KOMATSU HD605-8 Грузовики
Характеристики продукта
Небольшой радиус поворота
Передняя подвеска типа стойки McPherson имеет специальный рычаг между каждым колесом и основной рамой. Более широкое пространство, создаваемое между передними колесами и основной рамой, увеличивает угол поворота колес. Больший угол поворота коррелирует с меньшим радиусом поворота.
Полностью гидравлические многодисковые тормоза и замедлители с мокрым управлением
Мокрые многодисковые тормоза обеспечивают высоконадежную и стабильную работу тормозов. Многодисковые тормоза большой емкости с непрерывным масляным охлаждением также функционируют в качестве высокочувствительного замедлителя, что дает оператору большую уверенность при более высоких скоростях спуска.
Комацу Усовершенствованная трансмиссия с Оптимальным. Система управления модуляцией (K-ATOMiCS) с функцией пропуска
Полностью автоматический контроль выбирает оптимальную передачу в зависимости от скорости транспортного средства и частоты вращения двигателя. Точка переключения передач автоматически меняется в зависимости от ускорения транспортного средства. Это позволяет избежать ненужного расхода топлива.
Система управления тягой Komatsu (KTCS)
Новая KTCS обеспечивает оптимальную тягу в мягких или влажных дорожных условиях. Система контролирует проскальзывание колес на задней оси, а датчик ускорения позволяет определять высокоскоростной поворот против проскальзывания.
Эргономичная кабина
Эргономичное отделение оператора обеспечивает оператору удобную компоновку управления и комфортную среду для более уверенной работы и большей производительности.
Сиденье с пневматической подвеской
Подогреваемый и вентилируемый, пневматическая подвеска, покрытое тканью сиденье регулируется оператором & rsquo; S вес и предоставляется в качестве стандарта. Сиденье пневматической подвески гасит вибрации, передаваемые с машины, чтобы уменьшить усталость оператора. Стандартным является трехточечный ремень безопасности для оператора.
Система монитора заднего вида
Оператор может просматривать позади транспортного средства на полноцветном мониторе, расположенном с правой стороны приборной панели. Этот монитор может быть всегда включен или только тогда, когда рычаг переключения передач находится в обратном положении. Для удобства оператора могут быть добавлены визуальные указания по расстоянию.
Удобный доступ
Inclined stairs with handrails provide easy access to the cab and service deck.
Рама высокой жесткости
Компоненты из литой стали используются в критических областях основной рамы, где наиболее сконцентрированы нагрузки и удары.
Встроенный измеритель полезной нагрузки
PLM-это инструмент для управления полезной нагрузкой цикла перевозки и анализа объема производства и условий работы самосвала за конкретные периоды времени. Загруженный вес отображается на дисплее полезной нагрузки (на ЖК-блоке), а также внешними индикаторными лампами в режиме реального времени при загрузке.
Наземный доступный аккумуляторный отсек
The battery compartment is located at ground level to facilitate daily checks and battery replacement.
Двигатель
Модель | |
Комацу SAA6D170E-7 * |
Тип | |
С водяным охлаждением, четыре цикла |
Стремление | |
Переменная геометрия, с турбонаддувом, с последующим охлаждением"воздух-воздух", рециркуляция охлажденных отработавших газов (РОГ) |
Количество цилиндров | |
6 |
Диаметр х Ход | 170 мм х 170 мм | 6,69"х 6,69" |
Смещение поршня | 23,15 л | 1 413 в & sup3; |
Лошадиные силы: | |
|
SAE J1995/Брутто | 578 кВт | 775 л.с. |
ISO 9249/SAE J1349/Нетто | 540 кВт | 724 л.с. |
Номинальное число оборотов в минуту | |
2000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 372 кг м | 2,688 фунтов. фут |
Топливная система | |
Прямой впрыск |
Губернатор | |
Электронное управление |
Система смазки: | |
|
Метод | |
Шестеренный насос, силовая смазка |
Фильтр | |
Полный поток |
Очиститель воздуха | |
Сухой тип с двойными элементами и предпылесосом (тип циклонного пакета) и вакуумным клапаном |
* EPA Tier 4 Окончательная сертификация выбросов | |
|
Преобразователь крутящего момента | |
трехэлементный, одноступенчатый, двухфазный |
Трансмиссия | |
Полностью автоматический, планетарный тип |
Диапазон скоростей | |
Семь скоростей вперед и одна обратная |
Блокировка сцепления | |
Мокрое многодисковое сцепление |
Вперед | |
Привод преобразователя крутящего момента на 1-й передаче, прямой привод на 1-й блокировке и все более высокие передачи |
Обратный | |
Привод преобразователя крутящего момента |
Управление сменами | |
Электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией сцепления на всех передачах |
Максимальная скорость движения | 70,0 км/ч | 43,5 мили/ч |
Задняя ось | Полноплавающий |
Тип конечного привода | Планетарная передача |
Соотношения: | |
Дифференциал | 3.538 |
Планетарный | 4.737 |
Эффективный ход цилиндра (передняя подвеска) | 303 мм | 11.9" |
Колебания задней оси: | |
|
Масляная пробка | |
6,8 & deg; |
Механическая пробка | |
7,7 & deg; |
Тип | |
Полногидравлическое рулевое управление с двумя цилиндрами двойного действия. |
Дополнительное рулевое управление | |
Manually controlled (meets ISO 5010) |
Минимальный радиус поворота | 8,7 м | 28'7" |
Максимальный угол поворота руля | |
39 & deg; |
Вместимость: | |
|
Удар | 29,0 м и суп3; | 37.9 yd & sup3; |
Нагруженный (2:1, SAE) | 40,0 м и суп3; | 52.3 yd & sup3; |
Полезная нагрузка | 63,0 метрической тонны | 69,4 тонны США |
Material high tensile strength steel |
130 кг/мм & sup2; | 184 900 фунтов на квадратный дюйм |
Толщина материала: | |
|
Дно | 19 мм | 0.75" |
Передняя | 12 мм | 0.47" |
Стороны | 9 мм | 0.35" |
Target area (inside length x width) |
6450 мм х 3870 мм | 21'2"x 12'8" |
Высота на полной свалке | 8800 мм | 28'10" |
Отопление | |
Подогрев выхлопных газов |
Подъемный цилиндр | |
Двухступенчатый телескопический тип |
Давление сброса | 210 кг/см & sup2; 20,6 МПа | 2,990 фунтов на квадратный дюйм |
Время подъема | |
11,5 с |
Пустой вес | 51620 kg |
113 803 фунта |
Номинальный вес брутто транспортного средства: | |
|
Стандартная шина | 114700 кг | 252 870 фунтов |
* Макс. полная масса транспортного средства: | ||
Стандартная шина | 121 000 кг | 266 759 фунтов |
Распределение веса: | |
|
Пусто: | |
|
Передняя ось | |
51% |
Задняя ось | |
49% |
Загружено: | |
|
Передняя ось | |
33% |
Задняя ось | |
67% |
* Когда полезная нагрузка управляется в соответствии с политикой полезной нагрузки Komatsu 10-5-10
Модель | |
Комацу SAA6D170E-7 * |
Тип | |
С водяным охлаждением, четыре цикла |
Стремление | |
Переменная геометрия, с турбонаддувом, с последующим охлаждением"воздух-воздух", рециркуляция охлажденных отработавших газов (РОГ) |
Количество цилиндров | |
6 |
Диаметр х Ход | 170 мм х 170 мм | 6,69"х 6,69" |
Смещение поршня | 23,15 л | 1 413 в & sup3; |
Лошадиные силы: | |
|
SAE J1995/Брутто | 578 кВт | 775 л.с. |
ISO 9249/SAE J1349/Нетто | 540 кВт | 724 л.с. |
Номинальное число оборотов в минуту | |
2000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 372 кг м | 2,688 фунтов. фут |
Топливная система | |
Прямой впрыск |
Губернатор | |
Электронное управление |
Система смазки: | |
|
Метод | |
Шестеренный насос, силовая смазка |
Фильтр | |
Полный поток |
Очиститель воздуха | |
Сухой тип с двойными элементами и предпылесосом (тип циклонного пакета) и вакуумным клапаном |
* EPA Tier 4 Окончательная сертификация выбросов | |
|
Преобразователь крутящего момента | |
трехэлементный, одноступенчатый, двухфазный |
Трансмиссия | |
Полностью автоматический, планетарный тип |
Диапазон скоростей | |
Семь скоростей вперед и одна обратная |
Блокировка сцепления | |
Мокрое многодисковое сцепление |
Вперед | |
Привод преобразователя крутящего момента на 1-й передаче, прямой привод на 1-й блокировке и все более высокие передачи |
Обратный | |
Привод преобразователя крутящего момента |
Управление сменами | |
Электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией сцепления на всех передачах |
Максимальная скорость движения | 70,0 км/ч | 43,5 мили/ч |
Задняя ось | Полноплавающий |
Тип конечного привода | Планетарная передача |
Соотношения: | |
Дифференциал | 3.538 |
Планетарный | 4.737 |
Эффективный ход цилиндра (передняя подвеска) | 303 мм | 11.9" |
Колебания задней оси: | |
|
Масляная пробка | |
6,8 & deg; |
Механическая пробка | |
7,7 & deg; |
Тип | |
Полногидравлическое рулевое управление с двумя цилиндрами двойного действия. |
Дополнительное рулевое управление | |
Manually controlled (meets ISO 5010) |
Минимальный радиус поворота | 8,7 м | 28'7" |
Максимальный угол поворота руля | |
39 & deg; |
Рабочие тормоза: | |
|
Передняя | |
Сухой тип, однодисковый тип, полный гидравлический |
Задняя | |
Масляное охлаждение, полный гидравлический тип с несколькими дисками |
Стояночный тормоз | |
Oil cooled, multiple disc type, spring operated, hydraulic releasing type |
Замедлитель | |
Масляное охлаждение, полный гидравлический тип с несколькими дисками |
Вторичный тормоз | |
Ручное управление педалью, когда гидравлическое давление падает ниже номинального уровня, стояночный тормоз автоматически приводится в действие |
Вместимость: | |
|
Удар | 29,0 м и суп3; | 37.9 yd & sup3; |
Нагруженный (2:1, SAE) | 40,0 м и суп3; | 52.3 yd & sup3; |
Полезная нагрузка | 63,0 метрической тонны | 69,4 тонны США |
Material high tensile strength steel |
130 кг/мм & sup2; | 184 900 фунтов на квадратный дюйм |
Толщина материала: | |
|
Дно | 19 мм | 0.75" |
Передняя | 12 мм | 0.47" |
Стороны | 9 мм | 0.35" |
Target area (inside length x width) |
6450 мм х 3870 мм | 21'2"x 12'8" |
Высота на полной свалке | 8800 мм | 28'10" |
Отопление | |
Подогрев выхлопных газов |
Подъемный цилиндр | |
Двухступенчатый телескопический тип |
Давление сброса | 210 кг/см & sup2; 20,6 МПа | 2,990 фунтов на квадратный дюйм |
Время подъема | |
11,5 с |
Пустой вес | 51620 kg |
113 803 фунта |
Номинальный вес брутто транспортного средства: | |
|
Стандартная шина | 114700 кг | 252 870 фунтов |
* Макс. полная масса транспортного средства: | ||
Стандартная шина | 121 000 кг | 266 759 фунтов |
Распределение веса: | |
|
Пусто: | |
|
Передняя ось | |
51% |
Задняя ось | |
49% |
Загружено: | |
|
Передняя ось | |
33% |
Задняя ось | |
67% |
Топливный бак | 800 литров | 211.3 Галл. США |
Моторное масло | 80 литров | 21.1 Юридические лица США |
Охлаждение преобразователя крутящего момента, трансмиссии и замедлителя | 215 литров | 56.8 Галл. США |
Дифференциалы | 95 литров | 25.1 Юрисдикция США |
Конечные диски (всего) | 42 л | 11.1 Юридические лица в США |
Гидравлическая система | 149 литров | 39,4 Галл. США |
Приостановление (всего) | 66,2 л | 17.5 Галл. США |