вам возможность поддерживать желаемую оператором температуру. Добавление инфракрасного отражающего стекла (IRR) и встроенных оконных жалюзи помогает защитить от воздействия яркого солнечного света.
Снижение шума в кабине (– 7 дБ по сравнению с предыдущей моделью) способствует более комфортной рабочей среде для оператора, весь день, каждый день.
Двигатель-Оптимизированная производительность, доказанная надежность
Каждый двигатель Tier 4 Final и Stage V Cat с технологией ACERT оснащен комбинацией проверенных электронных, топливных, воздушных и последующих компонентов. Правильные технологии, точно настроенные для правильных приложений, приводят к:
Все новые режимы Eco, которые могут обеспечить среднее снижение расхода топлива на 5 процентов по сравнению с обычной работой.
Высокая производительность машины во всех приложениях.
Повышенная надежность за счет общности и простоты конструкции.
Максимальное время безотказной работы и снижение затрат благодаря поддержке мирового класса от дилерской сети Cat.
Минимизация воздействия систем выбросов: предназначены для работы без необходимости взаимодействия.
Прочные конструкции с длительным сроком службы до капитального ремонта.
Обеспечивает лучшую экономию топлива при минимальных затратах на техническое обслуживание, обеспечивая ту же большую мощность и реагирование.
Усовершенствованный инжектор MEUI ™ -C
Усовершенствованные инжекторные платформы MEUI-C обеспечивают повышенное давление впрыска и более точные расходы топлива. Эти прочные инжекторы повышают отзывчивость при контроле сажи.
Инновационное управление воздухом
Двигатели Cat Tier 4 Final и Stage V оснащены инновационными системами управления воздушным потоком, которые оптимизируют воздушный поток и повышают мощность, эффективность и надежность.
Система снижения выбросов NOx Cat (NRS)
NRS улавливает и охлаждает небольшое количество отработавших газов, а затем направляет их обратно в камеру сгорания, где они снижают температуру горения и сокращают выбросы NOx.
Технологии последующей обработки
Решение о последующей обработке, используемое для продуктов Tier 4 Final и Stage V, является следующим эволюционным шагом для двигателей Cat с технологией ACERT, отвечающим дополнительному сокращению выбросов NOx на 80%, требуемому стандартами выбросов Tier 4 Final и Stage V.
Дизельный отработавший газ (ДДГ)
Двигатели кат, оснащенные системой селективного каталитического восстановления (СКВ), вводят ДЕФ в выхлопные газы для сокращения выбросов NOx.
DEF-это точно смешанный раствор 32,5% высокочистой химической мочевины и 67,5% деионизированной воды.
Компрессионный тормоз двигателя
Компрессионный тормоз двигателя улучшает замедляющую реакцию и увеличивает замедляющую мощность для контролируемого снижения классов.
Трансмиссия-Ведущая технология передачи класса
9-ступенчатая передняя двухскоростная реверсивная коробка передач Cat High Density Power Shift (HDPS), разработанная специально для сочлененных грузовиков, имеет усовершенствованную стратегию электронного управления производительностью (APECS) и электронный контроль давления сцепления (ECPC), которые обеспечивают плавное переключение передач с улучшенным ускорением и более высокой производительностью.
Функция удержания/ограничения скорости позволяет ограничить скорость машины в 1 км/ч или 1 миль/ч, чтобы соответствовать ограничениям скорости на месте.
Переключения передач настроены для поддержания прямой блокировки привода и уменьшения падения в привод преобразователя. Уменьшение использования привода преобразователя крутящего момента способствует поддержанию скорости и уклоняемости грунта.
В зависимости от условий эксплуатации используются переменные точки переключения передач, которые также помогают поддерживать скорость грунта во время переключения передач на уклонах.
Преобразователь крутящего момента
Преобразователь крутящего момента большого диаметра, настроенный для внедорожных применений, позволяет более эффективно передавать более высокую мощность двигателя на более низкий силовой привод.
Автоматические функции-простота использования, улучшенная производительность
Усовершенствованный автоматический контроль тяги (AATC)
Проактивное применение межосевых и межосевых блокировок дифференциала & # 39; на ходу & # 39; и полностью автоматический. Оператору не нужно думать о том, когда и где подключить блокировку diff. Датчики контролируют скорость машины и колес, обеспечивая мгновенную реакцию в условиях высокого сопротивления качению. Работа бесшовная и гладкая, устраняя скольжение колеса для максимальной тяги и, следовательно, производительности.
Сцепления автоматически отключаются, когда позволяют условия грунта, обеспечивая максимальную эффективность при рулевом управлении или при неровном грунте.
AATC сокращает злоупотребление шинами и трансмиссией, устраняя потерянную эффективность машины, вызванную неправильным ручным управлением дифференциальными сцеплениями, и сокращая затраты на преждевременную замену шин.
Автоматическое управление замедлителем (ARC)
В автоматическом режиме использование замедлителя намного проще для оператора. Как и в случае с AATC, контролируется ряд аспектов работы машины, и при необходимости автоматически включается компрессионный тормоз двигателя. Система может помочь в устранении перегрузки двигателя, повышении безопасности работы машины и сокращении времени цикла, но все же с гибкостью ручного управления, если это необходимо.
Вспомогательная система выброса
Выброс материала из корпуса самосвала может быть выполнен автоматически с помощью нового вспомогательного управления выбросом. Щелкните новый переключатель выброса нагрузки, и машина применит рабочие тормоза, переключит трансмиссию на нейтральную и вытолкнет материал при требуемых оборотах двигателя. Убирать лезвие делается таким же образом, щелкните переключатель, и машина полностью уберет лезвие. Два клика, один вне, один внутри.
Подвеска и торможение-производительность с комфортом
Передняя подвеска
Трехточечная конструкция передней подвески обеспечивает механизм, необходимый для скоростного движения по пересеченной местности, и смягчает ударные нагрузки на конструкции и компоненты. Большие цилиндры низкого давления предназначены для применения в сочлененных грузовиках и обеспечивают мягкую, плавную езду для оператора.
Конструкция A-Frame
Передняя подвеска использует осциллирующую A-раму с боковым стержнем для контроля бокового движения и устойчивости оси.
Задняя подвеска
Задняя подвеска оснащена ходовой балкой с задними подвесными креплениями Caterpillar, которые имеют длительный срок службы и обеспечивают надежную и стабильную езду для отличного удержания нагрузки.
Закрытые мокрые тормоза
Все закрытые мокрые тормоза оси обеспечивают высокую эффективность замедления и торможения с улучшенным удержанием на ступенях.
Хилл Ассист
Хилл помогает уменьшить потенциал & # 39; откат & # 39; по оценкам. Если оператор останавливает машину на ступеньке, то, снимая ногу с педали рабочего тормоза, машина автоматически удерживает рабочие тормоза в течение нескольких секунд, чтобы предотвратить откат машины назад.
Ожидание тормоза
Ожидающий тормоз приводит в действие рабочие тормоза при выборе нейтральной передачи, что позволяет быстро и легко управлять машиной в зоне нагрузки или сброса.
Универсальность-нажатие операционного конверта
740 EJ обладает универсальностью 745, работая в тех же условиях, но предлагая уникальные возможности, которые растягивают рабочий конверт.
Введение нового комбинированного рычага выброса/передачи дает вам возможность автоматического выброса, а также полное ручное управление.
Распространение
Грузовик может выбрасывать и распространять материал во время движения, уменьшая дополнительное распределение и дозирующее оборудование. « На ходу » выбрасывание приводит к более быстрому времени цикла и снижению нагрузки на силовой привод.
Стабильность
Выбрасывание груза без подъема кузова повышает устойчивость, позволяя рассеивать груз на наклонах, боковых склонах и в очень мягких подноготных условиях, особенно на свалках.
Накладные расходы
Грузовик может выгружаться в районах с уменьшенным надземным просветом, например, вокруг воздушных линий или в туннелях и подземных операциях.
Перенос средств
Конструкция кузова исключает прилипание материала к кузову, что повышает производительность, повышает эффективность использования топлива и снижает затраты на тонну.
Тело
Усиленный корпус изготовлен из толстой высокопрочной термообработанной закаленной стали Brinell (Brinell 400 по основанию и бокам), что обеспечивает исключительную долговечность. Верхние рельсы эжектора изготовлены из высокопрочной легированной стали. Для оптимальной долговечности и износостойкости корпус эжектора предназначен для работы в приложениях, где материал состоит из пород диаметром менее 152 мм (6 дюймов).
Лезвие
Лезвие эжектора изготовлено из высокопрочной стали и использует технологию, аналогичную той, которая была доказана в колесных тракторах-скребках Cat.
Цилиндр
Четырехступенчатый высокоскоростной цилиндр двойного действия специально разработан для горизонтального монтажа и плавного выброса нагрузки.
Долговечность и надежность-проверенные структуры и компоненты
Передняя рама
Конструкция передней рамы имеет большую секцию коробки и широкие, жесткие балки рамы для обработки крутящих нагрузок. Дивергентная конструкция рамы уменьшает напряжение в области сцепки и оптимизирует геометрию подвески. Конструкция рамы максимально использует роботизированную сварку для повышения долговечности.
Задняя рама
Конструкция с двумя ящиками сводит к минимуму концентрации напряжений и обеспечивает низкий вес с длительным сроком службы.
Артикуляционная/осциллирующая сцепка
Сочлененный сцепной механизм обеспечивает рулевое сочленение грузовика, а колебание обеспечивает полный контакт с землей в пересеченной местности.
Строительство сцепных устройств
Полевая проверенная двухкомпонентная конструкция имеет прочную литую стальную головку, прикрепленную к износостойкой кованой стальной трубе.
Дизайн кузова
740 EJ имеет большую целевую площадь для обеспечения стабильно высокой несущей способности. Выталкивающее лезвие и конструкция корпуса помогают выгружать чистый материал, максимизируя производство и избегая переноса.
Выходная передача (OTG)
Выходная передаточная передача распределяет привод на трактор и прицеп и включает блокировку дифференциала с мокрым сцеплением для обеспечения оптимальной тяги в плохих условиях движения под ногами.
Рабочие тормоза
Гидравлическая система полной мощности приводит в действие закрытые, масляные, многодисковые, многопластинчатые тормоза с независимыми передними и задними цепями и аккумуляторами. Эта двухконтурная тормозная система для всех колес обеспечивает эффективность торможения, необходимую для поддержания максимальной производительности.
Стояночный тормоз
Стояночный тормоз расположен на центральной оси в поднятом положении, он прилагается пружиной и гидравлически отпускается.
Интегрированные технологии-мониторинг, управление и улучшение операций на рабочем месте
Cat CONNECT разумно использует технологии и услуги для повышения эффективности вашего сайта. Используя данные с технологически оснащенных машин, вы & # 39; Мы получаем больше информации и понимания вашего оборудования и операций, чем когда-либо прежде.
Технологии Cat Connect предлагают улучшения в этих ключевых областях:
Управление оборудованием – увеличение времени безотказной работы и снижение эксплуатационных расходов.
Производительность – мониторинг производства и управление эффективностью рабочих мест.
Безопасность-повысить осведомленность о работе, чтобы ваши люди и оборудование были в безопасности.
Технологии ЛИНК
Технологии LINK, такие как Product Link, беспроводно соединяют вас с вашим оборудованием, давая вам ценное представление о том, как работает ваша машина или парк. Система отслеживает местоположение, часы, расход топлива, производительность, время простоя и диагностические коды через онлайн-пользовательский интерфейс VisionLink, чтобы вы могли принимать своевременные, основанные на фактах решения для максимизации эффективности, повышения производительности и снижения затрат.
Технологии PAYLOAD
Технологии PAYLOAD, такие как Cat Production Measurement, обеспечивают взвешивание полезной нагрузки в кабине, что помогает оптимизировать эффективность и производительность рабочего места. Операторы могут просматривать вес нагрузки в режиме реального времени на встроенном дисплее и точно знать, когда достигается цель, в то время как внешние индикаторы полезной нагрузки, установленные в кабине, на всех четырех углах, сигнализируют оператору погрузчика, когда останавливаться, уменьшая перегрузку машины. Операторы могут отслеживать ежедневную производительность из кабины, с быстрым доступом к весу полезной нагрузки грузовика, количеству грузов и циклов, а также ежедневным итогам; или удаленно через технологии LINK.
Обнаружение кошек с помощью стабилизатора
Обнаружение кошек с помощью стабилизатора предупреждает оператора, если машина приближается к небезопасному углу во время работы; при вождении и выбросе. При использовании вспомогательной лебедки машина перестанет выбрасывать лезвие и даст звуковое и визуальное предупреждение. Система осуществляет мониторинг углов поворота трактора, прицепа и шины независимо друг от друга. Это повышает осведомленность оператора о стабильности машины во время работы. Все события, связанные с опрокидыванием трактора и/или прицепа, регистрируются и сообщаются через VisionLink.
Эксплуатационная пригодность-максимизация времени безотказной работы и сокращение расходов
Длительные интервалы обслуживания
Изменения в интервалах замены масла, объемах и типе требуемой нефти помогут снизить расходы на техническое обслуживание и время простоя машины.
Точки смазки
Точки смазки сгруппированы в области сцепки для удобства обслуживания. Универсальные суставы смазываются на всю жизнь, исключая любое обслуживание. Система Autolube также является необязательной и теперь включает в себя оповещения через Product Link для низкого уровня смазки.
Пункты обслуживания
Сервисные точки устанавливаются на левой стороне двигателя под электрически поднятым капотом:
Дипстик двигателя и крышка заливки
Коробка передач и крышка заливки
Сепаратор воздуха, топливной воды и топливные фильтры
Электрический топливный насос
Индикатор уровня охлаждающей жидкости и крышка заливной горловины находятся вне кабины
Радиатор
Пакет радиатора расположен за кабиной, что обеспечивает защиту от лобовых ударов и обеспечивает легкий доступ к входным и выходным сторонам радиатора.
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы
Расширенный срок службы Охлаждающая жидкость продлевает интервал замены и улучшает срок службы компонентов, уменьшая коррозию алюминия.
Электросервисный центр
Расположенный внутри кабины, этот сервисный центр обеспечивает порт питания, диагностический разъем и разъем Cat Data Link.
Соединитель канала передачи данных Cat
Разъем Cat Data Link обеспечивает подключаемый модуль с помощью ноутбука с программным обеспечением Electronic Technician (ET).
Доступ к услугам
Кабина наклоняется в сторону, чтобы обеспечить легкий доступ под ней, что упрощает доступ к трансмиссии, приводным валам и гидравлическим насосам. Электрические и гидравлические интерфейсы машины расположены на внешней правой стороне кабины, за съемной панелью кузова, обеспечивающей легкий доступ.
Полная поддержка клиентов-приверженность вашему успеху
Отбор
Сравните машины, которые вы рассматриваете, прежде чем покупать. Ваш дилер может помочь.
Закупка
Рассмотреть стоимость перепродажи; сравнить производительность и повседневные эксплуатационные расходы и расход топлива.
Операции
Для лучших методов работы, чтобы повысить производительность и прибыль, обратитесь к своему дилеру Cat за новейшей учебной литературой и обученным персоналом.
Техническое обслуживание
Программы вариантов ремонта гарантируют стоимость ремонта авансом. Диагностические программы, такие как S · O · SSM и технический анализ, помогают избежать незапланированного ремонта.
Замена
Ремонт или восстановление? Ваш дилер Cat может помочь вам оценить затраты, чтобы вы могли сделать правильный выбор.
Поддержка продукта
Ваш местный дилер Cat будет с вами на каждом шагу с непревзойденной поддержкой запчастей по всему миру, обученными техниками и соглашениями о поддержке клиентов.
кат.ком
Для получения более полной информации о продуктах Cat, дилерских услугах и отраслевых решениях посетите нас в Интернете по адресу www.кат.ком.
Устойчивость-обеспечение устойчивого прогресса
Все сочлененные грузовики спроектированы таким образом, чтобы максимизировать эффективность и производительность при сохранении природных ресурсов.
Объемы нефти
Количество требуемого как гидравлического, так и моторного масла было снижено, что сократило утилизацию отработанного масла.
Качество воздуха
Двигатель Категория C18 ACERT, включающий модуль чистых выбросов Cat (CEM), соответствует стандартам выбросов Tier 4 Final и Stage V и имеет гибкость работы либо на дизельном топливе с ультранизким содержанием серы (ULSD, с содержанием серы 15 ppm или менее), либо на биодизельном топливе, смешанном с ULSD.
Переработка отходов
Проектировочная, производственная, монтажная и испытательная площадка Caterpillar в Питерли в Англии перерабатывает 98% всех отходов, произведенных с нулевыми отходами, на свалку.
Вторая жизнь
Сочлененные грузовики Cat полностью поддерживаются службой Cat Reman, обеспечивая такую же производительность и надежность при небольшой стоимости новых деталей, уменьшая при этом негативное воздействие на окружающую среду.
Безопасность-Разработана в каждой машине
Безопасность продукции
Компания Caterpillar активно занималась и продолжает заниматься разработкой машин, отвечающих стандартам безопасности или превышающих их. Безопасность является неотъемлемой частью всех машин и систем.
Особенности безопасности
Дополнительное зеркало для обеспечения видимости спереди машины
Визуальный индикатор подъема тела
Интегрированная система защиты от опрокидывания (ROPS) и система защиты от падения (FOPS)
Установленные в кабине, широкоугольные, складные зеркала
Обнаружение кошек с помощью стабилизатора
Электрогидравлическая вторичная система рулевого управления автоматически активируется в направлении вперед/назад или в неподвижном положении, если обнаруживается низкое давление; может быть выбран вручную для целей восстановления машины
Обширные поручни
Внешний электрический выключатель для легкого доступа снаружи машины
Точка установки огнетушителя в кабине
Внешний выключатель подачи топлива в двигатель обеспечивает легкий доступ за пределы машины
Зеркала с подогревом (факультативно)
Переключатель аварийного тормоза в кабине
Внутренние и внешние ручки захвата
Светодиодный мигающий маяк (необязательно)
Ограничитель максимальной скорости
Совместимость с несколькими камерами
Новые огни доступа
Обнаружение присутствия оператора (предотвращает включение передачи, когда оператор не сидит)
Система камеры заднего вида устанавливается в стандартном исполнении. Видеоподача отображается на сенсорном дисплее при выборе обратной передачи. Он также может быть включен для показа в любое время, если это требуется.
Реверсивный индикатор
Индикатор непристегнутого ремня безопасности (в качестве опции имеется четырехточечный ремень безопасности)
Устойчивые к скольжению дорожки-перфорированная стальная пластина
Функции стояночного тормоза включают пружину и гидравлический тормоз
Параметр продукта
Общий обзор
The Cat 740 EJ with a 23 m3 (30.1 yd3) 38 tonnes (42 tons) capacity brings a new level of operator comfort and features to the market in addition to the durability, high productivity and lower operating costs Cat Articulated Trucks are known for.
The all-new operator cabin is a leap into the next generation for Articulated Trucks, providing our operators the best place to help build the future.
Двигатель
Единицы:
| Модель двигателя | Cat ® C18 ACERT ™ Cat ® C18 ACERT ™ | Больше |
| Бор | 5,7 дюйма 145,0 мм | Больше |
| Инсульт | 7,2 дюйма 183,0 мм | Больше |
| Перемещение населения | 1106,0 в ³ 18,1 л | Больше |
| Модель двигателя-США EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Япония 2014 (Tier 4 Final), Корея Tier 4 Final | Категория C18 ACERT Категория C18 ACERT | Больше |
| Валовая мощность-SAE J1995 | 511,0 л.с. 381,0 кВт | Больше |
| Полезная мощность-ISO 14396 | 504,0 л.с. 376,0 кВт | Больше |
| Полезная мощность-SAE J1349 | 496,0 л.с. 370,0 кВт | Больше |
| Выбросы | 740 EJ соответствует стандартам выбросов Tier 4 Final и Stage V. 740 EJ соответствует стандартам выбросов Tier 4 Final и Stage V. | Больше |
| Ниже не требуется дерейтинг двигателя | 10000,0 фута 3050,0 м | Больше |
| Примечание (1) | Номинальная мощность применяется при номинальной частоте вращения 1 700 об/мин при испытании в условиях, предусмотренных указанным стандартом. Номинальная мощность применяется при номинальной частоте вращения 1 700 об/мин при испытании в условиях, предусмотренных указанным стандартом. | Больше |
| Примечание 2 | Объявленная полезная мощность-это мощность, доступная на маховике, когда двигатель оснащен генератором переменного тока, воздухоочистителем, глушителем и вентилятором на минимальной скорости. Объявленная полезная мощность-это мощность, доступная на маховике, когда двигатель оснащен генератором переменного тока, воздухоочистителем, глушителем и вентилятором на минимальной скорости. | Больше |
| Примечание (3) | Полезная мощность при максимальной частоте вращения вентилятора составляет 348 кВт (467 л.с.), что соответствует исходным условиям SAE. Полезная мощность при максимальной частоте вращения вентилятора составляет 348 кВт (467 л.с.), что соответствует исходным условиям SAE. | Больше |
| Примечание (4) | DEF, используемый в системах ИКВ Cat, должен отвечать требованиям, изложенным в стандарте 22241-1 Международной организации по стандартизации (ИСО). Требования ISO 22241-1 отвечают многим брендам DEF, в том числе тем, которые имеют сертификаты AdBlue или API. DEF, используемый в системах ИКВ Cat, должен отвечать требованиям, изложенным в стандарте 22241-1 Международной организации по стандартизации (ИСО). Требования ISO 22241-1 отвечают многим брендам DEF, в том числе тем, которые имеют сертификаты AdBlue или API. | Больше |
| Пиковый крутящий момент двигателя брутто (SAE J1995) | 1931.0 фут · фунт 2618,0 Н · м | Больше |
| Пиковый крутящий момент двигателя (SAE J1349) | 1887.0 фут · фунт 2558,0 Н · м | Больше |
| Пиковая частота вращения двигателя | 1200,0 об/мин 1200,0 об/мин | Больше |
Веса
| Номинальная полезная нагрузка | 42,0 тонны (США) 38,0 т | Больше |
Вместимость тела
| Накопитель (SAE 2:1) | 30,1 ярд ³ 23,0 м ³ | Больше |
| Удар | 23,5 ярд ³ 18,0 м ³ | Больше |
Трансмиссия
| Вперед-1 | 3,8 мили/ч 6,1 км/ч | Больше |
| Вперед-2 | 5,0 мили/ч 8,1 км/ч | Больше |
| Вперед-3 | 7,0 мили/ч 11,2 км/ч | Больше |
| Вперед-4 | 8,8 мили/ч 14,1 км/ч | Больше |
| Вперед-5 | 11,6 мили/ч 18,7 км/ч | Больше |
| Вперед-6 | 14,2 мили/ч 22,9 км/ч | Больше |
| Вперед-7 | 19,6 мили/ч 31,5 км/ч | Больше |
| Вперед-8 | 23,5 мили/ч 37,9 км/ч | Больше |
| Реверс-1 | 4,0 мили/ч 6,4 км/ч | Больше |
| Реверс-2 | 9,1 мили/ч 14,6 км/ч | Больше |
| Вперед-9 | 34,0 мили/ч 54,8 км/ч | Больше |
Уровни звука
| Внутренняя кабина | 72,0 дБ (А) 72,0 дБ (А) | Больше |
| Примечание (1) | Уровень звукового воздействия на оператора Leq (эквивалентный уровень звукового давления), измеренный в соответствии с процедурами рабочего цикла, указанными в ANSI/SAE J1166/98, составляет 76 дБ (А) для кабины, предлагаемой компанией Caterpillar, при надлежащей установке, обслуживании и испытании при закрытых дверях и окнах. Уровень звукового воздействия на оператора Leq (эквивалентный уровень звукового давления), измеренный в соответствии с процедурами рабочего цикла, указанными в ANSI/SAE J1166/98, составляет 76 дБ (А) для кабины, предлагаемой компанией Caterpillar, при надлежащей установке, обслуживании и испытании при закрытых дверях и окнах. | Больше |
| Примечание 2 | Защита слуха может потребоваться при работе с открытым операторским пунктом и кабиной (когда они не обслуживаются надлежащим образом или двери/окна открыты) в течение длительного времени или в шумных условиях. Защита слуха может потребоваться при работе с открытым операторским пунктом и кабиной (когда они не обслуживаются надлежащим образом или двери/окна открыты) в течение длительного времени или в шумных условиях. | Больше |
Эксплуатационные веса
| Центральная ось-пустая | 17095,0 фунта 7754,0 кг | Больше |
| Центральная ось-с нагрузкой | 57214,0 фунтов 25952,0 кг | Больше |
| Центральная ось-Номинальная нагрузка | 40120,0 фунтов 18198,0 кг | Больше |
| Передняя ось-пустая | 44849,0 фунта 20343,0 кг | Больше |
| Передняя ось-с нагрузкой | 48548,0 фунта 22021,0 кг | Больше |
| Передняя ось-Номинальная нагрузка | 3534,0 фунта 1603,0 кг | Больше |
| Задняя ось-пустая | 16515,0 фунтов 7491,0 кг | Больше |
| Задняя ось-с нагрузкой | 56637,0 фунтов 25690,0 кг | Больше |
| Задняя ось-Номинальная нагрузка | 40120,0 фунтов 18198,0 кг | Больше |
| Всего-пусто | 78623,0 фунтов 35663,0 кг | Больше |
| Всего-загружено | 162399,0 фунтов 73663,0 кг | Больше |
| Итого-Номинальная нагрузка | 83776,0 фунта 38000,0 кг | Больше |
Пластина тела
| Тип | Высокопрочная износостойкая сталь Brinell HB450 Высокопрочная износостойкая сталь Brinell HB450 | Больше |
| База | 0,55 дюйма 14,0 мм | Больше |
| Парашют | 0,55 дюйма 14,0 мм | Больше |
| Передняя | 0,28 дюйма 7,0 мм | Больше |
| Сторона | 0,43 дюйма 11,0 мм | Больше |
Емкости для заправки услуг
| Топливный бак | 145,3 галлона (США) 550,0 л | Больше |
| Система охлаждения | 23,7 гал (США) 90,0 л | Больше |
| Картер двигателя | 13,7 галлона (США) 52,0 л | Больше |
| Танк DEF | 5,3 гал (США) 25,0 л | Больше |
| Гидравлическая система рулевого управления/подъема | 36,9 гал (США) 140,0 л | Больше |
| Трансмиссия-OTG | 19,8 галлона (США) 75,0 л | Больше |
| Оси-каждая | 15,8 галлона (США) 60,0 л | Больше |
| Конечный привод-каждый | 1,3 гал (США) 5,0 л | Больше |
| Бак для охлаждения тормозов | 17,7 галлона (США) 67,0 л | Больше |
Рулевое управление
| Замок к замку | 4,8 секунды при 60 об/мин 4,8 секунды при 60 об/мин | Больше |
Стандарты
| Тормоза | ИСО 3450 – 2011 ИСО 3450 – 2011 | Больше |
| Кабина-FOPS | ISO 3449 Уровень II – 2005 ISO 3449 Уровень II – 2005 | Больше |
| Кабина-ROPS | ИСО 3471 – 2008 ИСО 3471 – 2008 | Больше |
| Рулевое управление | ИСО 5010 – 2007 ИСО 5010 – 2007 | Больше |
Поворотный круг
| Примечание | Размеры для машин, оснащенных шинами 29.5R25. Размеры для машин, оснащенных шинами 29.5R25. | Больше |
| Размеры поворота-Ширина прохода | 233,0 дюйма 5925,0 мм | Больше |
| Размеры поворота-радиус зазора | 356,0 дюйма 9045,0 мм | Больше |
| Размеры поворота-внутренний радиус | 173,0 дюйма 4413,0 мм | Больше |
| Размеры поворота-Радиус поворота SAE | 339,0 дюйма 8624,0 мм | Больше |
| Размеры поворота-Угол поворота-влево/вправо | 45 град. 45 град. | Больше |
Лезвие Выталкивание/втягивание
| Выброс (автоматический) | 16,0 с 16,0 с | Больше |
| Выброс (ручной) | 17,0 с 17,0 с | Больше |
| Втягивание (автоматическое) | 21,0 с 21,0 с | Больше |
| Вынуть (вручную) | 21,0 с 21,0 с | Больше |
Оптимальное соответствие проходов погрузчика/грузовика
| Гидравлический экскаватор: 374-Проходы | 5 5 | Больше |
| Гидравлический экскаватор: 390-Проходы | 4 4 | Больше |
| Примечание | Оптимальное соответствие системы дает вам большое преимущество в производительности. Сочетание погрузочно-разгрузочных инструментов приводит к увеличению производства и снижению системных затрат на единицу перемещаемого объема. Оптимальное соответствие системы дает вам большое преимущество в производительности. Сочетание погрузочно-разгрузочных инструментов приводит к увеличению производства и снижению системных затрат на единицу перемещаемого объема. | Больше |
| Колесный погрузчик: 972-Проходы | 4–5 4–5 | Больше |
| Колесный погрузчик: 980-Проходы | 4–5 4–5 | Больше |
| Колесный погрузчик: 982-Проходы | 4
|
