Global-CE > Грузовики > KOMATSU Грузовики > KOMATSU HD405-8 Грузовики

KOMATSU HD405-8 Грузовики

Вместимость:

44.1

Лошадиные силы:

518 @2000 rpm

Макс. вес транспортного средства:

170671

Просмотреть полную информацию

Получить последнюю цену Video Calls

Характеристики продукта Параметр продукта

Характеристики продукта

Небольшой радиус поворота

Передняя подвеска типа стойки McPherson имеет специальный рычаг между каждым колесом и основной рамой. Более широкое пространство, создаваемое между передними колесами и основной рамой, увеличивает угол поворота колес. Больший угол поворота коррелирует с меньшим радиусом поворота.

Минимальный радиус поворота: 25'11 7,9 м

Полностью гидравлический

Задние мокрые многодисковые тормоза обеспечивают высоконадежную и стабильную работу тормозов. Многодисковые тормоза большой емкости с непрерывным масляным охлаждением также функционируют в качестве высокочувствительного замедлителя, что дает оператору большую уверенность при более высоких скоростях спуска.

Поглощающая способность замедлителя: 924 л.с. 689 кВт

Комацу Усовершенствованная трансмиссия с Оптимальным. Система управления модуляцией (K-ATOMiCS) с функцией пропуска

Полностью автоматический контроль выбирает оптимальную передачу в зависимости от скорости транспортного средства и частоты вращения двигателя. Точка переключения передач автоматически меняется в зависимости от ускорения транспортного средства. Это позволяет избежать ненужного расхода топлива.

Система управления тягой Komatsu

Новая KTCS обеспечивает оптимальную тягу в мягких или влажных дорожных условиях. Система контролирует проскальзывание колес на задней оси, а датчик ускорения позволяет определять высокоскоростной поворот против проскальзывания.

При обнаружении проскальзывания тормоза приводятся в действие независимо на каждом колесе для обеспечения оптимальной тяги. Эта функция выполняется автоматически без участия оператора, и эффективность рулевого управления не снижается, как в случае системы блокировки дифференциала.

Эргономичная кабина

Эргономичное отделение оператора обеспечивает оператору удобную компоновку управления и комфортную среду для более уверенной работы и большей производительности.

Сиденье с пневматической подвеской

Подогреваемый и вентилируемый, пневматическая подвеска, покрытое тканью сиденье регулируется оператором & rsquo; S вес и предоставляется в качестве стандарта. Сиденье пневматической подвески гасит вибрации, передаваемые с машины, чтобы уменьшить усталость оператора. Стандартным является трехточечный ремень безопасности для оператора.

Система монитора заднего вида

Оператор может просматривать позади транспортного средства на полноцветном мониторе, расположенном с правой стороны приборной панели. Этот монитор может быть всегда включен или только тогда, когда рычаг переключения передач находится в обратном положении. Для удобства оператора могут быть добавлены визуальные указания по расстоянию.

Удобный доступ

Наклонные лестницы с поручнями обеспечивают легкий доступ к кабине и служебной палубе.

Рама высокой жесткости

Компоненты из литой стали используются в критических областях основной рамы, где наиболее сконцентрированы нагрузки и удары.

Встроенный измеритель полезной нагрузки

PLM-это инструмент для управления полезной нагрузкой цикла перевозки и анализа объема производства и условий работы самосвала за конкретные периоды времени. Загруженный вес отображается на дисплее полезной нагрузки (на ЖК-блоке), а также внешними индикаторными лампами в режиме реального времени при загрузке.

Наземный доступный аккумуляторный отсек

Батарейный отсек расположен на уровне земли для облегчения ежедневных проверок и замены аккумуляторов.

Двигатель

Модель		Комацу SAA6D140E-7 *
Тип		С водяным охлаждением, 4 цикла
Стремление		Variable geometry, turbo-charged, air-to-air after-cooled, cooled Exhaust Gas Recirculation (EGR)
Количество цилиндров		6
Диаметр х Ход	140 мм х 165 мм	5,5"х 6,5"
Смещение поршня	15.24 лтр.	930 in³
Лошадиные силы:
САЕ J1995	386 кВт	518 л.с.
ИСО 9249/САЕ J1349	383 кВт	514 л.с.
Номинальное число оборотов в минуту		2 000 об/мин
Тип привода вентилятора		Гидравлический
Максимальный крутящий момент	221 кг & bull; м	1600 Иб & бык; фут
Топливная система		Прямой впрыск
Губернатор		Электронное управление
Система смазки:
Метод		Шестеренный насос, форс-мажор
Фильтр		Полный поток
Очиститель воздуха		Сухой тип с двойными элементами и пылесосом, плюс индикатор пыли
* EPA Tier 4 Окончательная сертификация выбросов

Трансмиссия

Преобразователь крутящего момента		трехэлементный, одноступенчатый, двухфазный
Трансмиссия		Полностью автоматический, планетарный тип
Диапазон скоростей		Семь скоростей вперед и одна обратная
Блокировка сцепления		Мокрое однодисковое сцепление
Вперед		Привод преобразователя крутящего момента на 1-й передаче, прямой привод на 1-й блокировке и все более высокие передачи
Обратный		Привод преобразователя крутящего момента
Управление сменами		Электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией сцепления на всех передачах
Максимальная скорость движения	66 km/h	41,0 мили/ч

Оси

Задняя ось	Полноплавающий
Тип конечного привода	Планетарная передача
Соотношения:
Дифференциал	3.125
Планетарный	5.211

Система подвески

Независимый гидропневматический подвесной цилиндр с фиксированной дроссельной заслонкой для подавления вибрации
Эффективный ход цилиндра (передняя подвеска)	250 мм	9.8"
Колебания задней оси:
Масляная пробка		6,8 & deg;
Механическая пробка		8.1 & deg;

Рулевая система

Тип		Полностью гидравлическое рулевое управление с двумя цилиндрами двойного действия
Дополнительное рулевое управление		Автоматическое/ручное управление (соответствует ISO 5010, SAE J1511 и SAE J53)
Минимальный радиус поворота	7,9 м	25' 11"
Максимальный угол поворота руля		38 & deg;

Кабина

Размеры соответствуют стандартам ISO 3471 и SAE J1040-1988c ROPS (защита от опрокидывания).

Параметр продукта

Модель		Комацу SAA6D140E-7 *
Тип		С водяным охлаждением, 4 цикла
Стремление		Variable geometry, turbo-charged, air-to-air after-cooled, cooled Exhaust Gas Recirculation (EGR)
Количество цилиндров		6
Диаметр х Ход	140 мм х 165 мм	5,5"х 6,5"
Смещение поршня	15.24 лтр.	930 in³
Лошадиные силы:
САЕ J1995	386 кВт	518 л.с.
ИСО 9249/САЕ J1349	383 кВт	514 л.с.
Номинальное число оборотов в минуту		2 000 об/мин
Тип привода вентилятора		Гидравлический
Максимальный крутящий момент	221 кг & bull; м	1600 Иб & бык; фут
Топливная система		Прямой впрыск
Губернатор		Электронное управление
Система смазки:
Метод		Шестеренный насос, форс-мажор
Фильтр		Полный поток
Очиститель воздуха		Сухой тип с двойными элементами и пылесосом, плюс индикатор пыли
* EPA Tier 4 Окончательная сертификация выбросов

Преобразователь крутящего момента		трехэлементный, одноступенчатый, двухфазный
Трансмиссия		Полностью автоматический, планетарный тип
Диапазон скоростей		Семь скоростей вперед и одна обратная
Блокировка сцепления		Мокрое однодисковое сцепление
Вперед		Привод преобразователя крутящего момента на 1-й передаче, прямой привод на 1-й блокировке и все более высокие передачи
Обратный		Привод преобразователя крутящего момента
Управление сменами		Электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией сцепления на всех передачах
Максимальная скорость движения	66 km/h	41,0 мили/ч

Задняя ось	Полноплавающий
Тип конечного привода	Планетарная передача
Соотношения:
Дифференциал	3.125
Планетарный	5.211

Независимый гидропневматический подвесной цилиндр с фиксированной дроссельной заслонкой для подавления вибрации
Эффективный ход цилиндра (передняя подвеска)	250 мм	9.8"
Колебания задней оси:
Масляная пробка		6,8 & deg;
Механическая пробка		8.1 & deg;

Тип		Полностью гидравлическое рулевое управление с двумя цилиндрами двойного действия
Дополнительное рулевое управление		Автоматическое/ручное управление (соответствует ISO 5010, SAE J1511 и SAE J53)
Минимальный радиус поворота	7,9 м	25' 11"
Максимальный угол поворота руля		38 & deg;

Тип	Структура с коробчатым сечением

Рабочие тормоза:
Передняя		Сухой тип, однодисковый тип, полный гидравлический
Задняя		Мокрый тип, многодисковый тип, полный гидравлический
Стояночный тормоз		Сухой тип, однодисковый тип, пружинный, гидравлический тип выпуска
Замедлитель		С масляным охлаждением, многодискового типа
Вторичный тормоз		Manual pedal operation When hydraulic pressure drops below the rated level, parking brake is automatically actuated
Тормозная поверхность:
Передняя	968 cm²	150 in ²
Задняя	50847 cm²	7,881 in ²

Вместимость:
Удар	20 m³	26.2 yd³
Нагруженный (2:1, SAE)	27.3 m³	35.7 yd³
Полезная нагрузка	40,0 метрической тонны	44,1 тонны США
Материал (высокопрочная сталь)	160 kg/mm²	227,520 фунтов на квадратный дюйм
Структура		V-образное тело
Толщина материала:
Дно	19 мм	0.75"
Передняя	16 мм	0.63"
Стороны	14 мм	0.55"
Целевая область (внутренняя длина х ширина)	5640 мм х 3380 мм	18'6"x 11'1"
Угол сброса		48 & deg;
Высота на полной свалке	8100мм	26'7"
Отопление		Подогрев выхлопных газов