DAGANG Asphalt Pavement Cold In-place Recycler Разбрасыватели
Характеристики продукта
Cold In-Place Recycling (CIR) is an asphalt pavement rehabilitation technique that reduces the life cycle cost of the pavement structure by reusing the existing aggregates and asphalt materials. The cold nature of the process reduces the impact on the environment and preserves energy due to the absence of heat application. Our Cold In-place Recycler was specially designed for CIR pavement rehabilitation. When cold recycling in-situ, the cold recycler mills and granulates the existing pavement material while homogeneously mixing in binding agents and water at the same time. It produces a new construction material mix in just one single machine pass. The Cold recyclers are equipped with powerful milling and mixing rotors and with highly efficient injection systems. This method produces a base layers of high bearing capacity.
Применяемые детали, такие как корпус передачи, гидравлическое сцепление, фрезерный редуктор, являются всемирно известными брендами, которые могут в значительной степени повысить надежность и эффективность работы.
Принятый высокомощный двигатель Cummins имеет высокую мощность, стабильную выходную мощность и надежную работу. Он обладает мощным резервом мощности для удовлетворения различных потребностей в электроэнергии для смешивания, разрушения и холодной рециркуляции на месте.
Полностью гидравлическая система полного привода и система полного рулевого управления приняты для удовлетворения всех видов условий вождения. Может быть обеспечен такой режим рулевого управления, как рулевое управление передним колесом, рулевое управление задним колесом, рулевое управление полным колесом и"CRAB MOVING". Гибкое рулевое управление и быстрое перемещение позволяют легко работать в узком пространстве.
Фрезерный ротор приводится в действие набором узкого клиновидного ремня с высоким натяжением. Натяжение ремня контролируется механизмом автоматического натяжения гидравлического цилиндра с большой передаваемой мощностью.
Система управления принимает ультразвуковой луч баланса, датчик угла наклона, магнитострикционный датчик смещения и датчик близости и т. Д. для регулировки его рабочей осанки, чтобы оборудование работало в соответствии с заданным параметром и отвечало требованиям к плоскостности конструкции.
Внедрение надежного и точного измерения расхода и технического процесса для контроля скорости потока воды, пенной эмульсии и эмульгированного битума, а также контроля пропорционирования материалов для обеспечения наилучшего качества строительства.
Параметр продукта
Мукомольная система |
Макс. Ширина фрезерования (мм) |
2500 |
Теоретическая скорость (м/мин) |
Высокая Скорость |
I Передача |
от 0 до 60 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Макс. Глубина фрезерования (мм) |
400 |
II. |
0 из 165 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Инструменты №. |
218 |
Малая Скорость |
Первая Снаряжение |
от 0 до 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ротор Диа. (мм) |
1480 |
Вторая Снаряжение |
от 0 до 40 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель |
Бренд |
КОММИНС |
Скорость ротора (р/мин) |
82 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модель |
КТА19-К/Л600 |
95 |
||||||
Цилиндр №. |
6 цилиндров |
III. |
105 |
|||
Номинальная мощность (кВт) |
448 |
IV. Снаряжение |
122 |
|||
Номинальная скорость (р/мин) |
2100 |
ⅤСнаряжение |
129 |
|||
Вес |
Вес брутто (кг) |
36000 |
Шины |
Тип |
Привод LCHS |
|
Вес передней оси (кг) |
18000 |
Размер |
26.5-25 |
|||
Вес задней оси (кг) |
18000 |
Емкость бака (л) |
Топливный бак |
1500 |
||
Общий вес (кг) |
38000 |
Гидравлический бак |
350 |
|||
Напряжение |
Система управления (V) |
24 |
Резервуар для воды |
780 |
||
Система нагрева асфальта (V) |
220 |
Overall Dimensions(L×W×H)(м) |
9,5 & раз; 3,3 & раз; 3.25 |