Hitachi EH5000AC-3 Грузовики

Технология AC-Drive

• Усовершенствованная система управления скольжением/скольжением представляет собой активную систему тягового управления и антиблокировочную тормозную систему в скользких условиях.

• Функция управления шагом усовершенствованной системы AC-Drive уменьшает отскакивание/отскакивание на грузовике, когда он ударяется о неровности или неровную землю на дороге.

• Функция управления боковым заносом помогает оператору в скользких дорожных условиях при выполнении поворотов.

  • Планетарный дизайн тандема двойного пути ХИТАЧИ обеспечивает высокую эффективность. Лучший срок службы компонента и смазки-это результат удержания первого носителя в неподвижном состоянии и постоянного циклирования смазки через охладитель и фильтр.

  • Система ХИТАЧИ IGBT нового поколения превосходит предыдущие и конкурентные системы благодаря своей простоте, повышенной эффективности и повышенной надежности. Он сочетает в себе лучшие функции GTO с более высоким крутящим моментом, более быстрым ускорением, более плавным замедлением и более низкими эксплуатационными расходами.

  • Превосходное электрическое торможение позволяет водителю остановить грузовик с помощью педали электрического тормоза только в чрезвычайных ситуациях.

  • Модули IGBT (инвертор и измельчитель) охлаждаются жидкостью. Сетевые резисторы, генератор и тяговые двигатели охлаждаются принудительным воздухом. Масло конечной передачи циркулирует, охлаждается воздухом и фильтруется перед тем, как направить обратно в конечную передачу.

  Двигатель

  • EH5000AC-3 оснащен дизельным двигателем Кумминс QSKTT A60-CE, который генерирует 2125 кВт (2850 л.с.) при 1900 об/мин и отвечает требованиям к выбросам Tier 2 EPA.

  Прочная конструкция и ходовая часть

  • Рама кабины прочнее и имеет трехточечную конструкцию изоляционного крепления, что обеспечивает дополнительное независимое движение от рамы грузовика.

  • 
    

  • Рама на EH5000AC-3 также была переработана и улучшена для увеличения срока службы. Болт на высоком дуговом поперечном элементе в сочетании с новым корпусом задней оси и конструкцией носового конуса придают EH5000AC-3 самую прочную раму из всех.

  • Обновленный корпус жестче и жестче с шестипроцентным более крутым шагом пола, чтобы уменьшить утечку и обеспечить прочную, хорошо прокладочную опору от тела до рамы.

  • Новая рама имеет полностью изготовленные рельсы прямоугольного сечения с высотой профиля, свернутой сзади вперед. Цельные верхние и нижние фланцы устраняют поперечные соединительные швы. Большие радиусы на соединениях рамы минимизируют напряжение, и все сварные швы являются продольными, чтобы уменьшить трещины под напряжением и обеспечить большую прочность и долговечность.

  Приостановление действия

  • Каждый шпиндель управляется гидравлическим рулевым цилиндром, который вращается вокруг поворотного штифта и внешнего конца прицепного рычага для установки колес для рулевого управления. Шпиндели крепятся одной тягой.

  • Королевский штифт удерживает шпиндель на заднем рычаге. Шпиндель вращается вокруг штифта, который заблокирован в положении. Стойка Neocon-E ™ крепится к верхней части.

  • Задний рычаг является основным элементом подвески, к которому крепятся другие элементы подвески. Задние рычаги шарнира на динамометрической трубе, которая зажимается к передней части рамы.

  • Неоконная стойка является энергопоглощающим и разблокирующим компонентом системы подвески ACCU-TRAC. Прикреплены к шариковым втулкам на раме и в верхней части штифта, чтобы предотвратить перемещение изгибающих движений в стойку. Получает только осевой вход.

  Гидравлика

  • Усовершенствованная гидравлическая подъемная система обеспечивает более быстрые подъемы и опускания. Система калибровки подъема может быть запрограммирована на вырезание расширения цилиндра до достижения полного расширения. Он также контролирует скорость опускания кузова, чтобы обеспечить максимальный срок службы цилиндра.

  Простое управление

  • EH5000AC-3 построен с улучшенной системой мониторинга полезной нагрузки с улучшениями, позволяющими лучше справляться с тяжелыми условиями загрузки. Он полностью интегрирован в систему мониторинга грузовика (и, следовательно, в вашу систему управления шахтным парком *) для оперативной отчетности о перевезенных тоннах, времени цикла, количестве циклов и расстоянии.

  • Высокоэффективная приборная панель обеспечивает легкий доступ к органам управления и хороший визуальный контакт. Полный комплект легко считываемых датчиков, просторная среда, шестистороннее регулируемое воздушное сиденье оператора, наклонное/телескопическое рулевое колесо и фильтруемые регулируемые вентиляционные отверстия способствуют комфорту оператора.

  Удобная кабина

  • Новые кабины HI-TECH ROPS/FOPS оснащены контроллером ХИТАЧИ и большим цветным жидкокристаллическим дисплеем (LCD), который используется в наших крупногабаритных экскаваторах. Дисплей делает работу простой и легкой.

  • Видимость из кабины улучшается с помощью дополнительных зеркал, камер для слепых пятен, резервного и шинного освещения и более ярких фар. Аналоговый монитор, установленный на приборной панели для отображения информации с камеры в реальном времени, включен в качестве стандартной меры безопасности.

  • EH5000AC-3 оснащен новой легкой диагональной лестницей, которая обеспечивает безопасный и быстрый способ входа и выхода из кабины.

  • Новая, более широкая кабина также имеет двойное полноразмерное сиденье, которое обеспечивает достаточно места для тренера для работы с оператором.

  • Двухстенная конструкция внутренних и наружных стальных панелей обеспечивает более прочную в конструкционном отношении кабину. Трехточечная резиновая конструкция изоляционного крепления позволяет обеспечить большее независимое движение от рамы грузовика, что значительно снижает удары, вибрацию и шум и делает операторов более комфортными.

  • Производительность нагрева/охлаждения была увеличена, чтобы операторы могли комфортно и продуктивно работать в любую погоду.

  Легко поддерживать

  • Система AC-drive имеет несколько органов управления, которые обеспечивают бесперебойную надежность и меньшее техническое обслуживание, включая управление сухим двигателем и управление воздуходувкой, которая охлаждает генератор и колесные двигатели в жарких условиях.

  • EH5000AC-3 оснащен системой быстрого наполнения, которая дает вам прямой доступ на уровне земли для быстрого наполнения/дозаправки смазочных материалов, смазки, гидравлического масла и моторного масла. Наша система автосмазки обеспечивает последовательную смазку необходимых участков на грузовике, сокращая время простоя технического обслуживания. (Соединительные муфты являются факультативными.)

  • Четыре воздушных фильтра с низким уровнем обслуживания с вакуумными клапанами обеспечивают легкое и безопасное обслуживание.

  • Складная ступенька и плоская сервисная стадия внутри задней оси обеспечивают более высокую эксплуатационную пригодность и безопасность.

  • Конструкция секции коробки рамы имеет цельные верхние и нижние фланцы, которые устраняют поперечные соединительные швы и обеспечивают большую открытую центральную площадь для быстрого доступа к основным компонентам.

  • Хорошо продуманная конструкция высокоскоростного управления IGBT с водяным охлаждением требует меньше места на грузовике. Индивидуальные сеточные резисторы обеспечивают более легкое обслуживание и улучшенное охлаждение.

  • Наш сервисный инструмент позволяет загружать самую разнообразную информацию на ноутбуки ваших техников для более быстрой диагностики проблем с производительностью.

  Удаленное управление машинами

  • С Глобальная электронная служба, онлайн-система управления машинами, вы можете получить доступ к каждой машине на месте с ПК в вашем офисе. Вы можете получить его операционную информацию и местоположение для повышения производительности. Операционные данные и журнал отправляются на сервер ХИТАЧИ для обработки, а затем клиенту и дилерам. Эта система доступна 24/7/365.

  
  

  Параметр продукта

  Изготовитель двигателя	Кумминс
  Модель двигателя	КСКТТА60-ЦЭ
  Перемещение населения	60 ltr 3661 Inches³
  Номинальная скорость	1900 об/мин
  Выходная мощность двигателя-нетто	1970 kW 2640 hp
  Выходная мощность двигателя-брутто	2125 kW 2850 hp
  Производитель трансмиссии	ХИТАЧИ
  Скорости-вперед	1
  Передняя подвеска-тип	Прицепная рука
  Задняя подвеска-тип	A-рамка
  Размер шины	53/80 Р63
  Рабочий тормоз-приведение в действие	Гидравлический
  Замедлитель-тип	Электронные-Выдувные решетки
  Длина-Общая	15490 mm 610 inches
  Высота-Макс.	7520 mm 296 inches
  Ширина-над шинами	8610 mm 339 inches
  Подъемник-Тип	Двухместный, 3-ступенчатый
  Мощность вниз	да
  Топливный бак	2900 ltr 766.1 gallons (US)
  Гидравлическая система	950 ltr 250.8 gallons (US)
  Ударная способность	148 m³ 193.6 yd³
  Нагретая емкость	202 m³ 264.2 yd³
  Передачи-вперед/назад	1Ф-1Р
  Полезная нагрузка	296000 kg 652567.5 lbs
  Полный вес транспортного средства	500000 kg 1102311 lbs