Cat 777G (Tier 4) Горный грузовик
Характеристики продукта
Безопасность
Фокус на персонал
777G предназначен для минимизации проскальзываний и падений, обеспечивая прочную основу и стабильность.
Ежедневные контрольные пункты на уровне земли
Низкое усилие, интегрированная система доступа с поручнями для трех точек контакта
Агрессивная пластина протектора на всех ступеньках с освещенным доступом после наступления темноты
Интегрированная платформа для мойки лобового стекла
Доверие и контроль
Уверенные операторы будут перемещать материал быстро, эффективно и выгодно.
Мокрый дисковый тормоз является стандартным на всех четырех углах грузовика
Четырехсторонний парковочный тормоз для удерживания наклона и индикатор износа тормозов
Автоматическое замедляющее управление для спусков
Новая система контроля тяги
Видимость
777G поддерживает план безопасности вашего сайта с обнаружением объектов.
Визуальное или звуковое предупреждение людей или предметов, находящихся вблизи машины
Сочетание камер и радаров для выявления потенциальных опасностей
Ключевые особенности
777G прочно построен для безопасности.
Защита от опрокидывания и падения является частью конструкции кабины
Аварийный выход через правое навесное окно
Многослойное стекло используется в передних и левых боковых окнах
Отключение наземного двигателя
Резервная сигнализация
Безопасность оператора
Предоставление функций, которые подходят вашим операторам & # 39; потребности.
Полностью регулируемое и подвесное сиденье
Интегрированный трехточечный ремень безопасности
Тренажерное сиденье с поясным ремнем облегчает обучение на рабочем месте
Звуковые предупреждения о событиях и мониторинг уровня жидкости
Автоматическое умеренное двигателя возможно на некоторых событиях
Безопасность на рабочем месте
Безопасность-это ключ к продуктивному передвижению.
Ограничение скорости на тяге является новым и более эффективным, чем ограничение скорости
Превосходная видимость с зеркалом и вариантами освещения
Вторичное рулевое управление в случае остановки
Ограничение скорости во время операций по подъему тела
Рабочая среда оператора
Комфорт
Комфорт вашего экипажа будет диктовать их производительность и осведомленность на работе.
Легкий, недорогой доступ к кабине
Эргономичное, интуитивное управление
Левое боковое силовое окно
Автоматический контроль температуры внутри кабины
Удобство блокировки дроссельной заслонки для длительных подъемов
Кабина просторная, с окном, поддерживающим видимость
Интегрированная подставка для ног обеспечивает комфорт и поддержку
Подавление звука снизило шум на 50
Кабина изолирована, уменьшая шум и вибрацию
Осветительные пакеты освещают как сбоку, так и спереди транспортного средства
Переход от новых механизмов управления трансмиссией к повышению качества автомобилей
Доверие и контроль
Сильная, предсказуемая производительность поможет вашим операторам достичь самых низких затрат на тонну.
Автоматическое замедляющее управление уменьшает усилия оператора и контролирует торможение на спусках
Краткая информация о производительности и здоровье с использованием хорошо освещенных датчиков и дисплея сообщений советника
Надежные рулевые характеристики благодаря конструкции, обеспечивающей их целостность
Тормозная мощность от устойчивых к выцветанию тормозов-предназначена для внедорожных применений и нагрузок, перевозимых 777G
Тяговое управление теперь чувствительно к рулевому управлению и использует рабочие тормоза для контроля проскальзывания колеса. Результат: более быстрая активация и улучшенная реакция на проскальзывание колеса
Видимость превосходна с обширными опциями зеркала, большими областями окна и обнаружением объектов.
Компоновка кабины может быть изменена с помощью дополнительного оборудования.
Информация
Дисплей советника и программное обеспечение VIMS являются важными инструментами отчетности, которые помогают анализировать:
Производительность, эффективность магистральных дорог, навыки оператора
Использование топлива, время цикла, время холостого хода
Здоровье машины и события
Экологическая ответственность
По мере продвижения к более устойчивой бизнес-модели, Cat 777G может помочь.
Топливо и выбросы
На 777G есть существенные стратегии экономии топлива
Два режима экономии топлива могут быть скорректированы в соответствии с вашими ежедневными производственными потребностями
В США и Канаде окончательные меры по ограничению выбросов уровня 4 могут быть приняты на два года раньше намеченного срока
Звук
Шум оператора снижен на 50
Уровни шума зрителя могут быть снижены до 50% с дополнительным пакетом"XQ"
Срок службы компонента
Восстановленные детали являются экономичной и экологически чистой альтернативой новым
Продлить срок службы шин с помощью функции TKPH/TMPH, которая рассчитывает нагрузку на шины
Пакет грязевой защиты доступен, чтобы помочь сохранить компоненты силового привода в чистоте
Отливки и конструкция рамы секции коробки обеспечивают длительный срок службы
Новый корпус задней оси добавляет прочность и обеспечивает фильтрацию и смазку осей
Срок службы гидравлического масляного фильтра продлевается до 1000 часов в нормальных условиях
Autostall обеспечивает быстрые рабочие температуры для лучшей производительности и срока службы
Отложенное отключение двигателя предотвращает горячее отключение, которое может уменьшить срок службы компонентов
Уровень 4 Финал
Гусеница & # 39; Простое решение прозрачно для ваших операторов, контролирует выбросы и повышает эффективность использования топлива.
Два установленных на двигателе дизельных окислительных каталитических нейтрализатора для ограничения выбросов твердых частиц
Наша технология NRS заменяет часть всасываемого воздуха выхлопным газом для контроля температуры сгорания и производства NOx
Точная, чрезвычайно тонкая распыление топлива при всех условиях нагрузки
Сокращение расходов на топливо
777G внедряет несколько ключевых функций экономии топлива:
Автоматический нейтральный холостой ход-когда 777G работает на холостом ходу на передней передаче, трансмиссия автоматически проскальзывает в нейтральном состоянии, чтобы избежать остановки преобразователя крутящего момента и повышения оборотов двигателя.
Выключение холостого хода двигателя-когда ваш грузовик серии G находится в парке и работает более установленного времени, грузовик инициирует выключение двигателя для экономии топлива. Эта функция может быть отрегулирована по времени или включена или выключена в соответствии с вашими конкретными потребностями.
Ограничение скорости-в то время как вы можете продолжать ограничивать скорость своих грузовиков серии G, Caterpillar предлагает ограничение скорости, которое позволяет грузовику двигаться с более экономичной частотой вращения двигателя и выбором передачи.
Управление трансмиссией-Новые системы управления трансмиссией APECS повышают эффективность использования топлива, поддерживая импульс и скорость на уровне.
Режимы экономики
Стандартный экономичный режим-серия G может сэкономить топливо, регулируя мощность двигателя через этот недавно регулируемый экономичный режим. Отрегулируйте мощность в зависимости от вашего сайта, флота и экономических условий. Мощность может быть уменьшена с 0,5 до 15 процентов.
Адаптивный экономический режим-новый для серии G-этот экономический режим требует базового уровня для производства от вас с использованием дисплея советника. Поскольку грузовик проходит цикл перевозки, он постоянно оценивает свою способность соответствовать вашему базовому уровню при пониженной мощности. Там, где требуется полная мощность, применяется полная мощность, а там, где работает пониженная мощность, применяется пониженная мощность. Это & # 39; S полностью автоматический без специальных операций.
Выполнение
777G будет перевозить ваш материал быстрее и эффективнее с увеличением крутящего момента, новыми элементами управления трансмиссией и более высокими скоростями движения.
Увеличение крутящего момента на 7% дает больше энергии на землю
Новые элементы управления трансмиссией несут больший крутящий момент через смены, производя более быстрое время цикла, особенно заметно на классах
Увеличение скорости движения на 7-й передаче также помогает ускорить время цикла
Контроль тяги
Серия G предоставляет преимущества вашему автопарку при работе во влажных условиях, внедряя более отзывчивую систему управления тягой.
Система чувствительна к рулевому управлению для определения проскальзывания против высокоскоростных поворотов
Система включается на более низких скоростях, возвращая тягу раньше
Система быстрее реагирует на скольжение, потенциально снижая износ шин
Система мгновенно модулируется между двумя группами колес для управления
Использование гидравлических рабочих тормозов облегчает мгновенную модуляцию и реакцию
Долгосрочная ценность и долговечность
В Caterpillar мы знаем, что поддержание работы ваших грузовиков имеет решающее значение для вашего бизнеса, что Поэтому мы используем ведущие в отрасли технологии для обеспечения максимальной доступности и надежности машин.
Структурная прочность
Основа 777G-его рама. Наши рамы предназначены для внедорожной целостности и построены для более чем одного жизненного цикла.
Мы стратегически применяем отливки с конструкцией секции коробки для управления внедорожными стрессами
Новая конструкция передней рамы увеличивает угол подхода на пандусах и ступенях
Новый прочный корпус задней оси поддерживает грузовик & # 39; S повышение производительности
Эффективность тормозов
Грузовики Cat обеспечивают мощное, устойчивое к выцветанию торможение для внедорожных применений. Серия G представляет новые способы продления срока службы тормозов.
Дополнительные пружины в конструкции уменьшают износ и увеличивают срок службы
Все четыре угла имеют стандарт мокрого дискового торможения (блокировка переднего тормоза больше не является опцией)
Преимущества удержания на уклоне от приведения в действие стояночного тормоза всех колес
Срок службы тормозов может быть продлен путем выбора дополнительного тормоза двигателя Cat
Индикатор износа тормозов информирует вас о сроках технического обслуживания
Материал с увеличенным сроком службы доступен для экстремальных применений
Не только проверенные, но и постоянно совершенствующиеся с новейшими техническими преимуществами и эффективностью.
Приостановление действия
Передние стойки используют нашу проверенную конструкцию поворотного штифта для эффективного поглощения дорожных ударов
Цилиндры задней подвески были перевернуты, чтобы свести к минимуму загрязнение
Планетарная коробка передач с управлением APECS
Новые средства контроля APECS обеспечивают повышение производительности
Управление сдвигом крутящего момента позволяет грузовику питаться через точки сдвига
Переключение дроссельной заслонки обеспечивает исключительно плавную езду
ECPC электронно контролирует давление в сцеплении для длительного срока службы
Обновленный Cat C32 ACERT
Для 777G двигатель и преобразователь крутящего момента производят на 7% больше полезного крутящего момента, что дает грузовику новые уровни производительности и циклы быстрой передачи
Инжекторы Cat MEUI ™ обеспечивают высокое давление, тонкое распыление для эффективности использования топлива и реагирования на нагрузку
Топливопроводы низкого давления от бака к двигателю для обслуживания
C32 тщательно сбалансирован с вибрационными регуляторами, которые уменьшают шум и защищают от ненужных гармоник
Охлаждение обеспечивается либо вентилятором по требованию (стандарт для машин Уровень 4 Финал), либо обычным вентилятором
Переключатель выключения двигателя на уровне земли для безопасности
Превосходная высотная способность
Рулевое управление
Рулевой привод предназначен для обеспечения надлежащей обратной связи с оператором
Система передней подвески с поворотным штифтом поддерживает допуски на рулевое управление, а также выравнивание шин
Варианты тела
Наши кузова предназначены для того, чтобы предложить вам наилучшую производительность, долговечность и ценность, учитывая срок службы шин, грузовик; S центр тяжести, цели распределения нагрузки и конструкция силового агрегата.
Двойной наклон тела
Если ваш профиль перегона включает крутые склоны, корпус с двойным уклоном обеспечивает отличное удержание материала.
Двойной склон имеет насыпную емкость 60,2 м3 (78,8 yd3) в стандартной конфигурации
Два размера боковой доски доступны для увеличения емкости для более легких материалов
Сталь 400 BNH на внутренних поверхностях обладает отличными износостойкими характеристиками
Материал носится низко и центрируется для стабильности
Для этого кузова доступен один вариант стального вкладыша диаметром 16 мм (0,62 дюйма)
Для этого корпуса доступен один резиновый вкладыш
X Тело
Если вы & # 39; При подаче дробилки плоский пол корпуса X является отличным выбором для дозирования материала.
Корпус X также предлагает отличное удержание материала и стабильность
Стали 400 BNH и 450 BNH используются на внутренних поверхностях для защиты от износа
Для тела X доступны два варианта стального вкладыша
Также доступен вариант резинового вкладыша
Резиновый вкладыш
Эта важная опция защитит ваш грузовик & # 39; S тело в приложениях из твердого камня.
Доступно для двойных тел наклона и X
Подавляет шум и вибрацию оператору
Подавляет шум зрителей
Продлевает жизнь тела в ударопрочных, твердых породах
Угольные тела
Для легких материалов Caterpillar предлагает угольные кузова различной мощности.
Плотность материала будет диктовать рекомендуемый размер тела
Сталь 400 BNH используется для длительного срока службы
Возможности включают:
-89 м3 (116 yd3)-106 м3 (139 yd3)-110 м3 (144 yd2)-126 м3 (165 yd2)
Пакет XQ
Пакет XQ сокращает 777G & # 39; S уровень шума зрителей до 112 дБ (A) с использованием процедур испытаний ISO 6393 и ISO 6395. Точность этого результата испытания составляет +-1 дБ (А).
Этот пакет включает в себя двигатель Cat C32 с пониженным уровнем шума, панели, которые закрывают моторный отсек, и звукопоглощающий материал в капоте радиатора.
Звукопоглощающий материал в кабине является стандартным на грузовике.
Пакет защиты от грязи
Грязевая упаковка, закрывающая моторный отсек, поможет защитить от липкого, сложного материала.
Удобство обслуживания
Сервисные центры-Заполнение жидкости
Вы сэкономите как время, так и деньги, используя дополнительный сервисный центр заправки жидкостью.
Заполнение и экстракция всех жидкостей в одном месте
Ключевая панель сообщает сотрудникам о текущем уровне жидкости
Включает все масла, хладагенты и топливо
Удобное расположение на уровне земли
Освещенный для использования в ночное время
Сервисные центры-Электрические соединения
Удобство наземного доступа к данным ВИМС
Доступ к порту ET на наземном уровне
Главный выключатель
Переключатель блокировки двигателя
Гидравлический выключатель
Доступ к выключателю
Мониторинг тормозов
Серия G представляет несколько обновлений тормозной системы:
Индикатор износа тормозов является стандартным
Дополнительные внутренние пружины увеличивают разделительные силы для увеличения срока службы
Параметр продукта
Общий обзор
Серия G представляет собой новую эру для этого класса размеров от Caterpillar. С вашим участием мы спроектировали и изготовили грузовик, который является надежным, экономичным и предлагает комфорт, уверенность и контроль для ваших операторов. Ваш долгосрочный успех-наша цель; с грузовиками серии G, мы & # 39; Мы на правильной дороге.
Двигатель
Единицы:
Модель двигателя | Кат ® C32 ACERT ™ | Кат ® C32 ACERT ™ |
Валовая мощность-SAE J1995 | 1025,0 л.с. | 765.0 kW |
Полезная мощность-SAE J1349 | 916,0 л.с. | 683.0 kW |
Полезная мощность-80/1269/EEC | 916,0 л.с. | 683.0 kW |
Полезная мощность-ISO 9249 | 916,0 л.с. | 683.0 kW |
Бор | 5,7 дюйма | 145.0 mm |
Инсульт | 6,4 дюйма | 162.0 mm |
Перемещение населения | 1959,0 в ³ | 32.1 C |
Цилиндры | 12 | 12 |
Мощность двигателя-ISO 14396 | 1008,0 л.с. | 752.0 kW |
Частота вращения двигателя | 1800,0 р/мин | 1800,0 р/мин |
Чистый крутящий момент | 3899,0 фут-фунт | 5286.0 N·m |
Пиковый крутящий момент-скорость | 1200,0 об/мин | 1200,0 об/мин |
Вес-Приблизительный
Целевой вес брутто машины | 363000,0 фунта | 164654.0 kg |
Эксплуатационные характеристики
Номинальный класс полезной нагрузки (100%) | 98,4 т | 89.4 t |
Максимальная скорость-Загружено | 41,7 мили/ч | 67.1 km/h |
Емкость кузова-SAE 2:1 | 83,8 ярд ³ | 64.1 m³ |
Максимальная полезная нагрузка (110%) | 108,2 т | 98.3 t |
Номинальная полезная нагрузка (100%) | 98,4 т | 89.4 t |
Не превышать полезную нагрузку (120%) * | 118,1 т | 107.2 t |
Трансмиссия
Вперед-1 | 6,8 мили/ч | 10.9 km/h |
Вперед-2 | 9,2 мили/ч | 14.8 km/h |
Вперед-3 | 12,5 мили/ч | 20.1 km/h |
Вперед-4 | 16,9 мили/ч | 27.2 km/h |
Вперед-5 | 22,9 мили/ч | 36.9 km/h |
Вперед-6 | 30,7 мили/ч | 49.4 km/h |
Вперед-7 | 41,7 мили/ч | 67.1 km/h |
Обратный | 7,7 мили/ч | 12.4 km/h |
Заключительные приводы
Дифференциальный коэффициент | 2.736:1 | 2.736:1 |
Планетарное соотношение | 7.0:1 | 7.0:1 |
Общий коэффициент сокращения | 19.1576:1 | 19.1576:1 |
Тормоза
Тормозные стандарты | ИСО 3450:1996 | ИСО 3450:1996 |
Тормозная поверхность-передняя | 6331,0 в ² | 40846.0 cm² |
Тормозная поверхность-задняя | 15828,0 в ² | 102116.0 cm² |
Подъемники кузова
Поток насоса-высокий холостой ход | 120,9 г/мин | 458.0 l/min |
Регулировка предохранительного клапана-повышение | 2750.0 фунтов на квадратный дюйм | 18950.0 kPa |
Регулировка предохранительного клапана-нижняя | 500,0 пси | 3450.0 kPa |
Время подъема тела-высокий простой | 15,0 с | 15,0 с |
Время опускания тела-поплавок | 13,0 с | 13,0 с |
Нижнее время тела-высокий холостой ход | 13,0 с | 13,0 с |
Емкость-Двойной наклон-100% фактор заполнения
Удар | 54,8 ярд ³ | 41.9 m³ |
Нагруженный 2:1 (SAE) | 78,8 ярд ³ | 60.2 m³ |
Распределение веса-приблизительное
Передняя ось-пустая | 46.0 % | 46.0 % |
Передняя ось-с нагрузкой | 33.0 % | 33.0 % |
Задняя ось-пустая | 54.0 % | 54.0 % |
Задняя ось-с нагрузкой | 67.0 % | 67.0 % |
Приостановление действия
Задняя ось-Колебания | 5.4 ° | 5.4 ° |
Пустая нагрузка на ход цилиндра | 2,9 дюйма | 74.7 mm |
Задний ход пустого цилиндра | 2,5 дюйма | 66.0 mm |
Емкости для заправки услуг
Топливный бак (1) | 300,0 гал (США) | 1136.0 C |
Система охлаждения | 63,4 гал (США) | 240.0 C |
Рулевая система-включая танк | Португалия (США) | 53.6 C |
Система тормозной лебедки | 85,0 галлона (США) | 322.0 C |
Система тормозной лебедки-включает в себя бак | 117,0 галлона (США) | 444.0 C |
Картер | 28,7 галлона (США) | 109.0 C |
Дифференциалы | 59,9 гал (США) | 227.0 C |
Конечный привод-каждый | 20,0 галлона (США) | 76.0 C |
Топливный бак (2) | 350,0 галлона (США) | 1325.0 C |
Преобразователь крутящего момента-система передачи | 36,5 галлона (США) | 138.5 C |
Шины
Стандартная шина | 27.00R49 (Е4) | 27.00R49 (Е4) |
РОПС
Стандарты РОПС/FOPS | Стандарты | Стандарты |
Звук
Звуковые стандарты | Стандарты | Стандарты |
Рулевое управление
Диаметр поворота-спереди | 83,0 фута | 25.3 m |
Рулевые стандарты | SAE J1511 FEB94 ИСО 5010:1992 | SAE J1511 FEB94 ИСО 5010:1992 |
Угол поворота | 30.5 ° | 30.5 ° |
Поворотный круг-диаметр зазора | 93,0 фута | 28.4 m |
Емкость-X Тело-100% фактор заполнения
Нагруженный 2:1 (SAE) | 83,8 ярд ³ | 64.1 m³ |
Удар | 56,3 ярд ³ | 43.1 m³ |
Емкость-Угольные тела-100% коэффициент заполнения
SAE 2:1-Для использования с плотностью материала менее 950 кг/м3 (1 600 фунтов/yd3) | 165,0 ярд ³ | 126.0 m³ |
SAE 2:1-Для использования с плотностью материала 1040-1160 кг/м3 (1 750-1 950 фунтов/yd3) | 139,0 ярд ³ | 106.0 m³ |
SAE 2:1-Для использования с плотностью материала 1160 кг/м3 (1 950 фунтов/yd3) | 116.0 ярд ³ | 89.0 m³ |
SAE 2:1-Для использования с плотностью материала 950-1040 кг/м3 (1 600-1 750 фунтов/yd3) | 144,0 ярд ³ | 110.0 m³ |