Global-CE >
Гусеничный погрузчик >
Mustang Manitou Гусеничный погрузчик >
Mustang Manitou 2100RT NXT3 Гусеничный погрузчик
Mustang Manitou 2100RT NXT3 Гусеничный погрузчик
Высота подъема:
128" (3251 mm)
Вместимость:
2,100 lbs. (953 kg)
Мощность:
70,7 л.с. (52,7) @ 2500
Характеристики продукта
- Дизельные двигатели Yanmar, сертифицированные Tier IV, обеспечивают 72 л.с. (53,7 кВт)
- Сварное шасси, спроектированное с нуля, обеспечивает превосходное распределение веса, что еще больше повышает стабильность, сортировку, тяговое усилие и обеспечивает более плавную езду.
- Скрытая задняя дверь и угловые задние башни обеспечивают плотный задний радиус зазора и отличную видимость.
- Дополнительный задний бампер/противовес обеспечивает дополнительную защиту и возможность буксировки.
- Толстая стальная обшивка и сверхпрочные штифты и втулка укрепляют погрузчик для работы в экстремальных условиях
- Электронное управление двигателем и ножная дроссельная заслонка позволяют работать при частичной дроссельной заслонке, снижая уровень звука и расход топлива.
- Дополнительное электронное управление креплением-14-контактный разъем, позволяющий работать со всеми креплениями.
- Электрогидравлическое управление джойстиком обеспечивает максимальный комфорт и управляемость оператора. Они также не затрагиваются во время работы в холодную погоду.
- Hydraloc и торговля; Система приводит в действие стояночный тормоз всякий раз, когда оператор поднимает удерживающие стержни, покидает сиденье оператора, открывает дверь или выключает зажигание.
- Стандартные, выбираемые двухскоростные приводные двигатели, гудок и резервная сигнализация.
- Опциональный контроль скорости добавляет возможность настройки рабочих скоростей машины в зависимости от применения, независимо от вращения двигателя.
- Стандартная схема привода ISO, факультативное выбираемое управление ISO и двойное ручное управление (H-образное).
- Многоцелевой ЖК-дисплей обеспечивает легкое считывание во время работы.
- Одна кнопка позволяет просто прокручивать и выбирать различные функции отображения.
- Стандартная регулировка чувствительности привода предлагает пять настроек, которые изменяют пять параметров в соответствии с предпочтениями оператора, навыками и требованиями приложения. Регулируемые настройки включают в себя:
- Чувствительность джойстика
- Позиционная реакция
- Отклик двигателя
- АнтиСталл
- Положение пластины для промывки насосов
- Дополнительно HydraGlide и торговля; система позволяет подъемному рычагу « плавать » при транспортировке грузов, минимизируя потери материала и обеспечивая более плавную езду на более высоких скоростях транспортировки.
- Конструкция кабины вперед улучшает вид на ведро.
- Уровень II FOPS является стандартным оборудованием.
- Новые, боковые складные удерживающие стержни и подлокотники с несколькими регулировками повышают безопасность и комфорт оператора.
- Полностью регулируемые элементы управления, установленные на стандартном сиденье с механической подвеской или дополнительном сиденье с воздушной подвеской, обеспечивают выдающийся комфорт и точность управления, перемещаясь с оператором во время работы.
- Сложные измерительные приборы и загроможденные тире считывания устраняются с помощью настраиваемого, простого в использовании многофункционального дисплея, который включает в себя все предупреждающие/эксплуатационные огни и экраны конфигурации машины.
- Дополнительный герметичный корпус кабины с тепловым/AC, звукопоглощающим материалом и воздушным фильтром заднего монтажа обеспечивают комфортную, чистую и тихую рабочую среду.
- Автоматическая система подогрева впуска двигателя с модулем свечения обеспечивает превосходный запуск в холодную погоду.
- Гарантия на двигатель, запчасти и обслуживание осуществляются через дилерское обслуживание в сочетании с запчастями и сервисной поддержкой Mustang.
- Стандартная и дополнительная высокопроизводительная вспомогательная лика предназначена для работы практически с любым потоком/высокопроизводительным креплением.
- Новая конструкция чугунного насоса обеспечивает эффективный расход при более высоких температурах.
- Подъемные цилиндры имеют амортизацию для плавной работы при опускании подъемного рычага.
- Электрогидравлическая управляемая гидростатическая трансмиссия с прямой муфтой двигателя обеспечивает высокую эффективность работы, в то время как технология АнтиСталл поддерживает подачу энергии.
- Мощные приводные двигатели обеспечивают превосходную мощность толкания.
- Вспомогательные гидравлические быстросъемные муфты легко подключаются под давлением для быстрого и эффективного изменения крепления.
- Дополнительный охват и увеличенная высота сброса приводят к более эффективному размещению груза и общей производительности.
- Низкопрофильная конструкция обеспечивает превосходную видимость спереди, сзади и сбоку.
- Простая « линейная » конструкция повышает структурную целостность, устраняя сложную геометрию и сварку, которые встречаются во многих конкурентоспособных « смещенных » конструкциях подъемников.
- Поддержка переднего канала и поворотные штифты большого диаметра обеспечивают исключительную боковую прочность и жесткость.
- Подъемный рычаг включает в себя два цилиндра ковша и два стопорных блока подъемного рычага на передней части основной рамы для равномерного распределения сил копания.
- Большая крышка двигателя с газовой пружиной и крупногабаритная задняя дверь, смонтированная на потолке, обеспечивают полный доступ к задней части машины для обслуживания и технического обслуживания.
- Запираемые отсеки на задних башнях открыты, чтобы выявить аккумулятор слева и гидравлический бак справа.
- Вся сборка ROPS/FOPS наклоняется назад с большими газовыми пружинами для легкого доступа к внутренней службе.
- Гусеничные ролики и бездельники герметичны и не требуют технического обслуживания.
- Запатентованная ножная капсула с откидным верхом обеспечивает лучшую в своем классе очистку ножной скважины и обеспечивает идеальный доступ к топливному баку и другим компонентам под кабиной.
- Кодированная проводка выводит догадки из идентификации электрической системы.
Параметр продукта
| Спецификации | |
| Общая рабочая высота-полностью поднятая (мм) | 168" (4267) |
| Высота до шарнирного штифта-полностью поднята (мм) | 128" (3251) |
| Достигаемость-полностью поднятая (мм) | 34.5" (876) |
| Угол сброса-полностью поднят | 39 & deg; |
| Высота сброса-полностью поднятая (мм) | 98" (2489) |
| Максимальный угол отката-полностью поднят | 102.5 & deg; |
| Общая высота при ROPS (мм) | 83.1" (2111) |
| Общая длина с ведром-Стандартный противовес (мм) | 148.1" (3762) |
| Общая длина без ведра-Стандартный противовес (мм) | 116.5" (2959) |
| Заданная высота (мм) | 67.7" (1720) |
| Достигаемость на заданной высоте (мм) | 31.3" (795) |
| Угол сброса на заданной высоте | 75 & deg; |
| Максимальный угол отката на земле | 30 & deg; |
| Положение переноски (мм) | 8.2" (208) |
| Максимальный угол отката в положении переноски | 31.6 & deg; |
| Положение копания-ниже земли (мм) | +0.6" (16) |
| Угол вылета со стандартным противовесом | 29.2 & deg; |
| Дорожный просвет (мм) | 13.2" (335) |
| Ширина колеи (мм) | 51.7" (1313) |
| Ширина обуви трека (мм) | 17.7" (450) |
| Гусеничная база (мм) | 58.4" (1483) |
| Общая ширина-меньше ведра (мм) | 69.5" (1765) |
| Ширина ведра (мм) | 73.9" (1877) |
| Радиус зазора-спереди с ведром (мм) | 94.6" (2403) |
| Радиус зазора-сзади со стандартным противовесом (мм) | 64.6" (1641) |
| Максимальный откат на заданной высоте | 66.8 & deg; |
| Угол подхода | 90 & deg; |
| Высота грузера (мм) | 1" (25) |
| Вместимость | |
| Рабочая мощность при 35% нагрузки опрокидывания (кг) | 2100 фунтов. (953) |
| Рабочая мощность при 50% нагрузки опрокидывания (кг) | 3000 фунтов. (1361) |
| Нагрузка на опрокидывание (кг) | 6000 фунтов. (2722) |
| Рабочий вес (кг) | 9800 фунтов. (4445) |
| Двигатель | |
| Марка/модель | Янмар/4TNV98C-NMSL Уровень IV |
| Тип | 4-тактный турбо |
| Смещение (L) | 203 куб.в. (3.319) |
| Цилиндры | 4 |
| Полезная мощность (кВт) @ 2500 rpm | 70,7 л.с. (52,7) @ 2500 |
| Пиковый крутящий момент (Нм) @ 1600 об/мин | 206 фут-фунт. (279.3) @ 1700 |
| Емкость масляного насоса (л) | 11 шт. (10.4) |
| Напряжение/мощность генератора | 14В/95А |
| Трековые диски | |
| Тяговое усилие (кН) | 11,489 фунтов. (5211) |
| Тип трека | Резина |
| Трековые ролики | 5 |
| Тип ролика | Сталь |
| Ширина колеи (мм) | 17.7 & Prime; (450) |
| Давление на грунт (бар) | 4,7 пси (0,32) |
| Силы | |
| Прорыв ковша-Наклонный цилиндр (кг) | 6,631 фунтов. (3008) |
| Прорыв ковша-подъемный цилиндр (кг) | 6 481 фунт. (2940) |
| Наземная скорость-одиночная скорость (км/ч) | 6,1 миль/ч (9,8) |
| Наземная скорость-две скорости (км/ч) | 8,9 миль/ч (14,3) |
| Объем | |
| Топливный бак (л) | 24 галлона. (91) |
| Гидравлический резервуар (L) | 13,8 галлона. (52.2) |
| Емкость хладагента (л) | 3,8 галлона. (14.4) |
| Гидравлика | |
| Вспомогательный гидравлический поток-Номинальная скорость (л/мин) | 21,8 гпм (82,5) |
| Высокоскоростной гидравлический поток-Номинальная скорость (л/мин) | 35,9 гпм (135,8) |
| Тип трансмиссионного насоса | Осевой поршень |
| Тип двигателя | Осевой поршень с планетарным сокращением |
