Global-CE > Грузовики > KOMATSU Грузовики > KOMATSU 830E-1AC Грузовики

KOMATSU 830E-1AC Грузовики

Вместимость:

244

Лошадиные силы:

2,500 @ 1900 rpm

Макс. вес транспортного средства:

850650

Просмотреть полную информацию

Получить последнюю цену Video Calls

Характеристики продукта Параметр продукта

Характеристики продукта

10-10-20 Критерии политики нагрузки

Признавая, что изменения происходят естественным образом в плотности материала, коэффициентах наполнения и погрузочном оборудовании, Komatsu America Corp. считает необходимым установить последовательную политику в отношении полезной нагрузки. Эта политика в отношении полезной нагрузки призвана определить руководящие принципы и ограничения в отношении погрузки карьерных грузовиков Komatsu и применима только к утвержденным заявкам и профилям тяги.

Электрический привод

Invertex II & reg; Система управления переменным током обеспечивает независимое управление задними колесными двигателями, что, в свою очередь, обеспечивает превосходную тяговую способность во влажных и скользких условиях, тем самым улучшая износ шин и уверенность оператора. Технология инверторной системы с изолированными воротами (IGBT) обеспечивает наивысшую доступную надежность. Инвертор IGBT более компактен и намного проще, чем конструкция его предшественника, инвертора Gate Turn Off (GTO), что улучшает эксплуатационную пригодность и плановое обслуживание.

Автоматическая система смазки

Автоматическая система смазки предназначена для сокращения времени простоя смазки за счет централизованного расположения, которое автоматически распределяет смазку по всем точкам смазки.

Автоматический контроль скорости

Находясь в тормозе или пропеле, оператор имеет возможность выбрать комфортную скорость движения. Автоматический контроль скорости одновременно управляет скоростью каждого колеса независимо, чтобы обеспечить любую немедленную регулировку, необходимую во время скользкой подножки.

Панель приборов автомобильного стиля

830E-AC поставляется с новой удобной для оператора конфигурацией тире, которая включает в себя освещенные датчики, переключатели и информационную панель. Это позволяет оператору видеть состояние машины во время работы и информировать их о любых неисправностях. Поучительное сообщение появится после того, как на машине будет обнаружена ошибка.

Электрический динамический замедлитель

Замедляющая система 2983 кВт 4000 л.с. обеспечивает современную тормозную способность для навигации сегодня & rsquo; S горнодобывающие приложения, которые содержат крутые непрерывные спуски и резкие переключения. Непрерывная тормозная способность повышает производительность оператора транспортного средства, устраняя при этом необходимость в чрезмерном механическом тормозном усилии.

Двигатель

Двигатель Комацу SDA16V160 представляет собой модульную систему общего рельса с электронным управлением, обеспечивающую 2500 полную лошадиную силу через гибкую пластину для главного привода генератора. Одноступенчатая турбонаддув обеспечивает плавную кривую мощности с исключительной экономией топлива и простотой обслуживания. Лицензия и торговля; Мониторинг двигателя обеспечивает полные диагностические возможности, в то время как Eliminator & trade; система масляного фильтра экономит время и деньги, устраняя вращение бумажных фильтров. Модульная сборка для радиатора, двигателя и генератора облегчает простое снятие и замену силового модуля.

Полностью гидравлические сухие дисковые тормоза

830E-AC поставляется в стандартной комплектации с четырехколесными сухими дисковыми рабочими тормозами с гидравлическим приводом. При использовании полностью гидравлической тормозной системы образование воды и отложений, типичное для пневматических тормозных систем, более не наблюдается. Это предотвращает загрязнение, замерзание и коррозию, влияющие на срок службы элементов рабочего тормоза. Хотя динамическая тормозная система является основным тормозным усилием, 830E-AC поставляется в стандартной комплектации с четырехколесными рабочими тормозами с гидравлическим приводом с масляным охлаждением в случае, если грузовик; Поскольку давление в гидравлической системе падает ниже приемлемого уровня, аккумуляторные баки автоматически приводят в действие все колесные тормоза, чтобы привести грузовик в полную остановку.

ГЭБ25 с комбинированным тормозом

ГЭБ25 является проверенной конструкцией колесного двигателя и имеет стандартное передаточное число 31.875: 1. Колесный двигатель имеет избыточное уплотнение тормозной и трансмиссионной жидкости для повышения надежности и улучшенную систему слива масла для облегчения обслуживания.

Гидропневматическая подвеска

Hydrair II & reg; представляет собой систему подвески, в которой используются четыре цилиндра с азотным маслом. Эта система подвески предназначена для максимизации производительности машины, обеспечивая оператору плавную и удобную езду. Поглощая удары на шасси во время работы, Hydrair II & reg; способствует долговечности машины & rsquo; S рама и компоненты.

Кабина оператора

Продвинутая среда оператора с встроенной кабиной ROPS/FOPS уровня 2.

Плотный радиус поворота

Используя гидравлические рулевые цилиндры двойного действия с шеститочечным шарнирным соединением, система гидроусилителя руля обеспечивает рулевое управление с минимальным усилием оператора. Радиус поворота составляет 14,2 м 46'6, что обеспечивает отличную маневренность при плотных условиях погрузки и разгрузки.

Тяговое управление спин-слайд

Во время скользких событий, вызванных неблагоприятными погодными условиями и/или суровостью применения, технология Wheel Spin-Slide будет обнаруживать и исправлять любые события, связанные с контролем за вращением колеса. Spin-Slide Контроль работает автоматически и независимо от рабочих тормозов. Во время движения контроль проскальзывания колеса & rdquo; уменьшает непродуктивное вращение колеса в условиях низкой тяги. Во время замедления управление скольжением колеса & rdquo; предотвращает блокировку колес и последующее скольжение.

Тело

Цельносварной стальной плоский пол с горизонтальными креплениями и полным навесом. Задние колесные каменные эжекторы, корпус до слинга и резиновые крепления на раме являются стандартными. Подогрев поворотных выхлопных газов является факультативным.

Напольный лист-сталь с прочностью на растяжение (из двух частей)	19 мм/1379 мПа	0,75''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Передний лист-сталь с прочностью на растяжение	12 мм/1379 мПа	0,47''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Боковой лист-сталь с прочностью на растяжение	8 мм/1379 мПа	0,31''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Лист навеса	5 мм/690 мПа	0,19''/100 000 фунтов на квадратный дюйм
Удар	153 yd & sup3;	117 м и суп3;
Стандартный SAE с кучей 2:1	Флойд & sup3;	147 м и суп3;
Стандартный вес тела Komatsu	61 000 фунтов	27669 кг

Тормозная система

Система соответствует ISO 3450/1996
Рабочие тормоза: полностью гидравлические
Передняя		Wheel speed disc. Three calipers on a 47.75" / 1213 mm O.D. disc.
Задняя	Двойная скорость якоря диска.	Two 25" / 635 mm O.D. discs per side. One caliper per disc.
Аварийные тормоза		Автоматически применяется до падения давления в гидравлической системе ниже уровня, необходимого для выполнения требований о вторичной остановке.
Колесные тормозные замки		Переключатель активирован
Стояночные тормоза		Подпружиненный, гидравлически выпущенный, с защитой от скорости.
Электрический динамический замедлитель (макс.)	4000 л.с.	2983 кВт
Непрерывно номинальные высокоплотные выдувные решетки с замедлением на холостом ходу двигателя и замедлением в обратном движении.

Кабина

Продвинутая операторская среда со встроенной 4-стоечной ROPS/FOPS Level 2 (SAE J1040/ISO 3449) регулируемым сиденьем с пневматической подвеской с поясничной опорой и подлокотниками, пассажирским сиденьем, максимальной изоляцией R-значения, наклоном и телескопическим рулевым колесом, электрическими стеклоочистителями с омывателем, тонированным стеклом, электроокнами, системой взвешивания полезной нагрузки Komatsu, 55 000 Бту/час нагреватель и дефростер, 21 600 Бту/

Параметр продукта

Напольный лист-сталь с прочностью на растяжение (из двух частей)	19 мм/1379 мПа	0,75''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Передний лист-сталь с прочностью на растяжение	12 мм/1379 мПа	0,47''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Боковой лист-сталь с прочностью на растяжение	8 мм/1379 мПа	0,31''/200 000 фунтов на квадратный дюйм
Лист навеса	5 мм/690 мПа	0,19''/100 000 фунтов на квадратный дюйм
Удар	153 yd & sup3;	117 м и суп3;
Стандартный SAE с кучей 2:1	Флойд & sup3;	147 м и суп3;
Стандартный вес тела Komatsu	61 000 фунтов	27669 кг

Система соответствует ISO 3450/1996
Рабочие тормоза: полностью гидравлические
Передняя		Wheel speed disc. Three calipers on a 47.75" / 1213 mm O.D. disc.
Задняя	Двойная скорость якоря диска.	Two 25" / 635 mm O.D. discs per side. One caliper per disc.
Аварийные тормоза		Автоматически применяется до падения давления в гидравлической системе ниже уровня, необходимого для выполнения требований о вторичной остановке.
Колесные тормозные замки		Переключатель активирован
Стояночные тормоза		Подпружиненный, гидравлически выпущенный, с защитой от скорости.
Электрический динамический замедлитель (макс.)	4000 л.с.	2983 кВт
Непрерывно номинальные высокоплотные выдувные решетки с замедлением на холостом ходу двигателя и замедлением в обратном движении.

L & M радиатор в сборе с прицельным датчиком. Верхний бак деаэрационного типа. Двойное охлаждение.
Фронтальная область радиатора.	67,2 фута & sup2;	6,24 м и суп2;

Генератор	24 вольта	140 ампер
Освещение		24 вольта
Вращающиеся двигатели		2/24 вольта

Ток переменного/постоянного тока
Генератор		Г.Э. ГТА-41
Двойное рабочее колесо в линейном воздуходувке	9 000 см3	255 м & sup3;/мин
Контроль		Система контроля крутящего момента переменного тока
* Моторизованные колеса		ГЭБ25
* Соотношение		31.875:1
Скорость (максимальная)	40 миль/ч	64 км/ч
* Применение колесного двигателя зависит от общего веса транспортного средства, категории тяговой дороги, длины тяговой дороги, сопротивления качению и других параметров. Комацу и Г.Э. должны проанализировать каждое условие работы, чтобы обеспечить надлежащее применение.

* Марка и модель		Комацу SDA16V160
Топливо		Дизельное топливо
Количество цилиндров		16
Рабочий цикл		4 цикла
* Номинальная тормозная мощность @ 1900 об/мин	2500 л.с.	1865 кВт
* * Мощность маховика @ 1900 об/мин	2 360 л.с.	1761 кВт
Вес (влажный)	21 182 фунта	9608 кг
* Сертифицированные выбросы уровня 2. Двигатель уровня 1 является факультативным за пределами Северной Америки.
* * Номинальная тормозная мощность-это выходная мощность двигателя, установленного в этой машине, при 50 об/мин и с изготовителем двигателя & rsquo; S-утвержденная регулировка топлива. Включены потери аксессуаров: водяной насос, топливный насос и масляный насос
* * * Мощность маховика-номинальная мощность на маховике двигателя за вычетом средних потерь вспомогательного оборудования. Аксессуары включают вентилятор и зарядный генератор. Номинальная (ые) эффективность (и) представляет (ют) общую эффективность двигателя в соответствии с условиями SAE J1349.

Материал пластины-сталь с прочностью на растяжение	70 000 фунтов на квадратный дюйм	482,6 мПа
Материал отливки-сталь прочности на растяжение	90 000 фунтов на квадратный дюйм	620,5 мПа
Ширина рельса	12''	305 мм
Глубина рельса (минимальная)	34''	864 мм
Толщина верхней и нижней пластин	1.25''	32 мм
Толщина боковой пластины	0.62''	16 мм
Монтаж приводной оси		Штифт и сферическая втулка
Регулировка ведущих осей		Звено качания между рамой и осью

Система охлаждения	150 галлонов США	568 л
* Картер	74 галлона США	280 л
Гидравлическая система	250 галлонов США	946 л
Коробка передач двигателя	10 галлонов США	38 л
Топливо	1200 галлонов США	4542 л
* Включает фильтры смазочного масла

Система охлаждения	150 галлонов США	568 л
* Картер	74 галлона США	280 л
Гидравлическая система	250 галлонов США	946 л
Коробка передач двигателя	10 галлонов США	38 л
Топливо	1200 галлонов США	4542 л
* Включает фильтры смазочного масла

HYDRAIR^® II
Гидропневматический с изменяемой скоростью с встроенным управлением отскоком.
Макс. передний ход	13.2''	335 мм
Макс. задний ход	11.0''	279 мм
Макс. колебание задней оси		plusmn; 10.3 & deg;

Рок сервисный, бескамерный, шины (многослойные или радиальные)
Стандартная шина		40.00Р57
* Факультативная шина		46/90Р57
Стандартный обод из пяти (5) частей	737 мм x 1488 мм x 152 мм	29'x 57'x 6'обода
Типичный вес шины	46 476 фунтов	21081 кг
* Установка дополнительной шины 46/90Р57 должна увеличить номинальную мощность до 392357 кг/865 000 фунтов
Шины должны отвечать требованиям в отношении tkph/tmph, протектора, состава, давления в шине, рейтинга слоя или эквивалентного показателя и т.д.

Empty Vehicle Weight:
(Мокрое, 100% топливо, без опций, стандартный кузов Komatsu, стандартные шины)
Передняя ось	179 190 фунтов	81279 kg 50 %
Задняя ось	182 810 фунтов	82921 kg 50 %
Итого, EVW	362 000 фунтов	164200 кг
Полный вес транспортного средства (номинальный):
Передняя ось	280 715 фунтов	127330 kg 33 %
Задняя ось	569 936 фунтов	258519 kg 67 %
Всего	850 650 фунтов	385848 кг
Номинальная полезная нагрузка *	488 650 фунтов	221648 кг
		244 тонны
* Номинальная полезная нагрузка определяется в Komatsu America Corporation & rsquo; S документация о политике в отношении полезной нагрузки. Как правило, номинальная полезная нагрузка должна корректироваться с учетом конкретной конфигурации транспортного средства и места применения.
Приведенные выше цифры приводятся для целей описания основных продуктов. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дистрибьютором Komatsu для получения конкретных требований к применению.