KOMATSU 830E-1AC Грузовики

10-10-20 Критерии политики нагрузки

Признавая, что изменения происходят естественным образом в плотности материала, коэффициентах наполнения и погрузочном оборудовании, Komatsu America Corp. считает необходимым установить последовательную политику в отношении полезной нагрузки. Эта политика в отношении полезной нагрузки призвана определить руководящие принципы и ограничения в отношении погрузки карьерных грузовиков Komatsu и применима только к утвержденным заявкам и профилям тяги.

Электрический привод

Invertex II & reg; Система управления переменным током обеспечивает независимое управление задними колесными двигателями, что, в свою очередь, обеспечивает превосходную тяговую способность во влажных и скользких условиях, тем самым улучшая износ шин и уверенность оператора. Технология инверторной системы с изолированными воротами (IGBT) обеспечивает наивысшую доступную надежность. Инвертор IGBT более компактен и намного проще, чем конструкция его предшественника, инвертора Gate Turn Off (GTO), что улучшает эксплуатационную пригодность и плановое обслуживание.

Автоматическая система смазки

Автоматическая система смазки предназначена для сокращения времени простоя смазки за счет централизованного расположения, которое автоматически распределяет смазку по всем точкам смазки.

Автоматический контроль скорости

Находясь в тормозе или пропеле, оператор имеет возможность выбрать комфортную скорость движения. Автоматический контроль скорости одновременно управляет скоростью каждого колеса независимо, чтобы обеспечить любую немедленную регулировку, необходимую во время скользкой подножки.

Панель приборов автомобильного стиля

830E-AC поставляется с новой удобной для оператора конфигурацией тире, которая включает в себя освещенные датчики, переключатели и информационную панель. Это позволяет оператору видеть состояние машины во время работы и информировать их о любых неисправностях. Поучительное сообщение появится после того, как на машине будет обнаружена ошибка.

Электрический динамический замедлитель

Замедляющая система 2983 кВт 4000 л.с. обеспечивает современную тормозную способность для навигации сегодня & rsquo; S горнодобывающие приложения, которые содержат крутые непрерывные спуски и резкие переключения. Непрерывная тормозная способность повышает производительность оператора транспортного средства, устраняя при этом необходимость в чрезмерном механическом тормозном усилии.

Двигатель

Двигатель Комацу SDA16V160 представляет собой модульную систему общего рельса с электронным управлением, обеспечивающую 2500 полную лошадиную силу через гибкую пластину для главного привода генератора. Одноступенчатая турбонаддув обеспечивает плавную кривую мощности с исключительной экономией топлива и простотой обслуживания. Лицензия и торговля; Мониторинг двигателя обеспечивает полные диагностические возможности, в то время как Eliminator & trade; система масляного фильтра экономит время и деньги, устраняя вращение бумажных фильтров. Модульная сборка для радиатора, двигателя и генератора облегчает простое снятие и замену силового модуля.

Полностью гидравлические сухие дисковые тормоза

830E-AC поставляется в стандартной комплектации с четырехколесными сухими дисковыми рабочими тормозами с гидравлическим приводом. При использовании полностью гидравлической тормозной системы образование воды и отложений, типичное для пневматических тормозных систем, более не наблюдается. Это предотвращает загрязнение, замерзание и коррозию, влияющие на срок службы элементов рабочего тормоза. Хотя динамическая тормозная система является основным тормозным усилием, 830E-AC поставляется в стандартной комплектации с четырехколесными рабочими тормозами с гидравлическим приводом с масляным охлаждением в случае, если грузовик; Поскольку давление в гидравлической системе падает ниже приемлемого уровня, аккумуляторные баки автоматически приводят в действие все колесные тормоза, чтобы привести грузовик в полную остановку.

ГЭБ25 с комбинированным тормозом

ГЭБ25 является проверенной конструкцией колесного двигателя и имеет стандартное передаточное число 31.875: 1. Колесный двигатель имеет избыточное уплотнение тормозной и трансмиссионной жидкости для повышения надежности и улучшенную систему слива масла для облегчения обслуживания.

Гидропневматическая подвеска

Hydrair II & reg; представляет собой систему подвески, в которой используются четыре цилиндра с азотным маслом. Эта система подвески предназначена для максимизации производительности машины, обеспечивая оператору плавную и удобную езду. Поглощая удары на шасси во время работы, Hydrair II & reg; способствует долговечности машины & rsquo; S рама и компоненты.

Кабина оператора

Продвинутая среда оператора с встроенной кабиной ROPS/FOPS уровня 2.

Плотный радиус поворота

Используя гидравлические рулевые цилиндры двойного действия с шеститочечным шарнирным соединением, система гидроусилителя руля обеспечивает рулевое управление с минимальным усилием оператора. Радиус поворота составляет 14,2 м 46'6, что обеспечивает отличную маневренность при плотных условиях погрузки и разгрузки.

Тяговое управление спин-слайд

Во время скользких событий, вызванных неблагоприятными погодными условиями и/или суровостью применения, технология Wheel Spin-Slide будет обнаруживать и исправлять любые события, связанные с контролем за вращением колеса. Spin-Slide Контроль работает автоматически и независимо от рабочих тормозов. Во время движения контроль проскальзывания колеса & rdquo; уменьшает непродуктивное вращение колеса в условиях низкой тяги. Во время замедления управление скольжением колеса & rdquo; предотвращает блокировку колес и последующее скольжение.

Тело

Цельносварной стальной плоский пол с горизонтальными креплениями и полным навесом. Задние колесные каменные эжекторы, корпус до слинга и резиновые крепления на раме являются стандартными. Подогрев поворотных выхлопных газов является факультативным.

Напольный лист-сталь с прочностью на растяжение (из двух частей)	19 мм/1379 мПа	0,75''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Передний лист-сталь с прочностью на растяжение	12 мм/1379 мПа	0,47''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Боковой лист-сталь с прочностью на растяжение	8 мм/1379 мПа	0,31''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Лист навеса	5 мм/690 мПа	0,19''/100 000 фунтов на квадратный дюйм
Удар	153 yd & sup3;	117 м и суп3;
Стандартный SAE с кучей 2:1	Флойд & sup3;	147 м и суп3;
Стандартный вес тела Komatsu	61 000 фунтов	27669 кг