DEERE 620G/GP Motor Grader Грейдер
Характеристики продукта
Дополнительное двойное управление джойстиком
Дополнительное управление с двумя джойстиками требует значительно меньшего движения запястья для сочленения автогрейдера, чем конкурентное управление джойстиком.
Двигатель
В двигателе EPA FT4/EU Stage IV используются испытанные в полевых условиях системы рециркуляции охлажденных отработавших газов (РОГ), дизельный окислительный каталитический нейтрализатор (ДОК) и система селективного каталитического восстановления (СКВ).
Улучшенная конструкция поршня позволяет сжигать твердые частицы в цилиндре, поэтому нет необходимости в дизельном сажевом фильтре (DPF), что экономит время обслуживания и снижает эксплуатационные расходы.
Автоматический холостой ход автоматически снижает частоту вращения двигателя, когда гидравлика не используется. Автоматическое отключение дополнительно сохраняет драгоценное топливо.
Контроль
Эргономически правильные пилотные рычаги с коротким броском обеспечивают плавное, предсказуемое управление кончиками пальцев с меньшим движением и усилием.
Кнопки в правом рычаге обеспечивают предсказуемое управление вспомогательным гидравлическим потоком для рабочих приспособлений. Опциональный раздвижной переключатель обеспечивает пропорциональное управление скоростью.
Нажмите кнопку повышения мощности на правом пульте управления для дополнительной мощности копания. Повышение мощности также автоматически запускается в функциях бум-ап/подъема.
Производительность
Щедрый поток, сила руки и крутящий момент качания помогают циклам скорости. Так что вы можете сделать все возможное, чтобы оставаться по расписанию или опережать погоду.
Три режима производительности позволяют вам выбрать стиль копания, который подходит для работы:
High-productivity delivers more power and faster hydraulic response to move more material. Power delivers a balance of power, speed, and fuel economy for normal operation. Economy limits top speed and helps save fuel.Видимость
Широкое переднее и боковое стекло, узкие передние стойки кабины, большое верхнее стекло и многочисленные зеркала обеспечивают практически беспрепятственную обзорность.
Эксплуатационная пригодность
Стандартные прогулки ДЖОН ДИР обеспечивают легкий доступ к машинам на уровне кабины, с точками контакта вокруг.
Дизельная выхлопная жидкость (DEF) может быть удобно заполнена при заправке благодаря своему большому и доступному баку.
Большие топливные баки и 500-4000 часовые интервалы обслуживания двигателя и гидравлического масла сокращают время простоя для текущего обслуживания.
Рука и бум
Эксклюзивный ДЖОН ДИР, три сварные переборки в штанге противостоят крутильному напряжению для удивительной долговечности.
Параметр продукта
ДВИГАТЕЛЬ
| Изготовитель двигателя | ДЖОН ДИР | |||
|---|---|---|---|---|
| Модель двигателя | PowerTech PSS 6.8L | |||
| Смещение, ltr (дюймы) | 6.8 (414) | |||
| Мощность двигателя-нетто, кВт (л.с.) | 160 (215) | |||
| Повышение крутящего момента, | 49 | |||
| Производитель трансмиссии | ДЖОН ДИР | |||
| Количество скоростей-вперед | 8 | |||
| Количество скоростей-обратный | 8 | |||
| Размер шин-Стандарт | 14.00 - 24 | |||
| Тип рабочего тормоза | Несколько мокрых дисков | |||
| Привод рабочего тормоза | Гидравлический |
Размеры
| Общая длина, мм (фут/дюйм) | 8890 (29 футов 2 дюйма) | |||
|---|---|---|---|---|
| Высота над ROPS, мм (фут/дюйм) | 3180 (10 футов 5 дюймов) | |||
| Колесная база, мм (ft/in) | 6160 (20 футов 3 дюйма) | |||
| Основание лезвия, мм (фут/дюйм) | 2570 (8 футов 5 дюймов) | |||
| Высота над ROPS (опция), мм (дюймы) | 3400 (134) | |||
| Высота молдборда, мм (дюймы) | 610 (24) | |||
| Ширина-молдборд, мм (фут/дюйм) | 3660 (12 футов) | |||
| Диаметр круга рамы, мм (дюймы) | 1524 (60) | |||
| Толщина-молдборд, мм (дюймы) | 22 (0.88) | |||
| Молдборд Sideshift-Правый, мм (дюймы) | 683 (26.9) | |||
| Молдборд Sideshift-Левый, мм (дюймы) | 683 (26.9) | |||
| Захват плеча-вправо, мм (фут/дюйм) | 2083 (6 футов 10 дюймов) | |||
| Захват плеча-влево, мм (фут/дюйм) | 2083 (6 футов 10 дюймов) | |||
| Вращение круга, | 360 | |||
| Угол банка, | 90 | |||
| Гидравлический наконечник лезвия-вперед, | 42 | |||
| Гидравлический наконечник лезвия-сзади, | 5 | |||
| Молдборд-Подъем над землей, мм (дюймы) | 490 (19.3) | |||
| Радиус поворота-Минимум, м (фут/дюйм) | 7.21 (23 фута 8 дюймов) | |||
| Сочленение рамы, | 22 |
ПОТЕНЦИАЛ
| Топливный бак, л (галлоны (США)) | 416.5 (110) | |||
|---|---|---|---|---|
| Гидравлический бак, ltr (галлоны (США)) | 60.5 (15) |
Выполнение
| Загрузка-передняя ось, кг (фунты) | 4178 (9210) | |||
|---|---|---|---|---|
| Загрузка-задняя ось/тандем, кг (фунты) | 11567 (25500) | |||
| Скорость 8-fwd, км/ч (миль/ч) | 45.5 (28.3) | |||
| Напряжение системы, В | 24 | |||
| Расход насоса, л/мин (галлоны (США)/мин) | 212 (56) | |||
| Предохранительное давление, кПа (PSI) | 18961 (2750) |
Веса
| Вес с толкателем и потрошителем, кг (фунтов) | 18302 (40350) |
|---|
