KOMATSU bx50-series Вилочный погрузчик
Характеристики продукта
Угловые выхлопные порты
Горячий воздух и выхлопные газы двигателя утомляют оператора. На BX50 угловые порты направляют горячий воздух двигателя от оператора, путешествуя задним ходом. Выхлопные вентиляционные отверстия, расположенные ниже противовеса, удерживают выхлопные газы подальше от оператора, а также от пола, чтобы избежать образования пыли.
Двойная плавающая структура
Komatsu Komfort Zone-это двойная плавучая конструкция, которая защищает операторов благодаря передовому эргономичному дизайну и снижает воздействие вибрации, шума и тепла двигателя. Вибрационно-демпфирующие крепления отделяют двигатель и трансмиссию от рамы вилочного погрузчика. Дополнительные подвесные крепления изолируют отделение оператора от рамы. Тяжелая стальная рама, передняя ось и тяжелое переднее крыло соединяются, чтобы обеспечить высокую прочность — mdash; критичен для высоких подъемных и тяжелых нагрузок.
Система мачты EZ View
Благодаря отличному окну видимости на мачте EZview оператор BX50 имеет неограниченный вид на наконечники вилки и окрестности. К фронту, недавно разработанная мачта EZview, консоль и низкопрофильная тире обеспечивают максимальную видимость. В задней части верхние углы противовеса расположены под углом для четких визирных линий в обратном направлении.
Полностью гидростатическое рулевое управление
Даже когда BX50 сидит неподвижно, его система гидростатического усилителя руля (ФХПС) позволяет управлять с востока. Система ФХПС также снизила усталость оператора, исключив откат. Чувство оператора и управление улучшаются за счет рулевого колеса малого диаметра, а дополнительная ручка вращения позволяет легко управлять одной рукой.
Высокоэффективный привод
Высокий крутящий момент, обеспечиваемый мощными двигателями K21 и K25 BX50, передается через новую трансмиссию, разработанную и изготовленную Komatsu. Этот прочный новый привод оснащен корпусом трансмиссии из алюминиевого сплава для улучшения рассеивания тепла, масляным охладителем большой емкости или преобразователем крутящего момента, а также уплотнительным кольцом, чтобы значительно уменьшить возможность утечек. Комацу & rsquo; Наш обширный опыт в сложных применениях строительной техники привел к высоконадежной, пыленепроницаемой, универсальной конструкции с двойным уплотнением в полностью плавающей трансмиссии BX50.
Система присутствия оператора KOPS Plus Komatsu
KOPS Plus & ndash; стандарт на BX50 & ndash; блокирует функции подъема, опускания, наклона и перемещения, когда оператор покидает сиденье более чем на три секунды. Они не возобновляются до тех пор, пока оператор не вернется на сиденье и не перезагрузит органы управления. Мигающий желтый предупреждающий сигнал предупреждает оператора о включении блокировки KOPS. Кроме того, вилки не могут быть опущены, пока ключ находится в выключенном положении.
Параметр продукта
Размеры | ФГ20Т-16 | ФГ25Т-16 | ФГ25ХТ-16 | ФГ30ХТ-16 | ФГ32ХТ-16 | |
Угол наклона, вперед/назад | 6/12 град. | 6/12 град. | 6/12 град. | 6/12 град. | 6/12 град. | |
Высота мачты | Понижено | 85,4 дюйма | 85,4 дюйма | 85,4 дюйма | 85 дюймов | 88,6 дюйма |
продлено | 176 в | 176 в | 176 в | 176 в | 176 в | |
Свободная высота подъема | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | |
Максимальная высота вилки | 128 в | 128 в | 128 в | 128 в | 128 в | |
Высота Надземный охранник | 83,1 дюйма | 83,1 дюйма | 83,1 дюйма | 83,9 дюйма | 83,9 дюйма | |
Длина, со стандартными вилками | 141,5 дюйма | 144,5 дюйма | 144,5 дюйма | 148,8 дюйма | 150,6 дюйма | |
Длина до вилки | 99,4 дюйма | 102,4 дюйма | 102,4 дюйма | 106,7 дюйма | 108,5 дюйма | |
Общая ширина на шинах привода | 45,3 дюйма | 45,3 дюйма | 45,3 дюйма | 48,6 дюйма | 48,6 дюйма | |
Вилки, толщина x ширина x длина | 1,6 х 3,9 х 42 дюйма | 1,6 х 3,9 х 42 дюйма | 1,6 х 3,9 х 42 дюйма | 2 х 4,9 х 42 дюйма | 2 х 4,9 х 42 дюйма | |
Ширина перевозки/класс ИТА | 40,9 в/II | 40,9 в/II | 40,9 в/II | 41 в/III | 42,1 в/III | |
Дорожный просвет, под мачтой | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | 5,5 дюйма | |
Дорожный просвет, центр колесной базы | 6,2 дюйма | 6,2 дюйма | 6,2 дюйма | 7,3 дюйма | 7,3 дюйма | |
Прямоугольный штабелирующий проход | 104,1 дюйма | 106,1 дюйма | 106,1 дюйма | 112,4 дюйма | 114,4 дюйма | |
Радиус поворота, снаружи | 86,2 дюйма | 88,2 дюйма | 88,2 дюйма | 93,3 дюйма | 95,3 дюйма |
Привод | ФГ20Т-16 | ФГ25Т-16 | ФГ25ХТ-16 | ФГ30ХТ-16 | ФГ32ХТ-16 | |
Изготовитель двигателя/модель двигателя | ГКТ/К21 | ГКТ/К21 | ГКТ/К25 | ГКТ/К25 | ГКТ/К25 | |
Номинальная мощность (SAE Net) | 56 л.с. @ 2700 об/мин | 56 л.с. @ 2700 об/мин | 60 л.с. @ 2 700 об/мин | 60 л.с. @ 2 700 об/мин | 60 л.с. @ 2 700 об/мин | |
Максимальный крутящий момент (SAE Net) | 119 фунт-фут @ 1600 об/мин | 119 фунт-фут @ 1600 об/мин | 142 фунт-фут @ 1600 об/мин | 142 фунт-фут @ 1600 об/мин | 142 фунт-фут @ 1600 об/мин | |
Количество цилиндров/смещение | 4/126 куб. м | 4/126 куб. м | 4/152 куб. дюйма | 4/152 куб. дюйма | 4/152 куб. дюйма | |
Емкость топливного бака | 15,3 галлона США | 15,3 галлона США | 15,3 галлона США | 15,3 галлона США | 15,3 галлона США |
Общие сведения | ФГ20Т-16 | ФГ25Т-16 | ФГ25ХТ-16 | ФГ30ХТ-16 | ФГ32ХТ-16 | |
Тип питания | СНГ | СНГ | СНГ | СНГ | СНГ | |
Тип операции | Сидеть | Сидеть | Сидеть | Сидеть | Сидеть | |
Вместимость @ 24 дюйма. (600 мм) Центр нагрузки | 4000 фунтов | 5000 фунтов | 5000 фунтов | 6000 фунтов | 6500 фунтов | |
Расстояние нагрузки от центральной оси (2 этапа) | 17,9 дюйма | 17,9 дюйма | 17,9 дюйма | 19,1 дюйма | 19,1 дюйма | |
Колесная база | 65 дюймов | 65 дюймов | 65 дюймов | 66,9 дюйма | 66,9 дюйма |
Прочее | ФГ20Т-16 | ФГ25Т-16 | ФГ25ХТ-16 | ФГ30ХТ-16 | ФГ32ХТ-16 | |
Предохранительное давление, не более | 2650 фунтов на квадратный дюйм | 2650 фунтов на квадратный дюйм | 2650 фунтов на квадратный дюйм | 2650 фунтов на квадратный дюйм | 2650 фунтов на квадратный дюйм | |
Трансмиссия | Сдвиг мощности | Сдвиг мощности | Сдвиг мощности | Сдвиг мощности | Сдвиг мощности | |
Уровень звука | 82дБ | 82дБ | 83дБ | 83дБ | 83дБ |
Выполнение | ФГ20Т-16 | ФГ25Т-16 | ФГ25ХТ-16 | ФГ30ХТ-16 | ФГ32ХТ-16 | |
Скорость движения, загруженная/разгруженная | 11,2/11,8 миль/ч | 11,2/11,8 миль/ч | 11,2/11,8 миль/ч | 11,5/12,1 миль/ч | 10,9/11,5 миль/ч | |
Скорость подъема, загруженный/разгруженный | 120/124 фпм | 120/124 фпм | 120/124 фпм | 104/124 фпм | 104/114 фпм | |
Скорость опускания, загруженная/разгруженная | 98/98 фпм | 98/98 фпм | 98/98 фпм | 98/98 фпм | 98/98 фпм | |
Максимальное тяговое усилие, загруженное | 3960 фунтов | 3960 фунтов | 4720 фунтов | 4630 фунтов | 4630 фунтов | |
Максимальная уклонимость | 32% | 27% | 34% | 27% | 25% | |
Рабочий тормоз, эксплуатация/управление | Нога/Гидравлический | Нога/Гидравлический | Нога/Гидравлический | Нога/Гидравлический | Нога/Гидравлический | |
Стояночный тормоз, эксплуатация/управление | Ручная/механическая | Ручная/механическая | Ручная/механическая | Ручная/механическая | Ручная/механическая | |
Тип рулевого управления | ФХПС | ФХПС | ФХПС | ФХПС | ФХПС |
Шины | ФГ20Т-16 | ФГ25Т-16 | ФГ25ХТ-16 | ФГ30ХТ-16 | ФГ32ХТ-16 | |
Тип шин | пневматический | пневматический | пневматический | пневматический | пневматический | |
Размер шин | Передняя | 7-12-12ПР | 7-12-12ПР | 7-12-12ПР | 28 х 9-15-12PR (I) | 28 х 9-15-12PR (I) |
Задняя | 6-9-10ПР | 6-9-10ПР | 6-9-10ПР | 6,5-10-10 ПР | 6,5-10-10 ПР | |
Количество колес, передние/задние | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
Протектор | Передняя | 38 дюймов | 38 дюймов | 38 дюймов | 40,4 дюйма | 40,4 дюйма |
Задняя | 37,8 дюйма | 37,8 дюйма | 37,8 дюйма | 38 дюймов | 38 дюймов |
Вес | ФГ20Т-16 | ФГ25Т-16 | ФГ25ХТ-16 | ФГ30ХТ-16 | ФГ32ХТ-16 | |
Служебный вес | 7,180 фунтов | 7,941 фунт | 7,941 фунт | 9,405 фунтов | 9,791 фунтов | |
Загрузка на ось | Загруженный фронт | 9 880 фунтов | 11 360 фунтов | 11 360 фунтов | 13 510 фунтов | 14 200 фунтов |
Загруженный задний | 1300 фунтов | 1 590 фунтов | 1 590 фунтов | 1,910 фунтов | 2,110 фунтов | |
Разгруженный фронт | 3 270 фунтов | 3,110 фунтов | 3,110 фунтов | 3600 фунтов | 3480 фунтов | |
Разгруженная задняя часть | 3 900 фунтов | 4840 фунтов | 4840 фунтов | 5810 фунтов | 6 320 фунтов |