KOMATSU D61PXi-24 Бульдозер

Нет установленной (ых) на лезвии антенны (антенн) ГНСС, кабели должны беспокоиться о повреждении верхней антенны ГНСС. Снижение риска кражи из-за низкой видимости при просмотре с уровня земли.

Легкое обслуживание

Плановое техническое обслуживание и ежедневные проверки являются единственным способом обеспечения длительного срока службы оборудования. Это & Rsquo; S почему Komatsu разработала D61EX/PX-24 с удобно расположенными точками обслуживания, чтобы сделать необходимые проверки и обслуживание быстрыми и легкими.

Электронная управляемая гидравлическая система

Электронный управляемый джойстик обеспечивает точное управление лезвием. Новая операция переключения углов лезвия обеспечивает более легкое и предсказуемое управление лезвием.

Топливная эффективность

Система управления HST может снизить расход топлива.

Система последующей обработки для тяжелых транспортных средств

Эта новая система сочетает в себе дизельный сажевый фильтр Komatsu (KDPF) и селективное каталитическое восстановление (SCR). Система сокращения выбросов NOx с помощью СКВ впрыскивает правильное количество DEF с надлежащей скоростью, преобразуя NOx в нетоксичную воду (H2O) и газообразный азот (N2).

Система рециркуляции отработавших газов (РОГ) транспортных средств большой мощности

The system recirculates a portion of exhaust gas into the air intake and lowers combustion temperatures, thereby reducing NOx emissions. EGR gas flow has been decreased for Tier 4 Final with the addition of SCR technology. The system achieves a dynamic reduction of NOx, while helping reduce fuel consumption below Tier 4 Interim levels.

Сверхмощная система впрыска топлива высокого давления (HPCR)

The system is designed to achieve an optimal injection of high-pressure fuel by means of computerized control, providing close-to- complete combustion to reduce PM emissions. The system uses high pressure injection, thereby reducing both PM emissions and fuel consumption over the entire range of engine operating conditions. The Tier 4 Final engine has advanced fuel injection timing for reduced fuel consumption and lower soot levels.

Автоматическое отключение Komatsu

Автоматическое отключение холостого хода Komatsu автоматически отключает двигатель после холостого хода на определенный период времени, чтобы уменьшить ненужный расход топлива и выбросы выхлопных газов. Количество времени до выключения двигателя может быть легко запрограммировано от 5 до 60 минут.

Система турбонагнетателя с переменной геометрией Komatsu (KVGT)

Система KVGT оснащена проверенной гидравлической технологией Komatsu для переменного управления воздушным потоком и подачи оптимального воздуха в соответствии с условиями нагрузки. Он обеспечивает лучшее управление температурой выхлопных газов. Окончательная версия Tier 4 имеет улучшенную конструкцию пропеллера для повышения производительности.

Мультимонитор с функцией устранения неполадок для минимизации времени простоя

Various meters, gauges and warning functions are centrally arranged on the multi-monitor. The monitor simplifies start-up inspection and promptly warns the operator with a lamp and buzzer if any abnormalities occur. In addition, countermeasures are indicated in 4 levels to help prevent major machine problems. Replacement times for required PM services are also indicated.

Параллельная система ходовой части (PLUS)

Новый PLUS от Komatsu обеспечивает меньшее время простоя, а также более длительный износ с до 40% меньшими расходами на техническое обслуживание ходовой части. Вращающиеся втулки устраняют затраты и время простоя для поворотов втулки, а усиленные ролики и звенья увеличивают срок службы до двух раз. С помощью PLUS отдельные ссылки могут быть заменены общими инструментами трека.

PAT Бульдозер с регулируемым шагом

Доступна лезвие бульдозера с регулируемым углом наклона с регулируемой системой шага лезвия. Это лезвие доступно для машин D61EXi/PXi-24. Гидравлический наклон лезвия, угловая функция (и вручную регулируемый шаг лезвия) расширяют универсальность и производительность в различных областях применения.

ПЦКС

Малозатратный джойстик ПЦКС контролирует все направленные движения, включая скорость движения машины, а также встречное вращение.

Система монитора заднего вида

На большом цветном ЖК-мониторе оператор может просматривать через одну камеру области непосредственно за машиной. Эта камера может быть синхронизирована с обратной операцией.

Выбираемый режим работы

Режим P-это режим, предназначенный для мощной работы и максимальной производительности. Режим E предназначен для общих применений дозировки, обеспечивающих достаточную скорость и мощность при экономии энергии. Для снижения расхода топлива и экономии энергии панель монитора позволяет оператору легко переключаться в рабочий режим в зависимости от выполняемой работы.

Гидравлические цилиндры с датчиком хода

Двигатель