KOMATSU ax50-series Вилочный погрузчик
Характеристики продукта
Угловые выхлопные порты
Горячий воздух и выхлопные газы двигателя утомляют оператора. На AX50 угловые порты направляют горячий воздух двигателя от оператора, путешествуя задним ходом. Выхлопные вентиляционные отверстия, расположенные ниже противовеса, удерживают выхлопные газы подальше от оператора, а также от пола, чтобы избежать образования пыли.
Двойная плавающая структура
В конструкции Komatsu Komfort Zone используется двойная плавающая структура, которая защищает операторов. Один набор виброгасящих креплений отделяет вилочный погрузчик; S рама от двигателя и трансмиссии. Второй набор подвесок изолирует отделение оператора от рамы. Кроме того, конструкция трансмиссии снижает вибрацию, передаваемую от дифференциала.
Система мачты EZ View
Видимость оператора является ключом к продуктивным операциям с вилочными погрузчиками. Недавно разработанная мачта EZview и низкопрофильный приборный дисплей дают неограниченный обзор наконечников вилки и окрестностей. В задней части AX50 верхний угол противовеса резко наклоняется, чтобы обеспечить оптимальную видимость при движении задним ходом.
Полностью гидростатическое рулевое управление
Полностью гидростатическая система рулевого управления AX50 снижает усталость оператора, устраняя откаты и обеспечивая легкое управление, даже когда вилочный погрузчик неподвижен. Рулевое колесо малого диаметра улучшает ощущение и контроль оператора.
Высокоэффективный привод
Новая трансмиссия, разработанная и изготовленная Komatsu Forklift Limited, справляется с высоким крутящим моментом, обеспечиваемым мощным двигателем K21. Высокопроизводительный масляный охладитель защищает преобразователь крутящего момента, а корпус трансмиссии из алюминиевого сплава улучшает рассеивание тепла. Торцевые уплотнения уплотнительного кольца, предназначенные для высокотемпературных, высокоскоростных применений, уменьшают возможность утечек в насосе, цепи гидроусилителя руля и охладителе преобразователя крутящего момента.
Система присутствия оператора KOPS Plus Komatsu
KOPS Plus & ndash; стандарт на AX50 & ndash; блокирует функции подъема, опускания, наклона и перемещения, когда оператор покидает сиденье более чем на три секунды. Они не возобновляются до тех пор, пока оператор не вернется на сиденье и не перезагрузит органы управления. Мигающий желтый предупреждающий сигнал предупреждает оператора о включении блокировки KOPS. Кроме того, вилки не могут быть опущены, пока ключ находится в выключенном положении.
Параметр продукта
Размеры | ФГ15ХТУ-20 | ФГ18ХТУ-20 | |
Угол наклона, вперед/назад | 6/8 град. | 6/8 град. | |
Высота мачты | Понижено | 85,5 дюйма | 85,5 дюйма |
продлено | 176 в | 176 в | |
Свободная высота подъема | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | |
Максимальная высота вилки | 128 в | 128 в | |
Высота Надземный охранник | 81,5 дюйма | 81,5 дюйма | |
Длина, со стандартными вилками | 129,7 дюйма | 131,3 дюйма | |
Длина до вилки | 87,6 дюйма | 89,2 дюйма | |
Общая ширина на шинах привода | 42,1 дюйма | 42,1 дюйма | |
Вилки, толщина x ширина x длина | 1,6 х 4 х 42,1 дюйма | 1,6 х 4 х 42,1 дюйма | |
Ширина перевозки/класс ИТА | 41 в/II | 41 в/II | |
Дорожный просвет, под мачтой | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | |
Дорожный просвет, центр колесной базы | 5,1 дюйма | 5,1 дюйма | |
Прямоугольный штабелирующий проход | 92,4 дюйма | 93,7 дюйма | |
Радиус поворота, снаружи | 77 дюймов | 78,3 дюйма |
Привод | ФГ15ХТУ-20 | ФГ18ХТУ-20 | |
Изготовитель двигателя/модель двигателя | ГКТ/К21 | ГКТ/К21 | |
Номинальная мощность (SAE Net) | 56 л.с. @ 2700 об/мин | 56 л.с. @ 2700 об/мин | |
Максимальный крутящий момент (SAE Net) | 119 фунт-фут @ 1600 об/мин | 119 фунт-фут @ 1600 об/мин | |
Количество цилиндров/смещение | 4/126 куб. м | 4/126 куб. м | |
Емкость топливного бака | 11 галлонов США | 11 галлонов США |
Общие сведения | ФГ15ХТУ-20 | ФГ18ХТУ-20 | |
Тип питания | СНГ | СНГ | |
Тип операции | Сидеть | Сидеть | |
Вместимость @ 24 дюйма. (600 мм) Центр нагрузки | 3000 фунтов | 3500 фунтов | |
Расстояние нагрузки от центральной оси (2 этапа) | 15,4 дюйма | 15,4 дюйма | |
Колесная база | 55,1 дюйма | 55,1 дюйма |
Прочее | ФГ15ХТУ-20 | ФГ18ХТУ-20 | |
Предохранительное давление, не более | 2650 фунтов на квадратный дюйм | 2650 фунтов на квадратный дюйм | |
Трансмиссия | Сдвиг мощности | Сдвиг мощности | |
Уровень звука | 84 дБ | 84 дБ |
Выполнение | ФГ15ХТУ-20 | ФГ18ХТУ-20 | |
Скорость движения, загруженная/разгруженная | 11,8/12,4 мили/ч | 11,8/12,4 мили/ч | |
Скорость подъема, загруженный/разгруженный | 135/138 фпм | 135/138 фпм | |
Скорость опускания, загруженная/разгруженная | 98/98 фпм | 98/98 фпм | |
Максимальное тяговое усилие, загруженное | 3700 фунтов | 3700 фунтов | |
Максимальная уклонимость | 39% | 35% | |
Рабочий тормоз, эксплуатация/управление | Нога/Гидравлический | Нога/Гидравлический | |
Стояночный тормоз, эксплуатация/управление | Ручная/механическая | Ручная/механическая | |
Тип рулевого управления | ФХПС | ФХПС |
ФГ15ХТУ-20 | ФГ18ХТУ-20 | ||
Тип шин | пневматический | пневматический | |
Размер шин | Передняя | 6,5-10-10ПР (I) | 6,5-10-10ПР (I) |
Задняя | 5-8-8ПР (I) | 5-8-8ПР (I) | |
Количество колес, передние/задние | 2x/2 | 2x/2 | |
Протектор | Передняя | 35 дюймов | 35 дюймов |
Задняя | 35,2 дюйма | 35,2 дюйма |
Вес | ФГ15ХТУ-20 |
ФГ18ХТУ-20 |
|
Служебный вес | 6 230 фунтов | 6700 фунтов | |
Загрузка на ось | Загруженный фронт | 7,190 фунтов | 8 640 фунтов |
Загруженный задний | 1311 фунтов | 1,543 фунта | |
Разгруженный фронт | 2500 фунтов | 2 360 фунтов | |
Разгруженная задняя часть | 3730 фунтов | 4340 фунтов |