KOMATSU ex50-series Вилочный погрузчик
Характеристики продукта
Простота обслуживания
EX50 & rsquo; Большой топливный бак уменьшает необходимость в частых заправках, а простые для просмотра смотровые окна показывают уровень топлива и масла. Уникальный воздухоочиститель автоматически выбрасывает воздушную пыль, чтобы уменьшить засорение фильтрующего элемента, тем самым повышая эффективность всасывания и улучшая срок службы фильтрующего элемента. Резервный бак для охлаждающей жидкости двигателя поддерживает систему на постоянном уровне и устраняет необходимость частой заправки.
Повышенная видимость оператора
Эксплуатационная видимость значительно улучшается за счет улучшения формы верхней части противовеса и увеличения расстояния между внутренними мачтовыми рельсами. Видимость сзади была улучшена за счет угла вниз к верхнему краю противовеса. Кроме того, улучшена видимость в прямом направлении за счет перемещения подъемных цепей на внешний рельс.
Сверхмощная система HPCR
Сжатое топливо высокого давления хранится в аккумуляторной камере, называемой общим рельсом. Топливо впрыскивается в каждый цилиндр в надлежащее время с помощью ЭБУ (электронного блока управления). Эта система компрессионного рельса высокого давления оптимизирует сжигание топлива и значительно снижает расход топлива.
Высокая жесткая рама
Высокая жесткость рамы повышает долговечность грузовика и производительность обработки груза. Использование конструкции главной рамы, которая состоит из одного куска толстолистовой стали, обеспечивает высокую жесткость против скручивания, вызванного статическим рулевым управлением, поворотом или неровными поверхностями, что обеспечивает отличную долговечность грузовика и производительность погрузочно-разгрузочных работ.
Гидравлическая подвесная кабина Komatsu HSC
Система крепления HSC Komatsu & rsquo; поднимает оператора & rsquo; S кабина от шасси транспортного средства с гидравлической системой подвески, которая поглощает большую часть рабочей вибрации. Это значительно помогает улучшить комфорт оператора, чтобы уменьшить усталость даже во время длительных рабочих смен.
Система присутствия оператора KOPS Plus Komatsu
KOPS Plus & ndash; стандарт на EX50 & ndash; блокирует функции подъема, опускания, наклона и перемещения, когда оператор покидает сиденье более чем на три секунды. Они не возобновляются до тех пор, пока оператор не вернется на сиденье и не перезагрузит органы управления. Мигающий желтый предупреждающий сигнал предупреждает оператора о включении блокировки KOPS. Кроме того, вилки не могут быть опущены, пока ключ находится в выключенном положении.
Мокрая дисковая тормозная система
EX50 оснащен стандартной системой мокрого дискового тормоза, которая обеспечивает повышенную долговечность и производительность по сравнению с традиционным барабанным тормозом. Благодаря своей пыленепроницаемой и водонепроницаемой закрытой конструкции система мокрого дискового тормоза может обеспечить высокую долговечность, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание с течением времени. Независимо от ваших условий работы, влажная дисковая тормозная система может оказать положительное влияние на общие эксплуатационные расходы.
Параметр продукта
Размеры | ФД100Т-8 | ФД115Т-8 | ФД135Т-8 | ФД160ЭТ-8 | |
Угол наклона, вперед/назад | 6/12 град. | 6/12 град. | 6/12 град. | 6/12 град. | |
Высота мачты | Понижено | 113,8 дюйма | 124,4 дюйма | 124,8 дюйма | 129,5 дюйма |
продлено | 173,2 дюйма | 183,9 дюйма | 184,3 дюйма | 189 в | |
Свободная высота подъема | 0 в | 0 в | 0 в | 0 в | |
Стандартная высота подъема | 118 в | 118 в | 118 в | 118 в | |
Высота Надземный охранник | 109,4 дюйма | 110,2 дюйма | 110,6 дюйма | 111,4 дюйма | |
Длина, со стандартными вилками | 215,2 дюйма | 216,7 дюйма | 230,7 дюйма | 237 в | |
Длина до вилки | 167,1 дюйма | 168,7 дюйма | 182,7 дюйма | 189 в | |
Общая ширина на шинах привода | 89,8 дюйма | 90,9 дюйма | 94,9 дюйма | 97,6 дюйма | |
Вилки, толщина x ширина x длина | 3 х 6,7 х 48 дюймов | 3 х 7,3 х 48 дюймов | 3,1 х 7,3 х 48 дюймов | 3,3 х 8,3 х 48 дюймов | |
Ширина перевозки/класс ИТА | 84,3 в/Пин Маунт | 84,3 в/Пин Маунт | 86,6 в/Пин Маунт | 86,6 в/Пин Маунт | |
Дорожный просвет, под мачтой | 9,8 дюйма | 9,8 дюйма | 10,2 дюйма | 10,6 дюйма | |
Дорожный просвет, центр колесной базы | 12,8 дюйма | 13,6 дюйма | 13,8 дюйма | 14,6 дюйма | |
Прямоугольная укладка | 240,7 дюйма | 241,9 дюйма | 254,3 дюйма | 262,6 дюйма | |
Радиус поворота, снаружи | 157,5 дюйма | 157,9 дюйма | 169,3 дюйма | 177,2 дюйма |
Привод | ФД100Т-8 | ФД115Т-8 | ФД135Т-8 | ФД160ЭТ-8 | |
Изготовитель двигателя/модель двигателя | Комацу SAA6D107E-1 | Комацу SAA6D107E-1 | Комацу SAA6D107E-1 | Комацу SAA6D107E-1 | |
Номинальная мощность (SAE Net) | 164 л.с. @ 2200 об/мин | 164 л.с. @ 2200 об/мин | 164 л.с. @ 2200 об/мин | 164 л.с. @ 2200 об/мин | |
Максимальный крутящий момент (SAE Net) | 424 фунт-фут @ 1 600 об/мин | 424 фунт-фут @ 1 600 об/мин | 424 фунт-фут @ 1 600 об/мин | 575 фунт-фут @ 1 600 об/мин | |
Количество цилиндров/смещение | 6/408 куб. м | 6/408 куб. м | 6/408 куб. м | 6/408 куб. м | |
Емкость топливного бака | 68,7 галлонов США | 68,7 галлонов США | 74 галлона США | 74 галлона США |
Общие сведения | ФД100Т-8 | ФД115Т-8 | ФД135Т-8 | ФД160ЭТ-8 | |
Тип питания | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | |
Тип операции | Сидеть | Сидеть | Сидеть | Сидеть | |
Номинальная мощность | 22 000 фунтов | 25 000 фунтов | 30 000 фунтов | 35 000 фунтов | |
Номинальный центр нагрузки | 24 в | 24 в | 24 в | 24 в | |
Расстояние нагрузки, передняя ось к стороне вилки | 27,4 дюйма | 28,1 дюйма | 29,1 дюйма | 29,5 дюйма | |
Колесная база | 110,2 дюйма | 110,2 дюйма | 122 в | 122 в |
Прочее | ФД100Т-8 | ФД115Т-8 | ФД135Т-8 | ФД160ЭТ-8 | |
Батарея, напряжение/емкость | 24 В/80 Ач | 24 В/80 Ач | 24 В/80 Ач | 24 В/80 Ач | |
Предохранительное давление, не более | 3,118 фунтов на квадратный дюйм | 3,118 фунтов на квадратный дюйм | 3,118 фунтов на квадратный дюйм | 3,118 фунтов на квадратный дюйм | |
Емкость гидравлического бака | 48 галлонов США | 48 галлонов США | 55 галлонов США | 55 галлонов США | |
Сцепление | Преобразователь крутящего момента | Преобразователь крутящего момента | Преобразователь крутящего момента | Преобразователь крутящего момента |
Выполнение | ФД100Т-8 | ФД115Т-8 | ФД135Т-8 | ФД160ЭТ-8 | |
Скорость движения, загруженный 1-й/2-й/3-й | 5,3/11,2/17,4 миль/ч | 5.3/11.8/17.4 миль/ч | 5,6/12,1/17,1 миль/ч | 5,9/12,4/17,4 миль/ч | |
Скорость движения, разгруженный 1-й/2-й/3-й | 5,6/12,4/19,9 миль/ч | 5,6/13,0/19,9 миль/ч | 5,9/13,0/20,2 миль/ч | 6,2/13,4/20,5 миль/ч | |
Скорость подъема, загруженный/разгруженный | 93/98 фпм | 85/89 фпм | 69/74 фпм | 63/68 фпм | |
Скорость опускания, загруженная/разгруженная | 78,7/98,4 фпм | 78,7/98,4 фпм | 78,7/98,4 фпм | 79/79 фпм | |
Максимальное тяговое усилие, загруженное | 23 800 фунтов | 23 300 фунтов | 22 700 фунтов | 21 170 фунтов | |
Максимальная уклонимость | 38% | 32% | 27% | 22% | |
Рабочий тормоз, эксплуатация/управление | Нога/Гидравлическая, Приведенная в действие | Нога/Гидравлическая, Приведенная в действие | Нога/Гидравлическая, Приведенная в действие | Нога/Гидравлическая, Приведенная в действие | |
Стояночный тормоз, эксплуатация/управление | Ручная/механическая | Ручная/механическая | Ручная/механическая | Ручная/механическая | |
Тип рулевого управления | Гидравлический усилитель руля | Гидравлический усилитель руля | Гидравлический усилитель руля | Гидравлический усилитель руля |
Шины | ФД100Т-8 | ФД115Т-8 | ФД135Т-8 | ФД160ЭТ-8 | |
Тип шин | пневматический | пневматический | пневматический | пневматический | |
Размер шин | Передняя | 9 − 20 − 14ПР (I) | 10 − 20 − 14ПР (I) | 11 − 20 − 14ПР (I) | 12-20-16ПР (I) |
Задняя | 9 − 20 − 14ПР (I) | 10 − 20 − 14ПР (I) | 11 − 20 − 14ПР (I) | 12-20-16ПР (I) | |
Количество колес, передние/задние | 4Х/2 | 4Х/2 | 4Х/2 | 4Х/2 | |
Протектор | Передняя | 66,9 дюйма | 66,9 дюйма | 69,7 дюйма | 69,7 дюйма |
Задняя | 74,8 дюйма | 74,4 дюйма | 74,7 дюйма | 73,6 дюйма |
Вес | ФД100Т-8 | ФД115Т-8 | ФД135Т-8 | ФД160ЭТ-8 | |
Служебный вес | 28 620 фунтов | 31 660 фунтов | 34 130 фунтов | 37 920 дюймов | |
Загрузка на ось | Загруженный фронт | 45 990 фунтов | 51 790 фунтов | 58, 310 фунтов | 66 450 фунтов |
Загруженный задний | 4670 фунтов | 5220 фунтов | 5,580 фунтов | 6,750 фунтов | |
Разгруженный фронт | 13 730 фунтов | 14 530 фунтов | 15 670 фунтов | 15 810 фунтов | |
Разгруженная задняя часть | 14 880 фунтов | 17 130 фунтов | 18 450 фунтов | 22 110 фунтов |